เนื้อหา

• การตั้งค่าหัวฉีดดีเซลดีทรอยต์
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• รายการที่คุณจะต้อง

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนหนึ่งของระบบเชื้อเพลิงดีเซลดีทรอยต์ เชื้อเพลิงถูกดึงออกมาจากถังเชื้อเพลิงโดยปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง หลังจากเชื้อเพลิงทิ้งน้ำมันเชื้อเพลิง หลังจากผ่านน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากหัวฉีดอยู่ตลอดเวลาในกระบวนการเติมเชื้อเพลิงกระบอกสูบในระหว่างรอบการบริโภคของเครื่องยนต์ในที่สุดพวกเขาจะล้มเหลวในช่วงอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ หลังจากเปลี่ยนหัวฉีดล้มเหลวพวกเขาจะต้องมีการสอบเทียบที่ถูกต้อง

การตั้งค่าหัวฉีดดีเซลดีทรอยต์

ขั้นตอนที่ 1

ใส่แถบเบรกเกอร์ขนาด 3/4 นิ้วลงในช่องไดรฟ์สี่เหลี่ยมตรงกลางของรอกเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ วงล้อขนาด 3/4 นิ้วสามารถใช้แทนแถบเบรกเกอร์ได้

ขั้นตอนที่ 2

กดแถบลงเพื่อหมุนเครื่องยนต์ สังเกตกระบอกสูบและสังเกตเมื่อแขนโยกหัวฉีดแรกเริ่มกดหนึ่งของลูกสูบหัวฉีด สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นกับหกกระบอกสูบใด ๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วไอเสียอยู่ในตำแหน่งปิดสำหรับกระบอกสูบนั้น หยุดหมุนเครื่องยนต์

ขั้นตอนที่ 3

ชุดของตัวบ่งชี้การหมุนและแท่นที่ด้านหน้าของหัวฉีดบนแขนโยกหัวฉีดที่ครั้งแรกที่กดลูกสูบหัวฉีด ทำการปรับเปลี่ยนฐานเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในระดับความสูงสูงสุด

ขั้นตอนที่ 4

หมุนเครื่องยนต์อย่างช้าๆอีกครั้งด้วยแถบเบรกเกอร์ขนาด 3/4 นิ้ว หมุนเครื่องยนต์ต่อไปจนกว่าตัวบ่งชี้การหมุนจะไม่ยกขึ้นอีก การยกสูงสุดจะปรากฏขึ้นเมื่อเข็มหมุน

ขั้นตอนที่ 5

คลายน็อตล็อคของสกรูปรับหัวฉีดด้วยเฟืองและซ็อกเก็ต คลายน็อตสองรอบเท่านั้นให้คลาย สอดประแจอัลเลนเข้าในหัวของสกรูปรับและขันให้แน่น 40 นิ้ว - ปอนด์

คลายสกรูปรับตัวเดิมอีกครั้งด้วยประแจอัลเลนโดยถอยออก 3/4-turn ใช้วงล้อและซ็อกเก็ตเพื่อขันน็อตล็อคให้อยู่ระหว่าง 30 ถึง 35 ฟุตปอนด์ ชุดหัวฉีดถูกตั้งค่าแล้ว

รายการที่คุณจะต้อง

• แถบเบรกเกอร์ขนาด 3/4 นิ้ว
• ตัวบ่งชี้การหมุนที่มีฐาน
• ประแจวงล้อ
• ซ็อกเก็ตขนาดตัวชี้วัดและมาตรฐาน
• ประแจอัลเลน