เนื้อหา

• การส่ายคืออะไร
• ยางหลังที่กว้างขึ้น
• ยางหน้ากว้าง
• เส้นผ่าศูนย์กลางยางและอัตราส่วนภาพ
• ข้อควรพิจารณาในทางปฏิบัติ
• ขนาดที่เหมาะสมท่าทางที่เหมาะสม

ไม่มีอะไรพูดถึงยานพาหนะและคนขับมากกว่ายางที่ใช้ ชุดยางสั้นชิดอาจดีกว่าคุณและนั่นคือสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับคุณ ยางออฟโรดบอกว่าชีวิตของคุณอยู่ในวัชพืช - เพื่อพูด - และชุดล้อหลังที่มีไขมันบอกว่าคุณเป็นปีศาจความเร็วแบบเส้นตรงหรือว่าคุณกำลังยกกำลังลงบนพื้น การปฏิบัติของ "การดึงส่าย" สามารถเปรียบเทียบกับคนอื่น แต่วิธีด้วยความระมัดระวัง ทุกวันนี้มันค่อนข้างมากกว่าแค่เท่ห์และรวดเร็ว

การส่ายคืออะไร

การส่ายคือการปฏิบัติของยางขนาดต่าง ๆ ที่ด้านหลังของเครื่องหนีบ Dragster ที่เป็นเชื้อเพลิงอันดับต้น ๆ จะเป็นหนึ่งในกรณีที่สำคัญที่สุดของการส่าย: ล้อหน้าตัดพิซซ่าขนาดเล็กของมันถูกแคระโดย Slicks ด้านหลังของ Draggers Top Fueler ใช้การส่ายหน้าอย่างรุนแรงเพราะสิ่งเหล่านี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการวางลูกม้าของ Nitro ที่ขับเคลื่อนด้วยไนโตร 10,000 ตัวในเส้นทางขณะที่แนวหน้าอยู่ที่นั่นเพื่อก้าวให้ทัน

ยางหลังที่กว้างขึ้น

ส่วนใหญ่แล้วคุณจะเห็นวิธีการใช้ยางล้อหลังที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและ / หรือสูงขึ้น ยางหลังขนาดใหญ่นี้เป็นยางที่เราคิดค้นขึ้นมาและเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนหลังบางรุ่น ยางด้านหลังที่กว้างขึ้นหมายถึงแรงฉุดมากขึ้นภายใต้การเร่งซึ่งเป็นประโยชน์เมื่อเปิดตัวหยุดนิ่ง แต่ยังสามารถช่วยชีวิตบนถนนด้านหลัง วิธีที่ดีที่สุดในการผ่านคือ "ช้าเข้าเร็ว" หมายความว่าคุณจะช้าลงเพื่อให้เลี้ยวเลี้ยวเข้าโจมตีสุดยอดและ "พลังออก" ที่มุมหลังสุดยอด การใช้พลังงานในรถขับเคลื่อนด้านหลังในขณะที่หมุนหน้าลากและทำให้เกิด "oversteer" หรือ "powersliding" ในขณะที่ยอดเยี่ยมเมื่อมันตั้งใจและเมื่อมีการใช้มันเป็นสัตว์ที่อันตราย ยางล้อหลังขนาดใหญ่ช่วยให้ด้านหลังของรถคงที่ช่วยในการติดตามขณะเลี้ยว แต่คุณสามารถมีสิ่งที่ดีมากเกินไปที่นี่อย่างแน่นอน คุณสามารถทำเงินได้มากมายกับมัน

ยางหน้ากว้าง

ยางล้อหลังที่กว้างนั้นดูเท่ห์ในแบบคลาสสิกแต่ทว่ามันไร้จุดหมายสำหรับรถยนต์จำนวนมากบนท้องถนนในทุกวันนี้ รถขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อบนถนนส่วนใหญ่ในปัจจุบันอาจจะทำได้ดีกว่าเมื่อใช้ล้อหน้าที่กว้างขึ้น ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนหน้าออกมาเสมอเมื่อออกจากตาแหน่งเนื่องจากคุณบังคับให้ส่วนหน้าหันไปทางด้านหลังและใช้กำลังกับพื้น นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาน้ำหนักนั้นและการลากจะเลื่อนไปทางด้านหลังภายใต้ความเร่งและไปทางด้านหน้าภายใต้การเบรก ภาพด้านหน้าที่กว้างกว่าบนรถขับเคลื่อนหน้าจะช่วยให้คุณทำทุกอย่างได้ดีขึ้น: หยุดเร็วเลี้ยวเลี้ยวคมชัดขึ้นค้างไว้และช่วยให้คุณพลิกตัวได้ไกลขึ้นพวกเขาจะจ่ายเงินปันผลมหาศาลในการเร่งความเร็ว น้ำหนักที่ขยับไปทางด้านหลังของรถเมื่อเปิดตัวจะปลดยางหน้าออกลดการยึดเกาะและลดปริมาณพลังงานที่คุณสามารถใส่ลงได้ ยางล้อหน้าที่กว้างขึ้นสามารถมอบความได้เปรียบที่คุณต้องการตั้งแต่เริ่มต้นอย่างรวดเร็วไปจนถึงการปล่อยคอ ยานพาหนะแบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งมักทำตัวเหมือนคนขับด้านหน้าสามารถได้รับประโยชน์เช่นเดียวกัน

