เนื้อหา
ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับ
แถบทอร์ชั่นเป็นสปริงที่ยืดหยุ่นซึ่งสามารถเคลื่อนที่ได้รอบแกนผ่านการบิด ทอร์ชันบาร์ได้รับการออกแบบและขึ้นอยู่กับแรงบิดของการบิดสปริงมุมของการบิดขนาดโดยรวมของบาร์ทอร์ชันและบาร์ทอร์ชันที่ทำจาก สถานที่ที่พบมากที่สุดในการหาแถบทอร์ชั่นอยู่ในช่วงล่างของรถยนต์หรือรถบรรทุกในเครื่องจักรที่ใช้สำหรับการผลิตหรือในอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำอื่น ๆ ความยืดหยุ่นของสปริงคือเหตุผลที่ใช้ทอร์ชันบาร์ โครงสร้างเหล่านี้ถูกใช้เป็นโครงเหล็กและมีการใช้มากเกินไป
วิธีทอร์ชันบาร์
แถบทอร์ชั่นทำงานโดยต้านทาน เมื่อปลายบาร์ติดอยู่กับวัตถุที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ปลายอีกด้านของแถบนั้นบิดเบี้ยวทำให้เกิดแรงบิดที่จะสร้างขึ้น เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นแถบทอร์ชั่นจะทนทานต่อแรงบิดและจะกลับไปที่ตำแหน่งเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว โดยทั่วไปวัตถุที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้มักจะเป็นกรอบ หากไม่มีแรงที่ใช้กับแถบทอร์ชั่นมันจะอยู่ในตำแหน่งเดิมจนกว่าแรงจะถูกนำไปใช้
ตัวอย่างการปฏิบัติ
ตัวอย่างส่วนอื่น ๆ ของแถบจะได้รับการติดต่อไปยังแขนควบคุม แขนควบคุมเคลื่อนที่ในลักษณะที่คงที่บนกรอบและสิ่งนี้จะสร้างการเคลื่อนไหวบิดบนแถบ ในทางกลับกันนี้จะให้แรงบิดที่จำเป็นในการสร้างสปริง
การปรับแก้ทอร์ชั่นบาร์
บางครั้งอาจมีความจำเป็นต้องปรับความสูงของยานพาหนะ สิ่งนี้ทำได้โดยการใช้ตัวปรับโบลต์ซึ่งอยู่ที่ส่วนท้ายของแถบทอร์ชั่น น้ำหนักที่วางบนแขนควบคุมของแถบทอร์ชั่นไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อทำการปรับ เมื่อมีการจัดการแถบบิดในลักษณะนี้มันสามารถรู้สึกค่อนข้างแข็ง นี่เป็นเพราะมุมใหม่ของแขนควบคุม นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าสลักเกลียวตัวปรับอาจได้รับบาดแผลมากเกินไป สิ่งนี้ทำให้เกิดช่องว่างระหว่างแขนควบคุมของรถและส่วนบนของแถบทอร์ชั่นใกล้กับด้านใต้ของรถ หลังจากทำการเปลี่ยนแปลงความสูงของแถบทอร์ชั่นมันเป็นความคิดที่ดี
