เนื้อหา

• ความเหนียว
• เกรดความหนืด
• ผลของอุณหภูมิ
• น้ำมันเกรดรวม
• 10W-40

น้ำมันเครื่องมีน้ำหนักหรือเกรดต่างกันและหนึ่งในสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดสำหรับยานยนต์สำหรับผู้บริโภคคือ 10W-40 การกำหนดนี้หมายถึงความหนืดของน้ำมันในช่วงอุณหภูมิที่แตกต่างกัน

ความเหนียว

ความหนืดหมายถึงความง่ายดายในการไหลของของเหลวที่กำหนด ของเหลวที่มีความหนืดต่ำไหลได้ง่ายในขณะที่ของเหลวที่มีความหนืดสูงจะต้านทานการไหล

เกรดความหนืด

สมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) ได้พัฒนาระบบการจัดอันดับความหนืดของน้ำมันเครื่อง สเกลความหนืดเริ่มต้นที่ 5 ถึง 50 โดยมีจำนวนที่มากกว่าแสดงความหนืดที่สูงขึ้น ตัวอย่างเช่นน้ำมันเครื่อง SAE 10 นั้นทำงานได้ดีกว่า SAE 20

ผลของอุณหภูมิ

เช่นเดียวกับของเหลวส่วนใหญ่ความหนืดเมื่อมันกลายเป็นความหนืดเมื่อมันร้อนขึ้น เป็นผลให้น้ำมันที่มีน้ำหนักมากเช่น SAE 50 มักใช้ในสภาพอากาศร้อนจัด เกรดความหนืดต่ำนั้นพบได้ทั่วไปในภูมิอากาศเย็น

น้ำมันเกรดรวม

เกรดน้ำมันเครื่องที่มีตัวอักษร "W" หมายถึงน้ำมันหลายเกรด ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ประกอบด้วยน้ำมันเครื่องความหนืดต่ำและสารเติมแต่งโพลิเมอร์ต่าง ๆ สารเติมแต่งมีผลเพียงเล็กน้อยที่อุณหภูมิต่ำ แต่ทำให้น้ำมันบางลงในสภาพที่ร้อนช้ากว่าปกติ ตัวเลขก่อน "W" หมายถึงเกรดที่ 32 องศาฟาเรนไฮต์และตัวเลขหลัง "W" หมายถึงเกรดน้ำมันที่ 212 องศาฟาเรนไฮต์

10W-40

การกำหนด "10W-40" หมายถึงการสลายตัวของอุณหภูมิหลายระดับ แต่ที่ระดับสูงสุดในสภาพอากาศร้อน 10W-40 เป็นสภาพที่ดีสำหรับสภาพอากาศที่หลากหลาย