เส้นผ่าศูนย์กลางยางและอัตราส่วนภาพ

ยางที่สูงขึ้นโดยเฉพาะด้านหลังนั้นดูเท่ห์ แต่ส่วนใหญ่แล้วการเพิ่มขึ้นของขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางนั้นเป็นความชั่วร้ายที่จำเป็นและการยอมลดสัดส่วนของยาง อัตราส่วนภาพคือความสูงของแก้มที่เกี่ยวข้องกับความกว้างของมัน จำนวนที่สูงกว่าคือแก้มที่สูงและจำนวนที่ต่ำกว่าคือแก้มที่สั้นกว่าหรือ "โปรไฟล์ที่ต่ำกว่า" หากคุณเพิ่มความกว้างของความกว้างและระยะทางเป็นไปได้ที่จะลดขนาดของอัตราส่วนภาพ นี่คือการพิจารณาที่สำคัญเนื่องจากอัตราส่วนที่สูงกว่า - แก้มที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับความกว้างของดอกยาง - ให้การลากเป็นเส้นตรงมากขึ้น แต่ทำให้การตอบสนองการหมุนลดลง ชิดสั้นกว่าหรือโปรไฟล์ต่ำกว่าคาดการณ์ "แยกตัว" ในขณะที่เข้าโค้ง ดังนั้นหากคุณติดตั้งให้เพิ่มขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของล้อ แต่คุณต้องเพิ่มขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง อัตราส่วนด้านหลังด้านล่างจะเร็วขึ้นและเร็วขึ้นขณะเดียวกันก็ทำให้รถมีไหวพริบและคาดเดาไม่ได้ขณะเข้าโค้ง

ข้อควรพิจารณาในทางปฏิบัติ

มีข้อควรพิจารณาในทางปฏิบัติมากมายที่ต้องคำนึงถึงเมื่อตัดสินใจว่าจะเลือกยางที่มีการจัดเรียงหรือไม่ หากคุณใช้ยางขนาดต่าง ๆ ทั้งด้านหน้าและด้านหลังคุณสามารถหมุนยางหน้าไปทางหลังซึ่งจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายในระยะยาว คุณสามารถสลับข้างได้ แต่คุณต้องพิจารณาประเภทของยาง ยางที่ดีที่สุดมีร่องดอกยางทิศทาง ทิศทางยางสามารถหมุนได้ในทิศทางเดียวเท่านั้นดังนั้นเพื่อที่จะสับเปลี่ยนพวกมันจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งคุณจะต้องถอดมันออกจากผนังและติดตั้งใหม่ทุกครั้ง ราคาถูกเร็วหรือง่าย และถ้าคุณใช้ยาง "อสมมาตร" ประสิทธิภาพสูงพิเศษที่สามารถใช้ได้ทางด้านซ้ายหรือด้านขวาของรถคุณไม่สามารถทำได้ นั่นเป็นขนมปังขนาดใหญ่ในโลกแห่งความเป็นจริงดังนั้นหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายทั้งหมด หากคุณใช้ยางที่มีความสูงมากขึ้นคุณจะต้องทำการตั้งโปรแกรมควบคุมการกันเบรกของรถยนต์และปรับขนาดคอมพิวเตอร์ใหม่ด้วยขนาดยางใหม่ มิฉะนั้นเบรก antilock ของคุณการควบคุมการลากการควบคุมเสถียรภาพและมาตรวัดความเร็วจะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณมีข้อกำหนดในการปรับโปรแกรมควบคุมเหล่านี้ก่อนที่จะซื้อยาง คุณสามารถใช้ยางที่มีความสูงต่างกันในรถขับเคลื่อนสี่ล้อ

ขนาดที่เหมาะสมท่าทางที่เหมาะสม

ในตอนท้ายของวันการดึงส่ายเป็นเรื่องเกี่ยวกับการเปลี่ยนรถ การเปลี่ยนแปลงความกว้างนั้นคุณจะต้องเริ่มเมื่อตัดสินใจเลือกที่ซวนเซ ขั้นแรกให้เลือกอัตราส่วนความกว้างที่จะทำให้คุณมีความสมดุลในการลากสมดุลที่คุณกำลังมองหา หากคุณต้องการแรงดึงที่ด้านหลังเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยคุณต้องมี 10 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ที่ดีกว่าเสื้อผ้าหรือใช้เปอร์เซ็นต์ที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณ ในทางกลับกันสำหรับเสื้อผ้า เมื่อคุณเลือกความกว้างแล้วตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณสามารถจำลองโปรแกรมคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ของคุณเพื่อรับยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางสูงที่เพลาหน้าและเพลาหลังแยกกัน เมื่อคุณยืนยันแล้วคุณจะต้องตัดสินใจเลือกอัตราส่วน โดยทั่วไปแล้วคุณจะพบกับความสมดุลของประสิทธิภาพที่ดีที่สุดและ "ท่าทาง" ที่เจ๋งที่สุดในภาพโดยใช้อัตราส่วนภาพด้านหน้าและด้านหลังแบบเดียวกัน เรามีไดรฟ์ด้านหลังเพราะมันสั้นกว่านิดหน่อยเรากำลังดูอยู่ นั่นจะทำให้คุณมี "rake" หรือจมูกที่เจ๋ง ๆ ที่ยอดเยี่ยมซึ่งเหมาะสำหรับทั้งการแสดงและการแสดงคะแนน หากคุณต้องใช้อัตราส่วนภาพที่แตกต่างกันให้ลองใส่ยางล้อต่ำลงบนล้อที่ไม่ได้ขับขี่ ซึ่งอาจต้องใช้ขอบล้อขนาดใหญ่กว่าบนล้อที่ไม่ได้ขับเคลื่อนหากคุณต้องการรักษาความสูงของยาง