เนื้อหา
การส่งสัญญาณอัตโนมัติเป็นสิ่งที่พบได้บ่อยในทุกวันนี้ แต่สำหรับผู้ที่ยังคงเพลิดเพลินกับวิธีการลงมือทำด้วยตนเองคู่มือหรือมาตรฐานการส่งสัญญาณอาจมีปัญหาเล็กน้อย เครื่องยนต์รถของคุณถ่ายโอนกำลังไปยังเกียร์ผ่านคลัตช์ เซกเตอร์ส้อมในการส่งซึ่งเกียร์จะถูกนำไปใช้ แม้ว่าจะมีส่วนประกอบบางอย่างเพื่อป้องกันไม่ให้เกียร์บดหรือเกาะ แต่บางครั้งเกียร์ก็ไม่สามารถทำงานได้ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นมีหลายสิ่งที่ต้องพิจารณาก่อนพูดคุยกับช่าง
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบน้ำมันเกียร์ของคุณ น้ำมันเกียร์จะหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของชุดเกียร์ของคุณ คุณควรตรวจสอบของเหลวทุก ๆ 30,000 ถึง 60,000 ไมล์ในรถเกียร์ธรรมดา การไม่ทำเช่นนั้นอาจทำให้การส่งผ่านของเหลวของคุณปนเปื้อนด้วยเศษโลหะซิงโครไนเซอร์และเกียร์ สิ่งนี้จะทำให้การขยับยากหรือเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากการส่งสัญญาณให้สัญญาณน้อยเมื่อของเหลวมีค่าต่ำจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องสอดคล้องกับการตรวจสอบ คุณอาจต้องอัปเกรดเป็นของเหลวชนิดอื่น แต่คุณไม่น่าจะได้รับผลกระทบจากมัน
ขั้นตอนที่ 2
ฟังการบดเกียร์และการปะทะกัน บดเกียร์จะส่งผลให้เสียงตะแกรงเมื่อคุณเปลี่ยนระหว่างเกียร์ หากเป็นกรณีนี้ความผิดปกติอาจอยู่ในซิงโครไนซ์ของคุณ Sychronizers เป็นเกียร์ขับเคลื่อนสองมือและมีหน้าที่รับผิดชอบในการล็อคความเร็วให้ถูกต้องกับเครื่องยนต์ วงแหวนซิงโครที่ตรงกับความกว้างและความลึกของเฟืองบนเพลาหลักสามารถสึกหรอหรือโค้งงอได้ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นรถของคุณจะไม่สามารถเลื่อนได้
ขั้นตอนที่ 3
หากการส่งของคุณไม่สามารถถูกปิดล้อมด้วยเครื่องยนต์ดับปัญหาอาจแก้ไขได้ ควรตรวจสอบดิสก์คลัตช์ของคุณทุก ๆ 15,000 ไมล์ (หรือน้อยกว่าหากคุณตกลงที่จะหยุดและไปขับรถในเมือง) ไม่มีวิธีการตรวจสอบว่าคุณมีปัญหาหรือไม่ หากคุณสงสัยว่ามีการสวมใส่มันอาจเป็นการดีที่สุดที่จะแทนที่
ถ้าคลัตช์ของคุณเข้าใกล้กับพื้นหรือหากเคลื่อนย้ายได้ง่ายการเชื่อมโยงของคลัตช์อาจหลุดจากการเชื่อมต่อหรือสายคลัตช์อาจหลุดออกมา บูชคันเหยียบคลัตช์ที่สึกหรอจะทำให้เกิดปัญหาเดียวกัน ตรวจสอบกับช่างของคุณเพื่อตรวจสอบว่าคุณต้องการเปลี่ยนชุดคลัตช์หรือส่วนประกอบแต่ละชิ้นของชุดคลัตช์หรือไม่
