เนื้อหา
ในอดีตยานพาหนะส่วนใหญ่สร้างขึ้นในตลาด ในกรณีของยานพาหนะที่ทันสมัยพร้อมระบบจุดระเบิดแบบดิสทริบิวเตอร์หรือ DIS ซึ่งแทนที่ผู้จัดจำหน่ายด้วยชุดคอยล์ที่มีประสิทธิภาพและยาวนานกว่า การทดสอบชุดคอยล์เหล่านี้สามารถช่วยระบุสภาพที่ไม่สตาร์ทหรือผิดพลาดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแพ็คนั้นอยู่ในสภาพการทำงานที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 1
เปิดฝากระโปรงรถของคุณ ถอดสายแบตเตอรี่เชิงลบ ค้นหายานพาหนะของคุณแพ็คคอยล์โดยการติดตามสายหัวเทียนจากหัวเทียนเองกลับไปที่ชุดคอยล์
ขั้นตอนที่ 2
ถอดสายหัวเทียนออกจากชุดคอยล์ทีละตัว ติดป้ายลวดแต่ละเส้นเพื่อติดตามลำดับที่ถูกต้อง ถอดคอนเนคเตอร์ไฟฟ้าออกจากชุดคอยล์และใช้ชั้นวางและซ็อกเก็ตเพื่อถอดชุดคอยล์ออกจากห้องเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 3
ใช้โอห์มมิเตอร์เพื่อวัดความต้านทานปฐมภูมิของขดลวด ตั้งค่าโอห์มมิเตอร์เป็น 10 โอห์ม วางตะกั่วหนึ่งตัวที่กึ่งกลางของคอยล์ซึ่งบรรจุขั้วไฟฟ้าและตะกั่วอีกอันหนึ่งไว้ที่ขั้วหัวเทียนแต่ละอัน โอห์มมิเตอร์ควรอ่านต่ำกว่า 2 โอห์ม หากการอ่านมีค่ามากกว่า 2 โอห์มให้เปลี่ยนคอยล์แพ็ค
ขั้นตอนที่ 4
วัดความต้านทานรองบนชุดคอยล์ ตั้งค่าโอห์มมิเตอร์เป็น 20,000 โอห์ม สถานที่ทั้งสองนำไปสู่ขั้วหัวเทียนแต่ละอัน โอห์มมิเตอร์ควรอ่านระหว่าง 6,000 ถึง 30,000 โอห์ม หากการอ่านมีค่ามากกว่า 30,000 โอห์มหรือต่ำกว่า 6,000 โอห์มให้เปลี่ยนคอยล์แพ็ค
ติดตั้งชุดคอยล์กลับเข้าไปในช่องเครื่องยนต์และเชื่อมต่อขั้วไฟฟ้าทั้งหมด เสียบสายหัวเทียนเข้ากับชุดคอยล์ตามลำดับที่ถูกต้อง เชื่อมต่อสายแบตเตอรี่เชิงลบอีกครั้งแล้วปิดประทุน
การเตือน
- ใช้ความระมัดระวังทุกครั้งเมื่อทำงานกับระบบไฟฟ้าของยานพาหนะ ปลดแบตเตอรี่เมื่อเป็นไปได้เพื่อลดโอกาสที่จะเกิดการช็อกและการบาดเจ็บสาหัส
รายการที่คุณจะต้อง
- ชุดเฟืองและซ็อกเก็ต
- โอห์มมิเตอร์
