เนื้อหา
ซูซูกิผลิตจักรยานสกปรก DR250 ตั้งแต่ปี 2525 ถึง 2535 ซูซูกิต้องการให้ DR250 ใช้งานออฟโรด แต่รถจักรยานยนต์ก็เป็นจักรยานถนนที่เหมาะสมเช่นกัน จักรยานนั้นมาพร้อมกับคู่มือการเริ่มเตะซึ่งมักจะเห็นได้เฉพาะกับจักรยานสกปรก นอกเหนือจากขนาดของลูกสูบแล้วความแตกต่างเพียงเล็กน้อยก็แยก DR250 ออกจาก DR350
เครื่องยนต์และเกียร์
Suzuki DR250 ปี 1990 ติดตั้งเครื่องยนต์ DOHC สี่จังหวะสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ เครื่องยนต์มีขนาดกระบอกสูบ 249 ลูกบาศก์เซนติเมตรโดยมีขนาดกระบอกสูบและจังหวะ 67 มม. 70 มม. คันเร่งทำงานด้วยสายเคเบิลเช่นเดียวกับคลัตช์ ซูซูกิ DR250 มอบพลัง 29 แรงม้าที่ 8,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 17.7 ฟุต - ปอนด์ที่ 7,000 รอบต่อนาที Suzuki DR250 มีระบบส่งความเร็วห้าระดับ
มิติ
ซูซูกิ DR250 รุ่นปี 1990 มีความยาวทั้งหมด 87.8 นิ้วและกว้าง 34.65 นิ้ว จักรยานสกปรกสูง 48.2 นิ้วพร้อมฐานล้อวัด 54.3 นิ้ว น้ำหนักรวมของรถจักรยานยนต์เมื่อแห้งคือ 257 ปอนด์ DR250 มีความจุเชื้อเพลิง 9 ลิตร
แชสซีและช่วงล่าง
Suzuki DR250 ปี 1990 มีโครงเหล็กเปลเดียว ส่วนรองรับคาร์ทริดจ์ติดตั้งที่ด้านหน้าพร้อมด้วยแขนสวิงแบบโมโน - ช็อตที่ด้านหลัง จักรยานมีการบีบอัดที่สามารถปรับได้อย่างเต็มที่และการทำให้หมาด ๆ ด้วยการโหลดซ้ำ ยางหน้าคือ 80/100 R21 และยางหลังคือ 110/100 R21 ดิสก์เดี่ยวถูกติดตั้งกับเบรคหน้าและหลัง
ข้อเท็จจริงทั่วไป
ซูซูกิ DR250 ปี 1990 มาในสองรุ่น: DR250L และ DR250SL จักรยานสกปรกสองตัวนั้นเหมือนกันยกเว้นว่า DR250L มาในกรอบสีเหลืองพร้อมสำเนียงสีขาวในขณะที่ SL มาในกรอบสีน้ำเงินพร้อมเน้นสีเหลือง สติ๊กเกอร์ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: DR250L มีสติ๊กเกอร์สีฟ้าและสีเงินในขณะที่ DR20SL มีรูปลอกสองด้าน DR250SL ยังมีฝาปิดถังน้ำมัน DR250 ถูกเปลี่ยนในปี 2001 เป็น DR250X ข้อมูลจำเพาะสำหรับรุ่นต่อมามีการเปลี่ยนแปลงน้อยมากจากรุ่นปี 1990
