เนื้อหา

• มองเห็นการแคร็ก
• เสียงรบกวนมากเกินไป
• กลิ่นไม่พึงประสงค์
• การสูญเสียประสิทธิภาพ

ท่อร่วมไอเสียของเครื่องยนต์ (หรือท่อร่วม) เป็นส่วนหนึ่งของระบบไอเสีย ท่อร่วมไอเสียจะติดกับเครื่องยนต์และเป็นองค์ประกอบแรกของระบบไอเสีย โชคไม่ดีที่แมนิโฟลด์มักจะสร้างความเครียดจากความร้อนสูงที่พวกมันต้องเจอ ในฐานะที่เป็นสิ่งสำคัญที่สุดที่ทำจากการขยายและสัญญากับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ, รอยแตกสามารถเกิดขึ้นได้ ด้านล่างนี้คืออาการของไอเสียที่แตก

มองเห็นการแคร็ก

อาการหนึ่งของรอยร้าวที่แตกจะปรากฏให้เห็นซึ่งคุณสามารถมองเห็นได้บนพื้นผิวของท่อร่วม ในการมองหารอยแตกให้มองไปที่ท่อร่วมโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เป็นไปได้มากที่สุด รอยแตกขนาดใหญ่จะสังเกตเห็นได้ง่าย แต่รอยแตกที่เล็กกว่าอาจหายาก คุณอาจจำเป็นต้องถอดท่อร่วมไอเสียออกจากเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบพื้นผิวทั้งหมด

เสียงรบกวนมากเกินไป

ท่อส่งก๊าซที่มีรอยแตกมักจะทำให้เกิดเสียงของแก๊สที่น่าเบื่อหน่ายบางชนิดที่ถูกบีบให้หลุดออกจากไอเสียแทนที่จะเป็นไอเสีย สิ่งนี้อาจเด่นชัดมากขึ้นเมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทและส่งเสียงหวือหวาหรือเสียงรบกวน ขณะที่รถวิ่งจะมีเสียงดังผิดปกติ

กลิ่นไม่พึงประสงค์

รอยแตก Manifold ยังสามารถทำให้เกิดกลิ่นที่เหนื่อยล้ามากเกินไปเนื่องจากพวกเขาอพยพออกจากรอยแตกของท่อหาง ก๊าซไอเสียอาจสังเกตเห็นได้ชัดเจนขึ้นในช่องเครื่องยนต์และบริเวณรอบ ๆ ท่อร่วม การรั่วไหลของไอเสียอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพของผู้อยู่อาศัย

การสูญเสียประสิทธิภาพ

เนื่องจากท่อร่วมไอเสียเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบไอเสียของเครื่องยนต์จึงคาดว่าเครื่องยนต์จะมีผลกระทบด้านลบ ในสาระสำคัญคือการรั่วของสูญญากาศและสามารถป้องกันไม่ให้ฟังก์ชั่นทั้งหมดทำงานได้อย่างถูกต้อง