เนื้อหา
รถยนต์ไฮบริดเป็นตัวแทนของเทคโนโลยีที่ได้รับความนิยมเป็นอันดับหนึ่งและสองในอนาคตลูกผสมซึ่งมีทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าประสบความสำเร็จในการรวมโรงไฟฟ้าทั้งสองเข้าด้วยกันเพื่อให้ได้ระยะทางที่มากขึ้นและระยะทาง 50 ไมล์
ข้อเท็จจริง
มอเตอร์ไฟฟ้าถูกออกแบบมาเพื่อแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานจลน์จึงควบคุมการจ่ายพลังงานไฟฟ้าเพื่อใช้สำหรับงานเครื่องกล มอเตอร์ไฟฟ้ามีสองชนิดคือมอเตอร์ที่ทำงานด้วย DC (กระแสตรง) และมอเตอร์ที่ทำงานด้วยกระแสสลับ (กระแสสลับ) ทั้งสองประเภทพึ่งพาแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีปฏิสัมพันธ์กับแม่เหล็กอื่นเพื่อสร้างการเคลื่อนไหว
ประเภทของมอเตอร์ไฟฟ้า
ลูกผสมมักจะพบกับมอเตอร์ AC ซึ่งมีการใช้สามประเภท - ประเภทแม่เหล็กถาวร, ประเภทการเหนี่ยวนำสามเฟสและประเภทการเหนี่ยวนำแบบหลายเฟส (มากกว่าสาม) แต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสีย ตัวอย่างเช่นมอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวรเหมาะสำหรับชุดไฮบริดเช่น Prius แต่ต้องการระบบระบายความร้อนที่เพิ่มน้ำหนัก มอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสสามารถระบายความร้อนด้วยอากาศ แต่ต้องมีการส่งที่ซับซ้อนมากขึ้น การพัฒนาล่าสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า Meshcon Chorus แบบหลายเฟสดูเหมือนจะเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการใช้งานมอเตอร์ความเร็วสูง
ฟังก์ชัน
มอเตอร์ไฟฟ้าในวัตถุประสงค์คู่; มันไม่ได้ให้ล้อ แต่เมื่อเบรกมอเตอร์ไฟฟ้าจะกลายเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและชาร์จแบตเตอรี่ ลูกผสมใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ที่ชาร์จแบตเตอรี่และยังเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟขับเคลื่อนของรถยนต์ บ่อยครั้งที่ไฮบริดนั้นจะได้มาจากไฟฟ้าและน้ำแข็งในเวลาเดียวกันในขณะที่บางครั้งพลังงานนั้นได้มาจากมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้นซึ่งส่งผลให้มีการขับขี่ที่เงียบมาก
ประโยชน์ที่ได้รับ
ประโยชน์หลักที่ได้จากลูกผสมคือระยะก๊าซที่สูงมาก เนื่องจาก ICE ไม่ทำงานตลอดเวลาจึงไม่จำเป็นต้องใช้ แต่ไม่สะดวกในการใช้งาน
ความสำคัญ
รถยนต์ไฮบริดประหยัดเงิน: การขับรถมาสด้า 3 สู่โตโยต้าพรีอุสจะประหยัด $ 466 ต่อปีสำหรับผู้ขับขี่ที่ขับ 12,000 ไมล์ต่อปีในราคา 2.50 เหรียญสหรัฐต่อแกลลอน แต่ที่สำคัญกว่านั้นรถยนต์ไฮบริดนั้นดีต่อสิ่งแวดล้อม จากตัวอย่างข้างต้นการปล่อย CO2 3,538 ปอนด์ต่อปี ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้รับการยอมรับว่าเป็นก๊าซเรือนกระจกที่มีส่วนทำให้โลกเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
