เนื้อหา
วาล์วหมุนเวียนไอเสีย (EGR) ออกแบบมาเพื่อลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในห้องเผาไหม้และเพื่อลดปริมาณการปล่อย NOx (ไนโตรเจนออกไซด์) มีอาการบางอย่างที่บ่งบอกถึงความหนืดของวาล์ว EGR และควรแก้ไขโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์
EGR Stuck Valve ในตำแหน่งปิด
วาล์ว EGR ที่ติดอยู่ในตำแหน่งปิดในห้องเผาไหม้ทำให้เกิดการกระแทกหรือกระตุก สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในสถานการณ์ที่ยานพาหนะเร่งหรือแล่น วาล์ว EGR ที่ติดอยู่ในตำแหน่งปิดเป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่มี turbos เนื่องจากอุณหภูมิสูงและการเปิดรับแสงคงที่ในที่สุดจะทำให้เทอร์โบถึงสิบหก
EGR Stuck Valve ในตำแหน่งที่เปิด
หากวาล์ว EGR ติดอยู่ในตำแหน่งเปิดยานพาหนะจะพบกับการเดินเบา ๆ หรือแผงลอยบ่อยๆ หากวาล์วไม่ปิดสนิทเครื่องยนต์อาจ "พลาด" หรือสั่นเนื่องจากการผสมผสานที่ไม่เหมาะสมขององค์ประกอบการเผาไหม้
EGR Valve เปิดมากเกินไปหรือเร็วเกินไป
วาล์ว EGR ที่ติดหนึบที่เปิดมากเกินไปหรือเร็วเกินไปจะทำให้รถสะดุดหรือลังเลเมื่อเร่ง ประสบกับการสูญเสียพลังงานเมื่อเร่งอาจเป็นอาการของวาล์ว EGR ที่เหนียว
