เนื้อหา
Alternators ยานยนต์ทำหน้าที่มากกว่าเพียงแค่ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ แบตเตอรี่รถยนต์ให้พลังงานเพียงพอที่จะใช้งานสตาร์ทรถเมื่อเริ่มต้นเท่านั้น ยานพาหนะกำลังทำงานเครื่องยนต์กำลังทำงานในทิศทางที่แตกต่างจากที่อื่นซึ่งทำให้ขดลวดภายในของเครื่องบินสร้างพลังงาน ในขณะที่ใช้งาน ตั้งแต่ปี 1960 เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมีประเภท 3 สาย
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบด้านหลังและด้านข้างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเพื่อค้นหาขั้วต่อสายสองเส้น หนึ่งในตัวเชื่อมต่อคือสายฟ้าแบบเกลียวที่ยื่นออกมาจากด้านหลัง (ฝั่งตรงข้ามของรอก) ปลายอีกด้านของสายนี้ควรเชื่อมต่อกับขั้ว 12V ที่ด้านหลังของรถสตาร์ทเตอร์หรือที่รู้จักกันว่าการเชื่อมต่อ "แรงดันไฟฟ้าบวก" กับสตาร์ทเตอร์
ขั้นตอนที่ 2
มองหาสายแยกที่มีขั้วต่อสายที่ปลาย มันเป็นเพียงส่วนอื่น ๆ ของโลกที่ไม่มี "บูท" ที่ส่วนท้ายของมัน แต่เป็นสไลเดอร์แบบกลม การเชื่อมต่อนี้คือ "กราวด์" และเสร็จสิ้นด้านลบ (-) แรงดันไฟฟ้าของวงจรไฟฟ้า เทอร์มินัลเลื่อนผ่านเสาเกลียวของกลอนแล้วยึดด้วยน็อตเข้ากับเทอร์มินัล
ระบุสายที่สามซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นสองสายที่มีตัวเชื่อมต่อพลาสติกแบบ snap-in ที่ปลายเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตัวเชื่อมต่อนี้ผลิตขึ้นในซ็อกเก็ตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทางเดียวเท่านั้น หากคุณสามารถดูไดอะแกรมของผู้ผลิตของคอนเนคเตอร์อัลเทอร์เนเตอร์สายไฟที่เลื่อนผ่าน 1 ของอัลเทอร์เตอร์จะนำไปสู่การเชื่อมต่อบวก (+) ไปยังแบตเตอรี่และแรงดันไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับและพลังงานในการบำรุงรักษา 12 โวลต์แบตเตอรี่และระบบของยานพาหนะในระหว่างการดำเนินการ สายที่สองของคู่บนขา 2 ของอัลเทอร์เนเตอร์ไปที่จุดระเบิด ซึ่งอนุญาตให้นำส่วนประกอบอื่น ๆ ของรถมาด้วย
เคล็ดลับ
- ทำเครื่องหมายแต่ละเส้นลวดที่คุณลบออกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเก่าหากจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าคุณสามารถเปลี่ยนสายไฟได้อย่างง่ายดายในตัวเชื่อมต่อที่ถูกต้องเมื่อคุณติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทดแทน
- ยานพาหนะที่มีอายุมากกว่ารุ่นปี 1960 อาจต้องการการเชื่อมต่อทั้งหมดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับยกเว้นสายดินเพื่อเชื่อมต่อกับขั้วบวกและขั้วลบของเครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าภายนอก จับคู่สายบวก (+) บวกและลบลบ (-) เสมอกับขั้วต่อลบเช่นตัวปรับแรงดันไฟฟ้าภายนอก
