เนื้อหา
International Harvester (IH) เริ่มผลิตรถแทรกเตอร์ในปี 1909 จากปี 1939 ถึง 1959 IH ผลิตรถแทรกเตอร์ TD-9 จากข้อมูลของเว็บไซต์ "ข้อมูลแทรคเตอร์" ระบุว่า IH สร้าง 59,800 โมเดลซึ่งผลิตที่โรงงานในเมลโรสพาร์ครัฐอิลลินอยส์ บริษัท เสนอ TD-9 พร้อมกับรถปราบดิน เกษตรกรใช้รถแทรกเตอร์เหล่านี้สำหรับงานภาคสนามและกองทัพสหรัฐใช้ TD-9 เป็นรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
เครื่องยนต์
International Harvester มีเครื่องยนต์ TD-9 พร้อมกับหนึ่งในสามของเครื่องยนต์ รุ่นก่อนหน้านี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลสี่หัวแนวตั้ง เอ็นจิ้นนี้มีขนาด 4.4 นิ้วและนิ้ววัด 5.5 นิ้ว มันมีการกำจัดโดยรวมของ 334.5 ลูกบาศก์นิ้วและอัตราส่วนการบีบอัดของ 15.7-to-1 ระบบหล่อเย็นเหลว 13 แกลลอนป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป มันมีคะแนน 1,400 รอบต่อนาที ในปี 1956 TD-9 ได้นำเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบขนาดใหญ่ 350 ลูกบาศก์นิ้วมาใช้ เครื่องยนต์นี้มีขนาด 4.5 นิ้วและระยะชัก 5.5 นิ้ว นอกจากนี้ยังใช้ระบบหล่อเย็นของเหลวและมีอัตราการบีบอัดที่ 15.6 ต่อ 1 เครื่องยนต์นี้มีรอบต่อนาทีสูงสุด 1.550 บริษัท ยังเสนอเครื่องยนต์หกสูบที่ระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับ TD-9 เครื่องยนต์นี้มีการกระจัด 282 ลูกบาศก์นิ้วและวัดเบื่อ 3.69 นิ้วและจังหวะที่วัด 4.39 นิ้ว มันมีอัตราส่วนการบีบอัดที่ 18.1 ต่อ 1 และรอบต่อนาทีสูงสุด 1.700
มิติ
TD-9 ยืดยาว 114 นิ้วมีความสูง 64 นิ้วและขยายความกว้าง 75 นิ้ว รุ่นดั้งเดิมมีน้ำหนัก 10,800 ปอนด์ International Harvester ติดตั้งถังน้ำมัน 31 แกลลอนใน TD-9
การส่งผ่าน
ผู้ประกอบการเปลี่ยน TD-9 ผ่านห้าเกียร์เดินหน้าและเกียร์ถอยหลังหนึ่งเกียร์
การทำงาน
แบตเตอรี่ขนาด 6 โวลต์หนึ่งคู่ขับเคลื่อนโดยอุปกรณ์ไฟฟ้าของ TD-9 ล้อหน้าและล้อหลังนั่งบนรางรถไฟ เครื่องยนต์สี่สูบดั้งเดิมผลิตแรงม้า 46.7 แรงม้าเพื่อขับเคลื่อนสายพานและ 39.5 แรงม้าเพื่อขับเคลื่อนคานเลื่อนของรถปราบดิน เครื่องยนต์สี่สูบขนาดใหญ่สร้างแรงม้า 62.7 สำหรับแทร็กและ 52.8 แรงม้าสำหรับคาน รถถัง TD-9 พร้อมกับหกสูบ cranked 69.1 แรงม้าสำหรับแทร็กและ 56.3 แรงม้าสำหรับคาน
