เนื้อหา
HEMI ขนาด 6.1 ลิตรเป็นเครื่องยนต์เบนซินที่ใหญ่ที่สุดที่มีอยู่ในไครสเลอร์หรือดอดจ์ยานพาหนะ คำว่า HEMI นั้นย่อมาจาก hemispherical ซึ่งหมายความว่าห้องเผาไหม้ภายในหัวถังจะมีรูปร่างโค้งมน ในปี 2011 เครื่องยนต์ขนาด 6.1 ลิตรได้รับการเติมด้วย HEMI ขนาด 6.4 ลิตรจึงสิ้นสุดการทำงานในฐานะเครื่องยนต์ดอดจ์ที่ใหญ่ที่สุด
การใช้งาน
เครื่องยนต์ HEMI ขนาด 6.1 ลิตรนั้นถูกติดตั้งไว้ในรถไครสเลอร์และดอดจ์ เอ็นจิ้นนี้ใช้ในสายเล็ม SRT-8 ของรุ่นต่อไปนี้: ไครสเลอร์ 300C, Dodge Challenger และ Dodge Charger
แรงม้า
HEMI ขนาด 6.1 ลิตรนั้นไม่ได้อายเมื่อพูดถึงแรงม้าโดยรวม เมื่อได้รับการพัฒนาและเปิดตัวครั้งแรกในปี 2549 มันเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในรถยนต์กล้ามเนื้อยุคใหม่ เมื่อมี Camaro และ Trans Am ออกมาจากภาพการแข่งขันเดียวที่ Dodge มี Ford Mustang GT และ 6.1 HEMI ชนะด้วย 425 แรงม้าไปจนถึง Mustang 300 แรงม้า เพื่อสิทธิในการคุยโม้ Dodge ได้ผลักดัน 6.1 HEMI เพื่อเอาชนะ Chevy Corvette รุ่นฐานโดย 25 แรงม้า ในประวัติศาสตร์เมื่อไม่นานมานี้ Camaro 2010 ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่นั้นมีขนาด 6.1 ลิตรเทียบกับแรงม้า 425 แรงม้า แต่มัสแตงยังคงสั้นอยู่ที่ 315 แรงม้า
แรงบิด
แรงม้ามีความสำคัญเมื่อมองหายานพาหนะใหม่ เครื่องยนต์ยิ่งสามารถบิดได้มากขึ้นเท่าไหร่ล้อรถก็จะหมุนได้ยาก 6.1 HEMI ไม่ทำให้ผิดหวัง มันผลิต 420 ฟุตปอนด์ แรงบิดที่ 4,800 รอบต่อนาที คู่แข่ง Mustang GTs 4.6 ลิตรผลิตได้ 325 ปอนด์เท่านั้น ที่ 4,250 รอบต่อนาทีและ Camaros 5.7 ลิตรตรงกับ 6.1 ที่ 420 ft-lbs ของแรงบิด
เศรษฐกิจ
เมื่อคิดถึงเครื่องยนต์ V8 การประหยัดน้ำมันนั้นไม่ใช่สิ่งแรกที่นึกถึง HEMI ขนาด 6.1 ลิตรสนุกกับน้ำมันพรีเมี่ยมที่ดื่มด่ำในอัตรา 13 mpg ในเมืองและ 18 mpg บนทางหลวง นี่เป็นเพียงเล็กน้อยสั้น ๆ ของคู่แข่ง Camaros 5.7 ลิตรและ Mustang GTs 4.6 ลิตรในปี 2010; เครื่องยนต์ทั้งสองได้รับการจัดอันดับที่ 16 เมือง mpg และทางหลวง 24 mpg
