เนื้อหา
เมื่อพิจารณาถึงความพึงพอใจในกีฬาและการแสดงที่หลากหลายทำให้ง่ายต่อการคิดว่าพวกเขาจะดีกว่าในทุกสภาวะมากกว่าลูกพี่ลูกน้องที่เรียว อย่างไรก็ตามความจริงนั้นซับซ้อนกว่าการวางให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้บนถนน
ความดันและการติดต่อ
มีสองวิธีในการดึง (ฟังก์ชั่นแรงเสียดทาน) บนพื้นผิวใด ๆ : เพิ่มพื้นที่สัมผัสหรือเพิ่มแรงดันต่อตารางนิ้ว ยางสกินนีจะต้องมีน้ำหนักเท่ากันกับไขมัน แต่ต้องสัมผัสกับถนนน้อยกว่า นี่เป็นการเพิ่มแรงในหน่วยปอนด์ต่อตารางนิ้วบนดอกยางซึ่งในทางทฤษฎีจะช่วยให้ทินเนอร์ดึง "ตัด" ลงบนพื้นผิวถนน คุณสามารถเปรียบเทียบความกดดันของไม้เบสบอลและดาบซามูไร
ลากแห้ง
ในสภาพที่แห้งสนิทและอ้วนขึ้นจะดีกว่าสำหรับการลาก ถนนที่แห้งและยางแห้งอนุญาตให้ทุก ๆ นิ้วของยางจับถนนได้โดยไม่มีสัญญาณรบกวนดังนั้นการเพิ่มขึ้น / ลดลงของการลากจึงเกือบเป็นเส้นตรงกับขนาดของยาง ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของยางที่ใหญ่กว่าคือพวกเขาสามารถเพิ่มความพยายามในการขับขี่ในสภาวะความเร็วต่ำ แรงฉุดคือแรงฉุดไม่ว่าจะเป็นการหมุนไปข้างหน้าหรือหมุนบนแกน
สภาพเปียกชื้น
โดยทั่วไปการพูดจะดีกว่ายางผอม แต่ขึ้นอยู่กับลวดลายดอกยาง ยางแบบกว้างสามารถสร้างขึ้นได้อย่างง่ายดายภายใต้การไหลของน้ำในขณะที่สร้างช่องทางกำจัดน้ำอย่างมีประสิทธิภาพ ยางแคบสามารถหลุดออกได้โดยมีท่อน้อยลงเพราะมีแนวโน้มที่จะตกลงไปในน้ำได้มากกว่า
หิมะปลอดภัย
ความเชื่อที่ถือกันมานานว่ายางแคบนั้นดีกว่า ผลข้างเคียงของแรงดันสูงซึ่งในหลาย ๆ กรณีสามารถบีบหิมะที่อยู่ด้านล่างกลับเข้าสู่สถานะของเหลว เมื่อรวมกับ sipes ที่ออกแบบมาเพื่อนำน้ำแข็งที่ละลายและหิมะออกไปผลลัพธ์ที่ได้คือยางที่ทำงานได้ดีขึ้นในฤดูหนาว ยางกว้างมีแนวโน้มที่จะลอยอยู่เหนือน้ำแข็งและหิมะแทนที่จะขุด
ขนาดยางส่าย
อีกแง่มุมของไขมันกับ การถกเถียงกันเล็กน้อยเกี่ยวกับการใช้ยางขนาดแตกต่างกันในเพลาหน้าและล้อหลังซึ่งรู้จักกันในชื่อ "ส่าย" โดยทั่วไปแล้วเพลาใดก็ได้ที่ได้รับกำลัง (ยางล้อหลังที่ล้อหน้าขับเคลื่อนหรือล้อหน้าขับเคลื่อนล้อหน้า) รถลากมืออาชีพมักจะใช้ยางที่บางมากบนล้อหน้า แต่พวกเขาก็มีแนวโน้มที่จะลดน้ำหนักและ oversteer ด้วยความเร็วสูง ในโลกแห่งความจริงวิธีการ "ไขมันและผิวหนัง" นี้มักจะนำไปสู่ประสิทธิภาพที่อันตราย
