เนื้อหา
- การจัดเตรียม
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- การตรวจสอบเบรกเพื่อการปรับที่เหมาะสม
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- การปรับ Air Brakes
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- เคล็ดลับ
- คำเตือน
- รายการที่คุณจะต้อง
การมีตัวปิดกั้นอย่างเพียงพอเป็นสิ่งจำเป็นต่อการทำงานที่ปลอดภัยของยานพาหนะ ตัวปรับความหย่อนที่ปรับอย่างไม่เหมาะสมบนอากาศ ตัวปรับหย่อนเป็นตัวยกที่สามารถปรับได้ซึ่งยึดติดกับชุดประกอบกระทุ้งและอากาศในปลายด้านหนึ่งและชุดเบรกที่อีกด้านหนึ่ง การปรับตัวปรับหย่อนจะส่งคืนองค์ประกอบของเบรคให้มีความทนทานที่เหมาะสมและรักษาประสิทธิภาพการเบรกอย่างเหมาะสม ขั้นตอนนี้ใช้เวลาสองสามนาทีและทักษะเชิงกลน้อยที่สุด
การจัดเตรียม
ขั้นตอนที่ 1
สตาร์ทยานพาหนะและนำอากาศเข้าสู่ถังให้สูงสุด เมื่อความดันอากาศถึงค่าสูงสุดแล้วให้ดับเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 2
วางลูกล้อไว้แน่นทั้งสองข้างของล้อเพื่อป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนที่ในระหว่างกระบวนการ
ดันวาล์วลมบนแดชบอร์ดของรถบรรทุกปล่อยเบรกที่จะตรวจสอบและปรับ
การตรวจสอบเบรกเพื่อการปรับที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 1
วางผ้าพื้นดินหรือไม้เลื้อยบนพื้นหรือพื้นเพื่อให้สกปรกในขณะที่อยู่ใต้รถ เบรกอากาศสามารถมีสลักเกลียวขนาดต่าง ๆ ได้ดังนั้นควรรู้หรือค้นหาว่าต้องใช้ประแจขนาดเท่าใด
ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบการเล่นฟรีบนกระทุ้ง ใช้ชอล์กทำเครื่องหมายกระทุ้งที่จุดที่มันเข้าสู่ถังอากาศ
ขั้นตอนที่ 3
แงะกลับที่ตัวปรับความหย่อนโดยใช้ไขควงหรือคีมเพื่อดึงที่หย่อนกลับไปให้สุด ซึ่งจะทำให้ก้านกระทุ้งดึงส่วนหนึ่งของถังอากาศ
วัดระยะห่างระหว่างถังอากาศกับเครื่องหมายชอล์ก หากการวัดน้อยกว่า 3/4 นิ้วก็ไม่จำเป็นต้องทำการปรับ อะไรเกิน 3/4 นิ้วหมายความว่าควรปรับตัวหย่อน มีกระทุ้งหนึ่งชุดสำหรับชุดเบรคแต่ละชุดที่ปลายแต่ละด้านของเพลาเพื่อตรวจสอบแต่ละชุด
การปรับ Air Brakes
ขั้นตอนที่ 1
ค้นหาสลักเกลียวปรับซึ่งตั้งอยู่บนตัวปรับสแลค มักจะมีสลักเกลียวที่จำเป็นต้องผลักเข้าไปในสายฟ้า ด้วยการใช้ประแจปลายกล่องแขนสามารถถูกผลักลงด้วยประแจ ในระหว่างการเคลื่อนไหวนี้ประแจจะเลื่อนไปที่สลักเกลียวในการเคลื่อนไหวครั้งเดียว
ขั้นตอนที่ 2
หมุนสลักเกลียวและดูกระทุ้ง หากกระทุ้งดึงออกมาจากกระบอกลมนั่นคือทิศทางที่ผิด หมุนสลักเกลียวไปอีกทางหนึ่ง
ขั้นตอนที่ 3
หมุนสลักเกลียวจนกว่าคุณจะรู้สึกต้านทาน นี่คือผ้าเบรกที่ติดกับดรัม หมุนสลักเกลียว 1/4 ถึง 1/2 ในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อสร้างช่องว่างระหว่างแผ่นและดรัม ทำสิ่งนี้สำหรับชุดประกอบเบรกแต่ละชุด
สตาร์ทรถและใช้แรงกดเบรก ไม่ควรทำการวัดที่ก้านกระทุ้งอีกต่อไป
เคล็ดลับ
- ติดตามกฎหมายปัจจุบันเพื่ออนาคตของยานพาหนะเชิงพาณิชย์
- หากคุณไม่สามารถปรับตัวปรับหย่อนได้ตามข้อกำหนดที่เหมาะสมอาจเป็นไปได้ว่าผ้าเบรกบุ๋มอาจชำรุด นำยานพาหนะไปช่างทันที
คำเตือน
- อย่าปรับจัจัยหย่อนอัตโนมัติ เมื่อตั้งค่าแล้วพวกเขาจะปรับตัวเองและรบกวนการทำงานของมันอย่างถูกต้อง
- การหย่อนยานมากเกินไปอาจทำให้รถหยุดยาก หย่อนน้อยเกินไปอาจทำให้ผ้าบุผนังถูกลองทำให้เบรกร้อนเกินไป สิ่งนี้อาจทำให้เกิดไฟไหม้หรือเบรกซีดจาง
รายการที่คุณจะต้อง
- คีมไขควงทองคำ
- ชุดประแจหรือประแจปลายกล่อง
- ดุมล้อ
- ไม้เลื้อยพื้นดินสีทอง
- ชอล์กชิ้นหนึ่ง
