เนื้อหา
- ข้อมูลจำเพาะเจาะและโรคหลอดเลือดสมอง
- บัตรประจำตัวภาพ
- หมายเลขประจำตัวยานพาหนะและเครื่องยนต์
- ประเภทเครื่องยนต์ปัจจุบัน
Harley-Davidson ผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์สไตล์คลาสสิกตลอดหลายปีตั้งแต่เครื่องยนต์สูบเดี่ยวขนาด 25 ลูกบาศก์นิ้วที่สร้างขึ้นในปี 1903 จนถึงเครื่องยนต์ Twin Cam V-twin ขนาด 103 ลูกบาศก์นิ้วที่ทรงพลัง โมเดลทั้งหมดของ Harley Big-Twin สร้างขึ้นในปี 2555 กำหนดเครื่องยนต์หรือขนาดของเครื่องยนต์จักรยานยนต์โดยใช้ข้อมูลจำเพาะของเครื่องมือเจาะและสโตรกของรถยนต์รถจักรยานยนต์และหมายเลขประจำตัวเครื่องยนต์หรือเพียงแค่ระบุตัวตนของเครื่องยนต์
ข้อมูลจำเพาะเจาะและโรคหลอดเลือดสมอง
วิธีที่แม่นยำที่สุดในการพิจารณาการกระจัดรวมของ Harley-Davidson เป็นลูกบาศก์นิ้วคือการใช้โบรอนของเครื่องยนต์และสเปคตรัม อย่างไรก็ตามสิ่งนี้สามารถทำได้ก็ต่อเมื่อคุณสามารถรับข้อมูลจำเพาะเหล่านี้ผ่านคู่มือการใช้งานการตรวจสอบหรือแผ่นข้อมูลจำเพาะที่ได้รับจากเอ็นจิ้นเครื่องรับสัญญาณ เจาะและจังหวะอ้างอิงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของห้องเผาไหม้ภายในหัวสูบและระยะห่างของลูกสูบของการเคลื่อนไหวเดียวตามลำดับ B × B × p / 4 × S × N = การกระจัด ในกรณีนี้ B จะเท่ากับโบรอน p / 4 คือ pi - 3.14 - หารด้วยสี่ S เท่ากับจังหวะและ N คือจำนวนกระบอกสูบเครื่องยนต์ ให้ใช้เครื่องยนต์ Twin-Cam 88 ทั่วไปซึ่งใช้ระหว่างปี 2541 ถึง 2549 เป็นตัวอย่าง TC88 มีขนาดกระบอกสูบ 3.75 นิ้วและนิ้วขนาด 4 นิ้ว เมื่อใช้สูตรด้านบนมันจะปรากฏเป็น: 3.75-inch x 3.75-inch x 0.785 x 4.00-inch x 2 ไส้กุญแจ = 88.3 ลูกบาศก์นิ้ว ในทำนองเดียวกันเครื่องยนต์รุ่นใหม่ของ TC96 มีกระบอกสูบที่คล้ายกัน แต่มีระยะชักยาวกว่า 4.38 นิ้ว สิ่งนี้ส่งผลให้การกระจัด 96.7 นิ้วลูกบาศก์โดยใช้สูตรเดียวกัน สูตรนี้เป็นวิธีที่แม่นยำอย่างยิ่งที่สามารถใช้ในการพิจารณาการกระจัดของเครื่องยนต์ที่มีการปรับแต่งประสิทธิภาพสูง แต่ยังสามารถใช้กับเครื่องยนต์สต็อคได้อีกด้วย
บัตรประจำตัวภาพ
เครื่องยนต์ของ Harley-Davidsons เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องของรูปร่างหน้าตาซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นชื่อเล่นตามรูปร่างของหัวสูบหรือส่วนประกอบเครื่องยนต์อื่น ๆ องค์ประกอบการออกแบบเหล่านี้สามารถช่วยคุณกำหนดการกระจัดของเครื่องยนต์เฉพาะ อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์บางประเภทมีให้เลือกในช่วงการกระจัดทำให้ยากต่อการกำหนดขนาดที่แน่นอนของเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ Flathead ขนาด 45 ลูกบาศก์นิ้วที่ผลิตระหว่างปีพ. ศ. 2472 และ 2490 มีหัวสูบแบบแบนและวางวาล์วไว้ด้านข้างกระบอกสูบ ในทำนองเดียวกันเครื่องยนต์ Shovelhead 2509 ถึง 2527 ถูกระบุโดยกล่องโยกรูปพลั่วบนหัวถัง การพิจารณาการกระจัดที่แน่นอนของเครื่องยนต์เฉพาะตามประเภทของรถจักรยานยนต์ที่เป็นของ อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ Twin-Cam รุ่นใหม่มักจะมีข้อเหวี่ยงที่แสดงถึงประเภทของเครื่องยนต์
