เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• ขั้นตอนที่ 9
• ขั้นตอนที่ 10
• ขั้นตอนที่ 11
• ขั้นตอนที่ 12
• ขั้นตอนที่ 13
• ปลาย
• คำเตือน
• รายการที่คุณจะต้อง

Honda CB750 วางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในเดือนมกราคม 1969 และเปลี่ยนแปลงโลกจักรยานยนต์ตลอดไป ด้วยมวลแรกที่ผลิตในเครื่องยนต์ทรงกระบอกสี่แถว, ดิสก์เบรกไฮดรอลิก, และการชั่งน้ำหนักแม่ 480 ปอนด์, CB 750 ได้กลายเป็นชั้นเรียนด้วยตัวเอง การผลิตสีชมพูจากเริ่มต้น 25 หน่วยต่อวันไปกว่าสามพันหน่วยต่อเดือนที่ระดับความสูงของการผลิต เพื่อให้ Honda CB750 ของคุณทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพขอแนะนำให้ปรับแต่งรถทุก ๆ 4,000 ไมล์

ขั้นตอนที่ 1

ค้นหาช่องอากาศใต้ถังเชื้อเพลิงและติดกับคาร์บูเรเตอร์ ถอดสกรูสองตัวที่ค้างไว้แล้วปล่อยด้านล่างของกล่องลม ลบองค์ประกอบเครื่องฟอกอากาศและทิ้งไป ติดตั้งเครื่องฟอกอากาศใหม่ในกล่องอากาศ ขันสกรูด้านล่างของกล่องให้แน่น

ขั้นตอนที่ 2

สตาร์ทเครื่องยนต์และนำกลับสู่อุณหภูมิปกติ ดับเครื่องยนต์ คลายสายหัวเทียนทั้งหมดแล้วถอดหัวเทียนออก ตรวจสอบหัวเทียนสำหรับขั้วไฟฟ้าที่เผาไหม้น้ำมันเบนซินดิบคาร์บอนที่มากเกินไปหรือปัญหาอื่น ๆ ซึ่งอาจบ่งบอกถึงปัญหาเครื่องยนต์ภายใน หากปลั๊กใด ๆ ระบุว่ามีปัญหากับไส้กุญแจนั้นจะต้องแก้ไขปัญหานั้นก่อนจึงจะสามารถทำการปรับแต่งเพิ่มเติมได้

ขั้นตอนที่ 3

เชื่อมต่อเกจการบีบอัดเข้ากับกระบอกสูบหมายเลขหนึ่ง ถังหมายเลขหนึ่งคือหนึ่งไกลที่สุดไปทางซ้ายในขณะที่คุณดู motorcylcle ขณะนั่งอยู่ กดปุ่มสตาร์ทและหมุนเครื่องยนต์ไปอีกประมาณ 4 ถึง 7 วินาที บันทึกการอ่านบนเกจการบีบอัด

ขั้นตอนที่ 4

นำเกจวัดการบีบอัดออกจากกระบอกสูบหมายเลขหนึ่ง ทำซ้ำขั้นตอนที่ 3 สำหรับแต่ละถังที่เหลือ การอ่านจริงไม่สำคัญเท่ากับความแตกต่างระหว่างกระบอกสูบ หากการอ่านเบี่ยงเบนมากกว่า 10 ปอนด์ต่อตารางนิ้วแสดงว่ามีปัญหากับแหวนลูกสูบวาล์วหรือคาร์บอนสะสม

ขั้นตอนที่ 5

หัวเทียน Gap ของเตาอบ Gap ใหม่อยู่ที่ 0.24 ถึง 0.28 โดยใช้เครื่องมือ gapping หัวเทียน วางน้ำมันเล็กน้อยลงบนเกลียวหัวเทียนและติดตั้งปลั๊กเข้ากับหัวถังมือแน่น ขันหัวเทียนให้แน่นและเพิ่มการเลี้ยว 1/4 ถึง 1/2 ด้วยประแจหัวเทียน เปลี่ยนสายหัวเทียน การทำให้หัวเทียนแน่นเกินไปจะทำลายหัวปะเก็นและอาจทำให้เกลียวของเครื่องจักรในรูหัวเทียนเสียหายได้

ขั้นตอนที่ 6

ถอดฝาปิดจุดระเบิดและเชื่อมต่อกับจุดระเบิด เชื่อมต่อจุดรับแสงเหนี่ยวนำเข้ากับกระบอกสูบหมายเลขหนึ่ง เชื่อมต่อพลังงานแสงเวลานำไปสู่แบตเตอรี่ สตาร์ทเครื่องยนต์และตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาเป็น 1,000 รอบต่อนาที

