เนื้อหา
เมื่อแก้ไขปัญหา Expedition ฟอร์ดโดยไม่มีเงื่อนไขเริ่มต้นวัตถุประสงค์แรกคือการพิจารณาความล้มเหลวที่ การมองปัญหาจากมุมมองทางเทคนิคเป็นวิธีที่รวดเร็วที่สุด ช่างเทคนิคจะไปหาปัญหาที่พบบ่อยที่สุดทันที ความเป็นไปได้ที่ไม่มีการนับเมื่อมันมาถึงระบบไฟฟ้าระบบจุดระเบิดระบบเชื้อเพลิงคอมพิวเตอร์หรือส่วนประกอบภายในขอบเขตของอิทธิพล (ซึ่งมีจำนวนมาก) ระบบรักษาความปลอดภัยและความล้มเหลวทางกลไกในเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบวงจรเริ่มต้น สตาร์ทเตอร์จะต้องเข้าเกียร์เฟล็กเพลทและหมุนเครื่องยนต์เพื่อให้สตาร์ทได้ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อคีย์อยู่ในตำแหน่งเริ่มต้นเต็มไปข้างหน้า หากไม่มีเสียงดังรบกวนเมื่อปุ่มอยู่ในตำแหน่งเริ่มต้นแสดงว่ามีปัญหาเกิดขึ้นบริเวณใด หากไม่ใช่ในกรณีนี้และผู้เริ่มทำงานดำเนินการขั้นตอนการทดสอบสำหรับวงจรเริ่มต้นสามารถข้ามได้
ขั้นตอนที่ 2
ยกฮูดขึ้นและตรวจสอบแบตเตอรี่ว่ามีสิ่งผิดปกติเช่นการกัดกร่อนขั้วที่หลวมหรือแตกและซ่อมแซมตามความจำเป็น หากพบปัญหาใด ๆ ให้ซ่อมแซมและลองสตาร์ทเครื่องใหม่ ทำต่อในกรณีที่ปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่ด้วยโวลต์มิเตอร์ เชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์สีแดงเข้ากับขั้วบวกและตะกั่วสีดำเข้ากับขั้วลบ แรงดันไฟฟ้าควรอ่าน 12.5 ถึง 12.75 หากแรงดันไฟฟ้าเป็นหนึ่งหรือมากกว่าแสดงว่าแบตเตอรี่หมดหรือมีเซลล์ไม่ดี ชาร์จแบตเตอรี่และทดสอบอีกครั้ง หากแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็นตัวเลขที่เหมาะสมให้ลองตัวเริ่มต้นเพิ่มเติมโดยให้ผู้ช่วยหมุนกุญแจเพื่อเริ่มต้นในขณะที่คุณดูโวลต์มิเตอร์ หากเครื่องยนต์สตาร์ทหรือไม่ทำงานสิ่งที่สำคัญคือการอ่านโวลต์มิเตอร์เมื่อปุ่มสตาร์ท หากแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 10.5 โวลท์แสดงว่าแบตเตอรี่ไม่ดีและต้องเปลี่ยนใหม่ หากแรงดันไม่ตกและเครื่องยนต์สตาร์ทให้ตรวจสอบโวลต์มิเตอร์อีกครั้ง แรงดันไฟฟ้าควรเป็น 13.8 ถึง 14.5 โวลต์หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับดี หากแรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้องให้เปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ หากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ถูกต้องและเครื่องยนต์ยังไม่เริ่มสตาร์ทวงจรสตาร์ทจะผิดปกติ
ขั้นตอนที่ 4
ตรวจสอบฟิวส์และรีเลย์ในกล่องรีเลย์ฟิวส์บนไดรเวอร์ fenderwell หากฟิวส์และรีเลย์ทำงานปกติให้ตรวจสอบกำลังไฟไปยังโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์โดยเชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์สีดำกับสายกราวด์ที่ดีและนำไปสู่ขั้ว หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าลวดระหว่างโซลินอยด์กับแบตเตอรี่จะไม่ดี หากมีแรงดันไฟฟ้าให้ดึงลวดเส้นเล็กออกจากโซลินอยด์ ตรวจสอบตัวเชื่อมต่อสายนี้เมื่อผู้ช่วยเปลี่ยนกุญแจเพื่อเริ่ม หากมีแรงดันไฟฟ้าสตาร์ทเตอร์ไม่ดี หากไม่มีแรงดันสวิตช์ไฟจะไม่ดี
ขั้นตอนที่ 5
ตรวจสอบดูว่าระบบคอมพิวเตอร์มีปัญหาหรือไม่โดยการเปลี่ยนกุญแจไปยังตำแหน่งทำงานโดยดับเครื่องยนต์ เสียบโค้ดสแกนเนอร์เข้ากับพอร์ต OBD ที่ด้านล่างซ้ายของคอพวงมาลัย กดปุ่มเครื่องหมาย "อ่าน" และเครื่องสแกนจะได้รับการยอมรับ รหัสคือตัวอักษรตามด้วยตัวเลขสี่ตัว ตัวอักษรกำหนดที่ตั้งและตัวเลขความผิด อ้างอิงข้ามรหัสพร้อมกับแผ่นรหัสประกอบและคำอธิบายของความผิดจะถูกนำเสนอ แก้ไขข้อผิดพลาดและลองอีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 6
ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิง เปิดฝาเชื้อเพลิงและให้ผู้ช่วยวนกุญแจตลอดทางเป็นเวลาสามวินาทีและดับไปสี่วินาที หากไม่สามารถได้ยินเสียงปั๊มน้ำมันลองทดสอบอีกครั้งเพื่อความแม่นยำ นำท่ออากาศเข้าสู่ตัวเค้นปีกผีเสื้อ เปิดการเชื่อมโยงปีกผีเสื้อค้างไว้ ฉีดคาร์บูเรเตอร์สะอาดเข้าไปในท่อไอดีและลองใหม่อีกครั้ง หากเครื่องยนต์สตาร์ทและทำงานเป็นเวลาสองสามวินาทีปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะล้มเหลว หากยังไม่เริ่มทำงานให้ตรวจสอบการจุดระเบิด
หัวเทียนดึงลวดออกจากหัวเทียน ใส่หัวเทียนทดสอบแล้ววางลงบนไอดีที่จะต่อสายดิน ให้ผู้ช่วยลองสตาร์ทเครื่องยนต์และดูหัวเทียน ประกายไฟที่ดีบ่งบอกถึงปัญหาภายในเครื่องยนต์ ไม่มีประกายไฟหมายความว่าระบบจุดระเบิดผิดปกติ
รายการที่คุณจะต้อง
- เครื่องมือวัดความต่างศักระหว่างสองจุด
- สแกนรหัส
- กระป๋องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์
