เนื้อหา
การค้นพบสิ่งประดิษฐ์มักไม่ใช่เรื่องง่าย ยกตัวอย่างเช่นโทมัสเอดิสันไม่ได้ประดิษฐ์กล้องภาพยนตร์แม้ว่าสิ่งประดิษฐ์นี้เป็นของเขา William Dickson คิดค้นภาพยนตร์ในขณะที่ทำงานให้กับ Edison สิ่งต่าง ๆ มีความซับซ้อนมากขึ้นเมื่อพยายามค้นหาว่าใครเป็นคนคิดค้นจักรยานดิน พอเพียงที่จะบอกว่าผู้สมัครหลายคนได้ออกมาข้างหน้าและคำถามที่อาจตอบให้ดีที่สุดและความพึงพอใจที่สมบูรณ์
กรอบเวลา
เช่นเดียวกับสิ่งประดิษฐ์มากมายการประดิษฐ์จักรยานสกปรกนั้นมีสาเหตุมาจากวิวัฒนาการของบางคน ไม่มีการจัดหมวดหมู่ตามแรงผลักดันของรถจักรยานยนต์มันง่ายกว่าที่จะขี่บนถนนและมันเป็นการดีที่จะระงับถนน ผู้ขับขี่ที่ไม่รู้จักทั่วโลกโดยการลบรายการส่วนเกินเช่นแตรและไฟหน้า
เดมเลอร์และมายบัค
คุณลักษณะบางอย่างของการคิดค้นจักรยานสกปรกหรืออย่างน้อยก็เป็นแรงบันดาลใจที่น่าทึ่งที่สุดสำหรับสิ่งที่จะกลายเป็นนักประดิษฐ์ชาวเยอรมันในยุคปัจจุบันชื่อ Gottlieb Daimler (ใช่แล้วเดมเลอร์) และ Wilhelm Maybach ในปี 1885 ชายสองคนนี้สร้างจักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน แต่มันก็เข้าใกล้มอเตอร์ไซค์มากกว่ามอเตอร์ไซค์จริง สารตั้งต้นของจักรยานสกปรกนี้ถูกเรียกว่า Reitwagen ซึ่งเป็นภาษาเยอรมันสำหรับ "การขี่รถ"
Siegfried Bettman
สิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดในการประดิษฐ์จักรยานสกปรกนั้นคือ Siegfried Bettman Bettmann กำลังทำงานเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์สำหรับ Triumph ในปี 1914 เมื่อเขาดัดแปลงโมเดลที่มีอยู่แล้วให้มีความคล้ายคลึงกับรถมอเตอร์ไซค์ดินในวันนี้ จักรยานสกปรกของ Bettmann นั้นเป็นมอเตอร์ไซค์สกปรกในแง่มุมที่ลึกซึ้งกว่าจักรยานมอเตอร์ที่เดมเลอร์และมายบัคสร้างขึ้น
คุณสมบัติ
คุณสมบัติของจักรยานสกปรกที่เก่าแก่ที่สุดซึ่งทำขึ้นโดยผู้ที่ได้รับการดัดแปลงโดยคนขับในชีวิตประจำวันยังไม่ได้ถูกลบออกจากคุณสมบัติของจักรยานถนนมันจะไม่เป็นเช่นนั้นจนกระทั่งปี 1940 ว่าจักรยานสกปรกไม่ได้เป็นเพียงการดัดแปลงจักรยานถนนกลายเป็นบรรทัดฐาน อีกครั้งมีหลักฐานเล็กน้อยของบุคคลที่เฉพาะเจาะจงและเฉพาะเจาะจงที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นนักประดิษฐ์ จักรยานเหล่านี้ทำขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการขับขี่นอกถนนเป็นผลมาจากวิวัฒนาการของยานพาหนะ
Soichiro Honda
ฮอนด้าได้รับการยกย่องในฐานะนักประดิษฐ์ที่แท้จริงของจักรยานสกปรกตามที่ใช้กับการแข่งรถวิบาก ในช่วงปลายปี 1950 และ 1960 ต้น Soichiro Honda เปลี่ยนรถจักรยานยนต์ให้เป็นยานพาหนะหลัก เมื่อเวลาผ่านไปเมื่อรถจักรยานยนต์กลายเป็นส่วนหนึ่งของการมีอยู่ของผู้คนมากขึ้นเรื่อย ๆ ความอยากที่จะขี่จักรยานเหล่านี้และถนนและพื้นที่อื่น ๆ สำหรับการชุมนุมทางสังคมได้กลายเป็นที่ครอบงำ ถึงแม้ว่าฮอนด้าจะไม่ได้เป็นผู้คิดค้นจักรยานสกปรก แต่ก็มีการปรับปรุงการออกแบบโดยการทำให้ระบบช่วงล่างแข็งแกร่งขึ้นและเพิ่มยางขนาดใหญ่ขึ้นด้วยลวดลายดอกยางที่ดีขึ้นเพื่อเพิ่มแรงดึงอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน
ยามาฮ่า
สำหรับคนอื่น ๆ นักประดิษฐ์ที่แท้จริงของจักรยานสกปรกไม่ใช่คน แต่ บริษัท และสิ่งประดิษฐ์มีส่วนเกี่ยวข้องกับการดัดแปลงโมเดลที่มีอยู่น้อยกว่ามอเตอร์ไซค์ที่ปฏิวัติวงการกีฬาแข่งรถวิบาก ยามาฮ่าเปิดตัวมอเตอร์ไซค์ DT-1 ในช่วงกลางปี 1970 และจะเปลี่ยนไปตลอดกาล DT-1 เป็นจักรยานสกปรกคันแรกที่สามารถปกครองได้ในทุกสภาพภูมิประเทศ คำว่าจักรยานสกปรกเปลี่ยนไปตลอดกาลโดยมอเตอร์ไซค์คันนี้ที่อนุญาตให้พวกเขานำมอเตอร์ไซค์ไปได้ทุกที่ที่สามารถเดินได้