ขั้นตอนที่ 7

คลายสกรูสามตัวที่ขอบด้านนอกของแผ่นฐานเวลา ส่องแสงแฟลชช่วงเวลาเข้าสู่หน้าต่างของฐานเวลา หมุนจุดแบนจนกระทั่งเครื่องหมาย "1.4 F-1" ตรงกับตัวชี้คงที่ ขันสกรูฐานเวลาให้แน่นเมื่อปรับเวลาได้อย่างถูกต้อง ตัดการเชื่อมต่อไฟสัญญาณจับเวลาและเครื่องวัดวามเร็ว เปลี่ยนฝาครอบสวิตช์กุญแจ

ขั้นตอนที่ 8

ถอดที่นั่งของรถจักรยานยนต์และปิดวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ถอดฝาครอบด้านข้างและถังแก๊สค้างสายฟ้า ยกถังขึ้นไปทางด้านหลังเพื่อถอดออก

ขั้นตอนที่ 9

ถอดปลั๊กเตาอบสุญญากาศออกจากคาร์บูเรเตอร์ คาร์บูเรเตอร์แต่ละอันมีปลั๊กสูญญากาศหนึ่งอัน เชื่อมต่อ manometer แบบหลายพอร์ตโดยต่อสายสูญญากาศของเครื่องมือเข้ากับพอร์ตบนคาร์บูเรเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเชื่อมต่อตามลำดับจากหนึ่งถึงสี่บน manometer

ขั้นตอนที่ 10

สตาร์ทเครื่องยนต์ บันทึกการอ่านของแต่ละกระบอกสูบ manometer แบบหลายพอร์ตจะวัดสูญญากาศเป็น "นิ้ว" หากกระบอกใดก็ตามมีขนาดมากกว่า 2.4 นิ้วจะต้องทำการปรับ คาร์บูเรเตอร์หมายเลข 2 นั้นไม่สามารถปรับได้และจะใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงคงที่สำหรับการปรับอื่น ๆ ทั้งหมด

ขั้นตอนที่ 11

ค้นหาสกรูปรับและน็อตล็อคระหว่างคาร์บูเรเตอร์ 1 และ 2 คลายน็อตล็อคและหมุนสกรูปรับ 2 อ่านความแตกต่างน้อยกว่า 2.4 นิ้วจากคาร์บูเรเตอร์หมายเลข 2 ขันน็อตปรับสกรูให้แน่นโดยไม่ต้องเปลี่ยนการปรับ

ขั้นตอนที่ 12

วางถังน้ำมันเชื้อเพลิงกลับบนรถจักรยานยนต์ เปิดเชื้อเพลิงและปล่อยให้แก๊สไหลอย่างน้อย 1 นาทีเพื่อเติมโบลิ่งคาร์บูเรเตอร์ นำถังแก๊สออกแล้วพักไว้

ขั้นตอนที่ 13

ทำซ้ำขั้นตอนที่ 10 ถึง 12 เพื่อทำการปรับคาร์บูเรเตอร์ 3 และ 4 หากจำเป็น

ปิดเครื่องยนต์และถอด manometer หลายพอร์ตออก เปลี่ยนปลั๊กพอร์ตสูญญากาศคาร์บูเรเตอร์ถังแก๊สฝาครอบที่นั่งและด้านข้าง

ปลาย

• ในระหว่างการปรับแต่งเป็นเวลาที่ดีในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในรถจักรยานยนต์ สำหรับการให้บริการที่สมบูรณ์เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง, ไส้กรองน้ำมันเครื่องและน้ำมันโช๊คหน้าในเวลานี้

คำเตือน

• ควันไอเสียของเครื่องยนต์เป็นพิษ ทำงานในที่อากาศถ่ายเทได้ดีเท่านั้น
• ท่อไอเสียของเครื่องยนต์มีความร้อนสูงในระหว่างและหลังการทำงานของเครื่องยนต์ แผลไหม้อย่างรุนแรงอาจเกิดจากการสัมผัสท่อร้อนที่มีผิวที่ถูกสัมผัส

รายการที่คุณจะต้อง

• ประแจหัวเทียน 18 มม
• ชุดซ็อกเก็ตเมตริก
• ชุดประแจเมตริก
• ไขควงไขว้ปลาย
• องค์ประกอบเครื่องฟอกอากาศ
• 4 หัวเทียน
• เครื่องมือวัดระยะห่างหัวเทียน
• มาตรวัดการบีบอัด
• เครื่องวัดวามเร็ว
• แสงจับเวลาอุปนัย
• มัลติมิเตอร์แบบหลายพอร์ต