เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• ขั้นตอนที่ 9
• ขั้นตอนที่ 10
• ขั้นตอนที่ 11
• รายการที่คุณจะต้อง

มาตรวัดอุณหภูมิน้ำเรือของคุณให้ข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของคุณ มาตรวัดแสดงอุณหภูมิเครื่องยนต์ของคุณและบอกคุณว่าเครื่องยนต์อยู่ในอันตรายจากความร้อนสูงเกินไป น่าเสียดายที่สภาพแวดล้อมทางทะเลสามารถทำให้มาตรวัดล้มเหลว ความล้มเหลวนี้ทำให้คุณอยู่ในที่มืดเกี่ยวกับระบบทำความเย็นของคุณ การแก้ไขปัญหาและการกู้คืนสำเร็จ สิ่งนี้จะขัดขวางการซ่อมแซมที่มีราคาแพงและพาคุณออกจากน้ำได้อย่างรวดเร็วอีกครั้ง

ขั้นตอนที่ 1

เข้าถึงด้านหลังของมาตรวัดอุณหภูมิน้ำ ลบพาเนลใด ๆ ที่อนุญาตให้คุณเข้าถึงแผงหน้าปัด ปิดสวิตช์แบตเตอรี่

ขั้นตอนที่ 2

ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ด้านหลังของเกจ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เชื่อมต่อเทอร์มินัลแน่นและปลอดการกัดกร่อน หากมีการกัดกร่อนให้นำข้อต่อออกและทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายจนกว่าขั้วไฟจะเป็นโลหะที่สว่าง

ขั้นตอนที่ 3

วัดแรงดันที่ขั้วของมาตรวัด ตั้งโวลต์ - โอห์มเมตรของคุณไปที่การตั้งค่า DC 12 โวลต์ อาคารผู้โดยสาร "" "" "" "" "" "" G G G G G "สำหรับงานภาคพื้นดิน เปิดสวิตช์แบตเตอรี่ หมุนสวิตช์กุญแจสตาร์ทเครื่องยนต์ไปที่ "I" เครื่องวัดควรอ่าน 12 โวลต์ หากมิเตอร์ไม่อ่าน 12 โวลต์ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกเกอร์สำหรับอุปกรณ์เปิดอยู่

ขั้นตอนที่ 4

นำลวดออกจากเทอร์มินัล "S" บนเกจ เกจวัดอุณหภูมิควรอ่านต่ำกว่า 120 องศาโดยยังคงมีกำลังไฟอยู่

ขั้นตอนที่ 5

เชื่อมต่อขั้ว "S" เข้ากับขั้ว "G" ด้วยสายจัมเปอร์พร้อมคลิปจระเข้ที่ปลายแต่ละด้าน เครื่องวัดควรอ่านสูงกว่า 240 องศา มาตรวัดทำงานได้ดีหากผ่านการทดสอบเหล่านี้ ดังนั้นปัญหาคืออุณหภูมิ

ขั้นตอนที่ 6

ปิดสวิตช์แบตเตอรี่ นำจัมเปอร์ออกจากระหว่างขั้ว "S" และ "G" เชื่อมต่อสาย "S" เข้ากับเทอร์มินัล "S" อีกครั้ง ติดตั้งแผงการเข้าถึงอีกครั้ง

ขั้นตอนที่ 7

ค้นหาอุณหภูมิเครื่องยนต์ เอ้อเป็นข้อต่อทองเหลืองที่มีสายสีน้ำตาลเดียวในขั้วสกรู ศึกษาคู่มือบริการเครื่องยนต์ของคุณหากคุณต้องการความช่วยเหลือในการค้นหาเอ้อ

ขั้นตอนที่ 8

ปลดสายไฟออกจากเครื่อง ตั้งโวลต์ - โอห์มเมตรของคุณเป็นระดับ 1K โอห์ม วัดความต้านทานระหว่างขั้วกับสายกราวด์ของเครื่องยนต์ อุณหภูมิเป็นความผิดพลาดถ้าความต้านทานมีค่า 0 โอห์มเมื่อเครื่องยนต์เย็นหรือหากความต้านทานไม่มีที่สิ้นสุดหรือเปิด การทำงานมีความต้านทานระหว่าง 600 ถึง 800 โอห์มที่ 70 องศาฟาเรนไฮต์และ 55 โอห์มที่ 212 องศาฟาเรนไฮต์

ขั้นตอนที่ 9

ถอดเครื่องยนต์ออกจากกล่องประแจ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเทปเทฟลอนหรือซีลแลนท์บนเธรด การอ่านอุณหภูมิที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับการสัมผัสทางไฟฟ้าระหว่างเธรดและบล็อคเครื่องยนต์

ขั้นตอนที่ 10

ทำความสะอาดกระทู้เอ้อ ติดตั้งใหม่โดยไม่ต้องเคลือบหลุมร่องฟัน

ขั้นตอนที่ 11

เชื่อมต่อสายตาลเพื่อเอ้อ

สตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบรอยรั่วที่อุณหภูมิ

รายการที่คุณจะต้อง

• โวลต์ - โอห์มเมตร
• ลวดจัมเปอร์คลิปจระเข้
• กระดาษทราย
• ชุดประแจปลายเปิด