เนื้อหา
ใครก็ตามที่มีความสามารถเชิงกลสามารถใส่ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ประเภท "ราก" ของโรงเรียนเก่าลงบนเครื่องยนต์ตบคาร์บูเรเตอร์ด้านบนและเรียกมันว่าวัน รากเป่าดูเย็นตาติดผ่านประทุนของรถกล้ามเนื้อเก่า แต่ไม่ทันกับซุปเปอร์ชาร์จแรงเหวี่ยงที่ได้รับความนิยมในปัจจุบัน เครื่องเป่าแบบแรงเหวี่ยงมีกลไกเหมือนกับ turbos แต่ใช้ไดรฟ์แบบสายพานแทนก๊าซไอเสียร้อนเพื่อหมุนล้อคอมเพรสเซอร์ คาร์บูเรเตอร์ในครั้งเดียวแทบไม่มีประโยชน์สำหรับแอปพลิเคชันเหล่านี้ - ความสามารถในการขับขี่ไม่ดีและเครื่องยนต์มักจะระเบิด อย่างไรก็ตามคาร์บที่ถูกบังคับใช้แบบ "ระเบิดผ่าน" รุ่นใหม่ล่าสุดนั้นสามารถแข่งขันกับเชื้อเพลิงคู่แข่งเพื่อพลังงานและความน่าเชื่อถือได้อย่างง่ายดาย
ขั้นตอนที่ 1
อ่านคำแนะนำชุดซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ - ขั้นตอนการติดตั้งที่แน่นอนจะแตกต่างกันอย่างมากตามเครื่องยนต์และชุด คุณจะต้องติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แทนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีอยู่ติดตั้งลูกรอกอัดบรรจุอากาศใหม่บนเพลาข้อเหวี่ยงสลักซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เข้ากับตัวยึดและเชื่อมต่อตัวอัดบรรจุอากาศเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงด้วยเข็มขัดที่ให้มา
ขั้นตอนที่ 2
นำคาร์บูเรเตอร์เก่าออกแล้วขันคาร์บูเรเตอร์เหนี่ยวนำแบบบังคับเข้าที่ คาร์บูเรเตอร์เหล่านี้ใช้การปรับเปลี่ยนภายในเพื่อเพิ่มการไหลของเชื้อเพลิงตามการเพิ่ม คุณลักษณะที่สำคัญนี้คือสิ่งที่ทำให้แอปพลิเคชั่นการอัดบรรจุอากาศแบบพัดผ่านที่ทันสมัย หากไม่มีความสามารถนี้คาร์บูเรเตอร์จะวิ่งเชื้อเพลิงมากเกินไปเมื่อถูกเร่งหรือเร่ง
ขั้นตอนที่ 3
ติดตั้ง "หมวก" กลมด้านบนของคาร์บูเรเตอร์ หมวกนั่งอยู่ตรงที่เครื่องฟอกอากาศเป็นอย่างอื่นจะเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์กับท่ออัดบรรจุอากาศ หากคุณมีที่ว่างใต้ฝากระโปรงให้ใช้ท่อลมในอากาศแทนที่จะเป็นหมวก - L-tube จะไม่ใช้สำหรับ RPM และ / หรือระดับการเร่งแรงที่สูง
เชื่อมต่อหมวกหรือท่อกับท่อข้อต่อซิลิโคนและที่ยึดท่อ หากคุณใช้ตัวเลือกอินเตอร์คูลเลอร์คุณจะต้องเชื่อมต่อคาร์บูเรเตอร์กับเอาต์พุตอินเตอร์คูลเลอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ไปยังเอาต์พุตซูเปอร์ชาร์จเจอร์
ปลาย
- หากคุณกำลังเร่งอะไรมากกว่า 10 PSI คุณจะต้องอัพเกรดเป็นปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงกว่า เพิ่มแรงดันจะดันกลับกับเชื้อเพลิงในบรรทัด ถ้าแรงดันบูสเตอร์ใกล้กับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงจะหยุดลงและเครื่องยนต์ก็จะดับ ปั๊มเชื้อเพลิงที่ออกแบบมาสำหรับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์จะรักษา 70 PSI ตลอดทั้งวันช่วยให้คุณกลับไปที่เครื่องควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและให้คาร์บูเรเตอร์ป้อนในระดับเพิ่มใด ๆ เพื่อการควบคุมขั้นสุดยอดการใช้บูสต์จะเพิ่มความดันแบบหนึ่งต่อหนึ่งด้วยความดัน
รายการที่คุณจะต้อง
- ซ็อกเก็ตตัวชี้วัดและมาตรฐานครบชุด
- ชุดประแจครบชุด
- ไขควงปากแฉกและแฉก
- คาร์บูเรเตอร์แบบเหนี่ยวนำโดยเฉพาะ
- ชุดซูเปอร์ชาร์จแรงเหวี่ยงที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ
- คาร์บูเรเตอร์เป่าลม "หมวก"
- การประปาและการติดตั้ง Supercharger-to-carburetor
