เนื้อหา
โซเลนอยด์ EGR ถูกใช้เพื่อเปิดและปิดสูญญากาศของเครื่องยนต์ในเวลาที่เหมาะสม เวลาจะขึ้นอยู่กับภาระเครื่องยนต์และอุณหภูมิอย่างเคร่งครัด หากวงจร EGR เปิดใช้งานเร็วเกินไปเครื่องยนต์จะพลาดและทำงานได้ไม่ดีหรือไม่ได้เลย หากมีข้อบกพร่องและไม่ได้เปลี่ยนเลยเครื่องยนต์จะตกหล่นหรือโหลดขึ้นเขา เป็นสิ่งสำคัญที่โซลินอยด์ EGR อยู่ในสภาพการทำงานที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 1
นำโซลินอยด์ EGR ออกจากรถ โดยปกติจะทำได้โดยการลบน็อตที่แนบมาหนึ่งอัน ถอดปลั๊กตัวเชื่อมต่อ
ขั้นตอนที่ 2
ทำลวดจัมเปอร์พร้อมที่ใส่ฟิวส์ในบรรทัดและติดตั้งฟิวส์ 10 แอมป์ จีบแต่ละด้านของที่ใส่ฟิวส์ไปยังส่วนของลวดโดยใช้ขั้วต่อแบบจีบ ทำสายจัมเปอร์อีกเส้นหนึ่งแล้วต่อสายทั้งสองเข้ากับตัวเชื่อมต่อบนโซลินอยด์ ระวังอย่าให้สายไฟสัมผัสมิฉะนั้นฟิวส์จะต่อเข้ากับขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ โซลินอยด์ควรใช้พลังงานจากแบตเตอรี่
ขั้นตอนที่ 3
ถอดสายหนึ่งในสองสายออกจากแบตเตอรี่และติดตั้งท่อสุญญากาศบนพอร์ตสูญญากาศสองพอร์ตที่อยู่บนโซลินอยด์ EGR โซลินอยด์จะควบคุมวาล์วที่ใช้งานอย่างรวดเร็วเพื่อควบคุมการไหลของสุญญากาศผ่านพอร์ตไปยังวาล์ว EGR เป่าแรงผ่านหนึ่งในท่อ อากาศไม่ควรผ่าน หากอากาศไม่สามารถผ่านไปได้สูญญากาศและวาล์วจะปิดไม่สนิท
ต่อสายจัมเปอร์หลวมกลับเข้าที่แบตเตอรี่ ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าควรคลิกอีกครั้ง เป่าผ่านท่อสูญญากาศ อากาศควรผ่านเมื่อมีพลังงาน การทดสอบนี้กำหนดว่าจะเปิดวาล์วเมื่อมีการเปิดใช้งานหรือไม่ซึ่งช่วยให้การไหลของสูญญากาศไม่ จำกัด หากโซลินอยด์ล้มเหลวในการทดสอบเหล่านี้ให้เปลี่ยนใหม่
ปลาย
- โซเลนอยด์บางตัวได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับสุญญากาศกับวาล์ว EGR พวกเขาเปิดและปิดนับหมื่นครั้ง พวกเขาส่วนใหญ่จะใช้กับรุ่นเก่าและมักจะ
รายการที่คุณจะต้อง
- แบตเตอรี่ 12 โวลต์
- สายจัมเปอร์
- กล่องฟิวส์
- ฟิวส์ขนาด 10 แอมป์
- ท่อสูญญากาศ
