ปัญหาการส่ง VW Tiptronic

ผู้เขียน: Lewis Jackson
วันที่สร้าง: 7 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 1 กรกฎาคม 2024
Anonim
Troubleshooting Volkswagen Transmission Problem
วิดีโอ: Troubleshooting Volkswagen Transmission Problem

เนื้อหา


ถึงแม้ว่ามันจะเป็นที่รู้จักในชื่อ VWs "flappy-paddle" กระปุกเกียร์ Tiptronic เป็นระบบส่งกำลังขั้นสูงและเชื่อถือได้ Tiptronic เปิดตัวครั้งแรกโดย Porsche ไม่ได้เป็นระบบเกียร์ธรรมดาแบบอิเล็กทรอนิกส์เนื่องจากอาจพบได้ในแอพพลิเคชั่นระดับสูง มันเป็นระบบเกียร์อัตโนมัติที่ออกแบบมาโดยเฉพาะที่จะเปลี่ยนด้วยตนเองด้วยการพายตามมาตรฐานทองคำที่ติดตั้งบนล้อ

ประวัติศาสตร์

Tiptronic ได้รับการออกแบบโดยปอร์เช่เพื่อเป็นทางเลือกแทนการใช้เกียร์ธรรมดาซึ่งเป็นทางเลือกเดียวที่มีอยู่ในปัจจุบัน ความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการเป็นเจ้าพ่อในฐานะ "พอร์ชพอร์ช" การส่งสัญญาณเหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถยนต์สูตร 1 เริ่มใช้วิธีการเปลี่ยนเกียร์แบบเดียวกัน Porsche Land Rover และ Porsches เป็นเจ้าของ บริษัท fuhrer, Volkswagen

จุดแข็ง

เมื่อก่อนหน้านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับพลังงานที่สูงขึ้นมาก Tiptronic จึงเป็นที่รู้จักกันดีในการส่งกำลัง การใช้เทคโนโลยีนี้ในแอพพลิเคชั่นในตระกูล VW เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความแข็งแกร่งและเจ้าของหลายคนมีกำลังมากกว่า 300 แรงม้า การออกแบบเฟืองดาวเคราะห์ของมันนั้นง่ายพอ ๆ กับความล้มเหลวในการส่งสัญญาณไฟฟ้าในธรรมชาติ


จุดอ่อนโดยธรรมชาติ

หนึ่งในจุดอ่อนไม่กี่อย่างของ VW Tiptronic ได้รับการแก้ไขโดย บริษัท แล้ว การส่งสัญญาณเริ่มต้นขึ้นเป็น 1 ถึง 2 กะขึ้น, เอาแน่เอานอนไม่ได้ 3 ถึง 4 กะและตัวแปลงแรงบิด VW ปล่อยกระดานข่าวบริการเพื่อแก้ไขปัญหานี้แนะนำให้ผู้ใช้งาน re-flash (re-program) คอมพิวเตอร์สต็อกเกียร์ด้วยซอฟต์แวร์ล่าสุดและการทำงานที่ราบรื่นยิ่งขึ้น

N89 โซลินอยด์

ในบางกรณีที่รู้จักกันโซลินอยด์สำคัญที่กำหนด "N89" ล้มเหลวใน Tiptronic Tiptronic ใช้โซลีนอยด์จำนวนมากในการผสมผสานที่ต่างกันเพื่อใช้กับเกียร์ เกียร์หนึ่งและสี่แบ่งการใช้โซลินอยด์แบบเดียวกันยกเว้น # N89 หากโซลินอยด์นี้เกาะติดในเกียร์ 3 ถึง 4 เปลี่ยนมันเป็นไปได้ที่จะหมุนในเกียร์แรกแทนที่จะเป็นสี่ สิ่งนี้จะทำให้การลดความเร็วอย่างรวดเร็วเช่นการกระแทกบนเบรก แต่จนถึงตอนนี้ก็ยังมีการส่งผ่านความเสียหาย

เปลี่ยนแปลง

หากคุณกำลังคิดที่จะใช้พลังงาน 911 ใน Passat ของคุณให้ลองอัพเกรดคลัตช์หุ้นและตัวแปลงแรงบิด เนื่องจากส่วนประกอบหลายอย่างของ Tiptronic นี้มีการแชร์กับ VWs Brethren Porsche บางส่วนอาจสามารถใช้ส่วนประกอบของรถปอร์เช่ในการอัพเกรด


หัวฉีดในระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด พวกเขาทำสิ่งนี้โดยใช้ส่วนประกอบภายในหลายอย่างเช่นคอยส์สปริงเฟรมหัวฉีดและส่วนประกอบอื่น ๆ ส่วนประกอบใด ๆ เหล่านี้ภายในหัวฉีดอาจจะสามารถสะสมเมื่อเวลาผ่านไป ในกรณีนี้...

ข้อมูลจำเพาะของ Honda Gx140

Laura McKinney

กรกฎาคม 2024

ฮอนด้า GX140 เป็นเครื่องยนต์ที่ใช้ในโกคาร์ท, เครื่องตัดหญ้า, รถกอล์ฟและยานพาหนะขนาดเล็กอื่น ๆ ที่ใช้พลังงานก๊าซและเครื่องจักร ฮอนด้าแนะนำ theGX140 ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 แต่เครื่องยนต์ยังคงมีอยู่บนอิน...

บทความที่น่าสนใจ