หมายเลขประจำตัวยานพาหนะและเครื่องยนต์
รถจักรยานยนต์ Harley-Davidson เกือบทุกคันมีเครื่องยนต์ในตัวซึ่งสามารถใช้ระบุรุ่นรถจักรยานยนต์และประเภทเครื่องยนต์ได้ น่าเสียดายที่หมายเลขประจำตัวของ Harley-Davidson รุ่นเก่าวิ่งผ่านการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องตลอดหลายปีที่ผ่านมาทำให้ยากที่จะระบุรุ่นของเครื่องยนต์ก่อน Harley-Davidson ใช้เครื่องยนต์สี่คู่ระหว่าง 2472 และ 2511 ตั้งแต่เครื่องยนต์ Flathead, Knucklehead, Panhead และ Shovelhead เอ็นจิ้นที่สร้างขึ้นก่อนปี 1969 มักจะใช้หมายเลขประจำตัว 10 หรือ 11 หลักโดยเริ่มจากวันที่ผลิตสองหลักตามด้วยประเภทของตัวละครสองหรือสี่ตัวและหมายเลขการผลิตสี่หลัก เมื่อใช้แบบจำลองเป็นแนวทางคุณสามารถกำหนดขนาดของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งกับรถจักรยานยนต์ได้ เครื่องยนต์ Shovelhead ที่สร้างขึ้นระหว่างปี 2513-2523 มีขนาด 74 หรือ 80 ลูกบาศก์นิ้วและใช้ระบบการเข้ารหัสที่คล้ายกันกับเครื่องยนต์ประเภทก่อนหน้า อย่างไรก็ตามประเภทของแบบจำลองจะถูกระบุด้วยอักขระสองตัวแรกในขณะที่ตัวเลขห้าหลักถัดไปแสดงถึงการดำเนินการผลิตแล้วตามด้วยตัวระบุปีแบบตัวเลขสองหลัก ควรสังเกตว่าเครื่องยนต์ขนาด 80 ลูกบาศก์นิ้วนั้นมีให้บริการหลังจากปี 1978 เครื่องยนต์ทั้งหมดสร้างขึ้นหลังจากปี 1980 รวมถึงเครื่องยนต์ Twin Evolution ขนาด 74 และ 80 ลูกบาศก์นิ้วเครื่องยนต์ 883 ซีซีและเครื่องยนต์สปอร์ตซีซี 1,200 ซีซีและ Twin Cam 88 เครื่องยนต์ 96 และ 103 ให้ทำตามวิธีเดียวกันกับรหัสเครื่องยนต์ Shovelhead
ประเภทเครื่องยนต์ปัจจุบัน
รถจักรยานยนต์ Harley-Davidson รุ่นปัจจุบันใช้เครื่องยนต์ 3 ประเภทในสายการผลิตของตน ได้แก่ Twin Cam, Evolution และ Revolution การกระจัดของเครื่องยนต์ค่อนข้างสม่ำเสมอตลอดทั้งเครื่องยนต์ทำให้ง่ายต่อการกำหนดขนาดเครื่องยนต์โดยการระบุรุ่นรถจักรยานยนต์และปีการผลิต เครื่องยนต์ Twin-Cam 88 นั้นมาพร้อมกับรถจักรยานยนต์ Harley-Davidson ส่วนใหญ่เริ่มต้นตั้งแต่ปี 1998 โดยไม่รวมรุ่น Sportster-Engined เครื่องยนต์วิวัฒนาการมีให้ใช้ทั้ง 883 หรือ 1,200 cc - 45 และ 74 ลูกบาศก์นิ้วตามลำดับ - การกำจัดสำหรับชุด Sportster การกระจัดของเครื่องยนต์ Twin Cam เพิ่มขึ้นเป็น 96 ลูกบาศก์นิ้วในปี 2550 ตามด้วยการเพิ่มขึ้นเป็น 103 ลูกบาศก์นิ้วสำหรับรุ่นต่างๆของปี 2555 เครื่องยนต์ประเภทสุดท้ายคือเครื่องยนต์ปฏิวัติขนาด 69 ลูกบาศก์นิ้วได้เปิดตัวในปีพ. ศ. 2544 เพื่อเพิ่มกำลังให้กับ Harley-Davidsons VRSC V-Rod ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลวเพียงอย่างเดียวของฮาร์เลย์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงไปจนถึงปี 2555 เช่นเดียวกับที่พบในตระกูลวี - รอด
