หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของโตโยต้าใช้แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อใช้งานเข็มหมุด หยิกยกผ่านการใช้งานของแม่เหล็กและช่วยให้เชื้อเพลิงไหลผ่านหัวฉีด หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีพลังงานทันทีที่เปิดกุญแจ คอมพิวเตอร์จัดหาวงจรกราวด์ตามระยะเวลาที่กำหนดที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเปิดอยู่ ซึ่งคำนวณในหน่วยมิลลิวินาที เวลาปกติหรือรอบการทำงานสำหรับหัวฉีดคือ 2.5 ถึง 4.0 มิลลิวินาที

หัวฉีดโตโยต้าไม่เปิดไกลออกไปอีกต่อไป เมื่อปัญหาเกิดขึ้นกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมักจะมีปัญหาการรั่วไหลภายในหรือภายนอกพวกเขาจะสกปรกและอุดตัน หากกระบอกสูบมีการพลาดและระบบจุดระเบิดไม่เกิดปัญหาใด ๆ ควรตรวจสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถทำให้พลาดเหมือนกับการจุดระเบิดพลาดในเครื่องยนต์ ดูหัวฉีดเพื่อหารอยรั่วใด ๆ ในร่างกายของหัวฉีดหรือที่โอริงที่เสียบเข้ากับรางเชื้อเพลิง หากไม่มีการรั่วไหลสิ่งสำคัญคือการรู้วิธีตอบสนองต่อ RPM รอบต่อนาทีควรลดลง 300 ถึง 400 รอบต่อนาทีเมื่อตัดการเชื่อมต่อหัวฉีด เมื่อกระบอกสูบพบว่า RPM ไม่ลดลงหัวฉีดทำงานไม่ถูกต้อง

ใช้ไฟ noid หรือเครื่องทดสอบวงจรและตรวจสอบพลังงานที่ด้านบวกของหัวฉีดเพื่อให้แน่ใจว่าสายไฟดี ใส่ด้านลบของเครื่องทดสอบวงจรเข้าไปในด้านลบของขั้วต่อหัวฉีดและด้านเข็มของการทดสอบวงจรเข้าไปในด้านบวกของขั้วต่อ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานควรตรวจสอบแสงในวงจรทุกครั้งที่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หากไม่มีการกระพริบ แต่หัวฉีดมีกำลังไฟแสดงว่ามีปัญหากับสายไปยังวงจรไดรเวอร์หัวฉีดในคอมพิวเตอร์ ถ้าเป็นแฟลชแสดงว่ามีปัญหากับหัวฉีด ใส่ไขควงปากยาวและปลายอีกด้านหนึ่งบนหัวฉีดแล้วฟังเสียงคลิก การคลิกบ่งบอกว่ามันใช้งานได้ หากไม่ได้ยินเสียงดังแสดงว่าหัวฉีดไม่ดีและควรเปลี่ยนใหม่ หากมีการคลิกหัวฉีดจะอุดตันและควรเปลี่ยน