เนื้อหา
โฟล์คสวาเกนรถตู้หรือ Type II ซึ่งเป็นรถที่โฟล์คสวาเกนได้รับการกล่าวถึงในช่วงปลายทศวรรษที่ 1940 หลังสงครามโลกครั้งที่สอง ด้วยการใช้แพลตฟอร์ม Beetle เครื่องยนต์และส่วนประกอบเชิงกลอื่น ๆ รถตู้โฟล์คสวาเกนกำลังกลิ้งออกจากแถวใน Wolfsburg ประเทศเยอรมนีเริ่มต้นในปี 1950 โดยปี 1978 1978 รถตู้โฟล์คสวาเก้นได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่ารุ่นเดิม .
มิติภายนอกและความสามารถ
โฟล์คสวาเก้น Type 2 van ปี 1978 มีระยะฐานล้อ 94.5 นิ้วเหมือนกับซีดานซีดาน ความยาวโดยรวมจากกันชนกับกันชนคือ 177.4 นิ้ว ความกว้างโดยรวมคือ 67.7 นิ้ว ความสูงโดยรวมโดยไม่มีการบรรทุกสินค้าหรือผู้โดยสารคือ 77 นิ้วสำหรับรถสเตชั่นแวกอนหรือ Kombi รุ่น 80 นิ้วสำหรับ Campmobile และ 77.2 นิ้วสำหรับรถตู้ส่งมอบ ถังน้ำมันถือน้ำมันเบนซิน 14.6 แกลลอนโดยมีปริมาณสำรองแกลลอน
น้ำหนักบรรทุกสินค้าและรถพ่วงลากจูงกำลังการผลิต
น้ำหนักของสถานีคือ 3,042 ปอนด์ด้วยความสามารถในการบรรทุกสินค้า 1,918 ปอนด์สำหรับน้ำหนักรวมทั้งหมด 4,960 ปอนด์ Kombi ชั่งน้ำหนัก 2,921 ปอนด์และมีความจุสัมภาระ 2,149 ปอนด์สำหรับ GVWR ที่ 5,070 ปอนด์ Campmobile ชั่งน้ำหนัก 3,296 ปอนด์ด้วยน้ำหนัก 1,655 ปอนด์ ความจุสินค้าสำหรับ GVWR 4,961 ปอนด์ รถตู้ส่งของมีน้ำหนัก 2,744 ปอนด์และสามารถบรรทุกสินค้าได้ 2,326 ปอนด์ทำให้มี GVWR 5,070 ปอนด์ ความสามารถในการบรรทุกของแร็คที่ยึดหลังคาอยู่ที่ 220 ปอนด์สำหรับทุกรุ่นยกเว้น Campmobile ซึ่งได้รับการจัดอันดับที่ความจุหลังคา 110 ปอนด์น้ำหนักรวมของรถพ่วงโดยไม่ต้องเบรก จำกัด อยู่ที่ 1.322 ปอนด์สูงสุด 2.645 ปอนด์สำหรับรถตู้ที่มีระบบเกียร์ธรรมดาและ 1.322 ปอนด์สำหรับรถตู้ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ที่ติดตั้งด้านหลังใน Type 2 ถูกระบายความร้อนด้วยพัดลมที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สี่สูบที่ไม่เห็นด้วยในแนวนอนแทนที่ 1970 ซีซีและมีการควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์และวาล์วไฮดรอลิกที่ปรับด้วยตนเอง กระบอกสูบเจาะคือ 94 มม. และจังหวะเพลาข้อเหวี่ยงคือ 71 มม. อัตราการบีบอัดคือ 7.3 ต่อ 1 และกำลังส่งออก 67 แรงม้าที่ 4,200 รอบต่อนาทีและแรงบิด 101 ฟุตปอนด์ที่ 3,000 รอบต่อนาที เชื้อเพลิงที่ต้องการนั้นเป็นสารตะกั่วต่ำหรือไร้สารตะกั่วยกเว้นรถตู้ที่จำหน่ายในแคลิฟอร์เนียซึ่งใช้น้ำมันไร้สารตะกั่วเท่านั้น
