เนื้อหา
ในปี 1971 โฟล์คสวาเก้นแนะนำ Super Beetle Super Beetle ให้ความสำคัญกับการออกแบบพื้นฐานเช่นเดียวกับรุ่นมาตรฐาน แต่เพิ่มระบบช่วงล่างด้านหน้าใหม่และการออกแบบด้านหน้าใหม่ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำขึ้นด้วยรัศมีวงเลี้ยวที่คมชัดและพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหน้าเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับด้วงมาตรฐาน รุ่น 1973 ที่มีกระจกหน้ารถโค้งและแดชบอร์ดขนาดเต็มได้ปรับเปลี่ยนการออกแบบ Super Beetle เพิ่มเติม
เครื่องยนต์และเกียร์
Volkswagen Super Beetle ในปี 1973 ใช้เครื่องยนต์สี่สูบขนาด 1,600 ซีซีแบบเดียวกันและวางจำหน่ายในอเมริกาเหนือตั้งแต่ปี 1971 เครื่องยนต์ตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถยนต์ เครื่องยนต์ให้สูงสุด 5,500 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลังนั้นมีสี่เกียร์เกียร์ธรรมดาและคลัทช์แบบแบนแห้ง Volkswagen Super Beetle ในปี 1973 สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 90 ไมล์ต่อชั่วโมง มันได้รับประมาณ 25 ไมล์ต่อแกลลอนในเมืองและ 28 mpg บนทางหลวง
ร่างกาย
Volkswagen Super Beetle ในปี 1973 ใช้ระบบช่วงล่างด้านหน้าของ MacPherson strut ซึ่งเป็นข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Super Beetle และมาตรฐาน Beetle ระบบช่วงล่างใหม่กำจัดคานคู่ขนานแรงบิดที่ใช้ใน Beetles มาตรฐานส่งผลให้มีพื้นที่มากขึ้นในสาย Super Beetle นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณค้นหาสถานที่ที่เหมาะสมในลำตัวแทนตำแหน่งมาตรฐานที่พบในโมเดล Beetle มาตรฐาน Super Beetle ยังมีแดชบอร์ดขนาดเต็มเมื่อเทียบกับ Beetles มาตรฐาน รถซีดานให้สี่ที่นั่งและสองประตู
คุณลักษณะด้านความปลอดภัย
โฟล์คสวาเก้นติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดและพวงมาลัยยุบในซูเปอร์ด้วง 2516 ผู้ผลิตยังได้เพิ่มกฎบรรทัดใหม่ให้กับสหรัฐอเมริกาเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของสหรัฐอเมริกา กระจกหน้ารถที่ออกแบบใหม่นั้นเป็นแผงหน้าปัดขนาดเต็ม
ฉบับพิเศษ
โฟล์คสวาเกนยังทำการตลาดรุ่นพิเศษปี 1973 Super Beetle หรือที่รู้จักในชื่อ Sports Beetle Sports Beetle โดดเด่นด้วยแถบสีแดงและดำที่นั่งถังล้อ Lemmertz GT และยางเรเดียล โฟล์คสวาเก้นยังทาสีท่อท้ายมือจับประตูแผ่นปิดกันชนและใบปัดน้ำฝนที่มีผิวด้านสีดำ โฟล์คสวาเก้นเสนออัพเกรด Beetle Sports ในราคา 250 ดอลลาร์จากราคา Super Beetle มาตรฐาน
