การแก้ไขปัญหาตัวแทนจำหน่าย GM HEI

ผู้เขียน: John Stephens
วันที่สร้าง: 21 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 1 กรกฎาคม 2024
Anonim
How To Test and Fix a Classic Cadillac Distributor
วิดีโอ: How To Test and Fix a Classic Cadillac Distributor

เนื้อหา


ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับผู้จัดจำหน่ายของ GM HEI

ผู้จัดจำหน่าย GM HEI มีแบริ่งสำหรับกระตุ้นและตรวจจับตำแหน่งกระบอกสูบหมายเลข 1 และรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ มันใช้โมดูลจุดระเบิดภายในตัวแทนจำหน่ายเพื่อควบคุมช่วงเวลาเช่นกัน มันจะเลื่อนเวลาของการเร่งไปที่จำนวนที่กำหนดโดยอัตโนมัติและชะลอการเกิดประกายไฟเมื่อชะลอตัวลงและเริ่มต้น มันใช้โรเตอร์มาตรฐานซึ่งตั้งอยู่ในชุดตุ้มน้ำหนักและสปริงแบบแรงเหวี่ยงซึ่งทำหน้าที่เป็นความก้าวหน้าทางกลไกขั้นสุดท้าย สปริงผู้จัดจำหน่ายของ GM HEI สามารถถูกแทนที่ด้วยสปริงที่แตกต่างกันสามแบบซึ่งอนุญาตให้มีการเลื่อนล่วงหน้าที่รอบต่อนาทีที่ต่ำกว่า คอยล์จุดระเบิดอยู่ในฝาครอบผู้จัดจำหน่ายซึ่งทำให้ผู้จัดจำหน่าย GM HEI มีประสิทธิภาพมากในตัวเครื่อง สามารถใช้กับตัวเก็บประจุที่เสริมการเผาไหม้ได้หลายจุดเช่น MSD หรือ Jacobs (การกระจายประกายหลายจุด) ระบบนี้สร้างสปาร์จำนวนมากแทนที่จะเป็นสปาร์คหนึ่งจุด บางช่วงเริ่มต้นมีความก้าวหน้าอย่างช้าๆซึ่งจะทำให้การเริ่มต้นและการชะลอตัวช้าลง การรวมกันของสูญญากาศและน้ำหนักเชิงกลไม่ได้นำไปสู่การควบคุมประกายไฟในชุดแรก โมดูลในหน่วยเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นสวิตช์เป็นหลัก


ทดสอบตัวแทนจำหน่าย GM HEI

ไม่มีการตรวจสอบสภาพประกายไฟโดยตรวจสอบตัวแทนจำหน่ายเพื่อหากำลังไฟที่ขั้วต่อที่ด้านข้างของฝาปิด หากมีไฟฟ้าให้ถอดขั้วต่อไฟฟ้าและถอดฝาปิด ตรวจสอบการสึกหรอของโรเตอร์และฝาปิดมากเกินไป ตรวจสอบหอคอยล์สำหรับการสึกหรอที่มากเกินไป ถอดฝาปิดด้านบนออก ใช้โอห์มมิเตอร์และตรวจสอบขั้วบวกของขดลวดกับกล่องโลหะของขดลวด การอ่านควรจะไม่มีที่สิ้นสุด ตรวจสอบหอคอยล์และขั้วลบ ค่าอ่านควรอยู่ที่ 900 โอห์ม ตรวจสอบขั้วบวกสำหรับขั้วบวก การอ่านควรอยู่ที่ประมาณ 700 โอห์ม หากการทดสอบใด ๆ เหล่านี้แตกต่างกันอย่างมากขดลวดนั้นไม่ดี หากขดลวดดีหมวกและโรเตอร์จะไม่แตกหรือสึกหรอมากและไม่มีประกายไฟที่ลวดใด ๆ ให้เปลี่ยนโมดูลจุดระเบิด

เครื่องยนต์ทำงาน แต่ไม่มีกำลัง

ติดตั้งไฟสัญญาณบอกเวลาล่วงหน้าด้วยการเชื่อมต่อคาร์บอนผ่านสายลวดสูบ # 1 และขอคลิปบวกและลบเข้ากับแบตเตอรี่ หากมีการเลื่อนสูญญากาศให้ดึงสายยางออกจากแหล่งกำเนิดสุญญากาศแล้วเสียบปลั๊กรั่ว สตาร์ทเครื่องยนต์ดึงไกปืนและส่องแสงที่ด้านขวาของเครื่องถ่วงสมดุล หมุนลูกบิดตามเวลาของเส้นแสง 0 องศาบนบาลานเซอร์ฮาร์มอนิกส์ที่เรียงกันด้วยเครื่องหมาย 0 องศาบนฝาปิดโซ่ไทม์มิ่ง อ่านองศาล่วงหน้าโดยทำเครื่องหมายที่ปุ่มปรับแสงล่วงหน้า ตัวอย่างเช่นตรวจสอบฉลากภายใต้ประทุนสำหรับข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับเวลา ปรับผู้จัดจำหน่ายถ้าจำเป็นโดยคลายการค้างไว้ที่ผู้จัดจำหน่ายและตรวจสอบอีกครั้งจนกว่าจะตรงตามข้อกำหนด หมุนผู้จัดจำหน่ายทวนเข็มนาฬิกาตามเข็มนาฬิกาเพื่อชะลอการเกิดประกายไฟ เมื่อตั้งค่าแล้วให้เชื่อมต่อท่อสูญญากาศใหม่อีกครั้งและดูว่าตัวแทนจำหน่ายมีความก้าวหน้ามากเพียงใด หากความก้าวหน้าอยู่ที่ประมาณ 10 องศากลไกการเลื่อนสูญญากาศจะทำงาน ถ้าไม่ให้แทนที่ เพิ่มรอบต่อนาทีเป็น 2,500 และตรวจสอบเวลาอีกครั้ง มันควรจะอยู่ที่ประมาณ 32 องศาบวกหรือลบหนึ่งองศา หากจังหวะไม่ได้แสดงว่ากลไกการหมุนเหวี่ยงแบบแรงเหวี่ยงไม่ทำงาน หากเพิ่มขึ้น แต่น้อยกว่า 32 องศาให้ปรับผู้จัดจำหน่ายเพื่อให้ได้ตัวเลขนี้


การแก้ไขพัดลมหม้อน้ำมักจะเป็นส่วนหนึ่งของระบบเพราะมันไม่ทำงานอย่างถูกต้องและไม่ต้องการเปลี่ยนมันมักจะเกิดจากค่าใช้จ่าย การใช้งานพัดลมนั้นมีประสิทธิภาพเช่นเดียวกับในบางกรณี moreo จะไม่ถูกลืม หากพัดลมไ...

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นน้ำมันเบนซินจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและดับเครื่องยนต์ ในบางครั้งปั๊มเชื้อเพลิงอาจหยุดทำงานซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มเพื่อให้รถกลับมาทำงานอีกครั้ง มันทำให้เหมือนผู้ผลิตรายอื่น ๆ ทุ...

ที่แนะนำ