เนื้อหา
รถจี๊ปเชโรกีปี 1998 นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบ 4.0 ลิตร เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ทั้งหมดคุณต้องระวัง หนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุดและมักถูกมองข้ามคือข้อกำหนดของแรงบิดของเครื่องยนต์ การขันสลักเกลียวมากเกินไปสามารถสร้างความเสียหายให้กับชิ้นส่วนได้มันถูกออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยและอาจแตกตัวสายฟ้าออกไปภายในบล็อกเครื่องยนต์ การไม่ขันน็อตให้แน่นอาจทำให้หลวมและทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง ใช้ประแจแรงบิดและทำตามข้อกำหนดเพื่อสลักเกลียวเพื่อการตั้งค่าที่เหมาะสมของพวกเขา
Manifold รวมกัน
ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ที่มีท่อร่วมไอดีและท่อร่วมไอเสียเป็นส่วนประกอบแยกกันเครื่องยนต์ 4.0 ลิตรใช้ชุดที่ถอดออกและติดตั้งเป็นส่วนประกอบเดียว ข้อมูลจำเพาะแรงบิดแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสลักเกลียว ขันสลักเกลียวที่ปลายแต่ละด้านของแมนิโฟลด์ให้เท่ากับ 17 ft-lb ของแรงบิด ขันสลักเกลียวที่เหลือให้อยู่ที่ 23 ft-lb ของแรงบิด
ฝาสูบ
สลักเกลียวหัวต้องแน่นในลำดับที่เฉพาะเจาะจง ขันสลักเกลียวแต่ละอันให้มีค่า 22 ft-lb แรงบิดจากนั้นขันน็อตทั้งหมดให้อยู่ที่ 45 ft-lb ของแรงบิด ขันสลักเกลียวทั้งหมดให้แน่นเป็นครั้งที่สามเพื่อให้แรงบิดสุดท้ายอยู่ที่ 110 ft-lb
ตำแหน่ง
ขันแคริ่งเพลาข้อเหวี่ยงให้อยู่ที่ 80 ft-lb ของแรงบิด ขันแค็ปตลับลูกปืนให้แน่นอยู่ที่ 100 in-lb ของแรงบิด
Harmonic Balancer
ขันโบลต์สวิงฮาร์มอนิกให้แน่นถึง 80 ft-lb ของแรงบิด
รอกเพลาข้อเหวี่ยง
ขันสกรูยึดเพลาข้อเหวี่ยงให้อยู่ที่ 20 ft-lb ของแรงบิด
Rocker Arm Shafts
ขันเพลาแขนโยกแต่ละอันให้น็อตเท่ากับ 19 ft-lb ของแรงบิด
