เนื้อหา
ระบบปรับอากาศของ Toyotas ของคุณเกี่ยวข้องกับส่วนประกอบท่อและอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่หมุนเวียนและเพิ่มแรงดันสารทำความเย็น ระบบทั้งหมดเหล่านี้ทำงานร่วมกันทำให้อากาศเย็นออกมาจากลมของคุณเมื่อระบบปรับอากาศเปิดอยู่ การรู้รายละเอียดรอบ ๆ การเติมสารทำความเย็นแบบทำด้วยตัวเองจะทำให้ระบบปรับอากาศของคุณไม่สามารถทำงานได้มากเกินไป
ข้อมูลจำเพาะแรงดัน
หากชุดเติมสารทำความเย็นระบบปรับอากาศของโตโยต้าติดตั้งมาตรวัดความดันสูงและความดันต่ำคุณสามารถใช้ชุดดังกล่าวเพื่อช่วยระบุยานพาหนะของคุณ มาตรวัดความดันต่ำควรอ่านระหว่าง 25 และ 40 psi (ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) มาตรวัดความดันสูงควรอ่านระหว่าง 225 และ 250 psi เพื่อความปลอดภัยให้ปิดวาล์วปล่อยชุดเติมทันทีที่แรงดันของแรงกดที่ต่ำที่สุดของระดับแรงดันที่เพียงพอ หากคุณทำความเย็นมากเกินไปในระบบของคุณคุณสามารถทำให้สารทำความเย็นรั่วไหลได้
ทดสอบอุณหภูมิ
นอกเหนือจากการใช้เกจวัดคุณสามารถใช้เทอร์โมมิเตอร์บนแผงหน้าปัดเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ของคุณ เมื่อฟาเรนไฮต์มันมีแรงดันเพียงพอชุดเติมสารทำความเย็นที่ขายในเชิงพาณิชย์เกือบทั้งหมดต้องการให้เครื่องยนต์ทำงานและเปิดเครื่องปรับอากาศเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการชาร์จ
ปริมาณสารทำความเย็น
โตโยต้าของคุณมีปริมาณสารทำความเย็นที่เฉพาะเจาะจง รถยนต์ขนาดกลางส่วนใหญ่ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2000 จะมีค่าอยู่ระหว่าง 28 และ 32 ออนซ์ ของสารทำความเย็น อย่างไรก็ตามยานพาหนะขนาดใหญ่และเหล่านั้น จำไว้ว่าคุณมีแนวโน้มที่จะมีสารทำความเย็นหลงเหลืออยู่ในโตโยต้าของคุณดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องติดตั้งสารทำความเย็นเต็มประสิทธิภาพทุกครั้ง
ปัญหาคอมเพรสเซอร์
หากคอมเพรสเซอร์ต่ำมากจำเป็นต้องพลิกและเปิดเครื่องใหม่ มองหาขั้วต่อสายเดี่ยวที่ด้านหน้าและเชื่อมต่อกับสายจัมเปอร์ ต่อจัมเปอร์แบตเตอรี่เข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่บวกของ Toyotas ควรเปิดคอมเพรสเซอร์ อย่างไรก็ตามคุณควรติดตั้งชุดเติมไว้ที่ด้านหลังของเคสแล้ว
