สัญญาณและอาการของเครื่องยนต์ที่ถูกยึด

ผู้เขียน: Monica Porter
วันที่สร้าง: 16 มีนาคม 2021
วันที่อัปเดต: 1 กรกฎาคม 2024
Anonim
สาเหตุเครื่องยนต์สั่น!!   อาการนี้เกิดจากอะไร?
วิดีโอ: สาเหตุเครื่องยนต์สั่น!! อาการนี้เกิดจากอะไร?

เนื้อหา


เครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นเหมือนบัลเล่ต์ที่ละเอียดอ่อนหรือเหตุการณ์ว่ายน้ำแบบซิงโครไนซ์ ทุกอย่างจะต้องทำงานอย่างสมบูรณ์หรือไม่ก็ถูกโยนทิ้งไป อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ไม่เพียงลุกขึ้นและเริ่มต้นใหม่ มันมักจะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง สิ่งหนึ่งที่สามารถเกิดขึ้นได้คือเครื่องยนต์สามารถสิบหก การยึดเครื่องยนต์เป็นองค์ประกอบสำคัญในการหยุดเคลื่อนไหวหยุดเครื่องยนต์ทั้งหมด

ไม่มีอะไร

เมื่อเครื่องยนต์ถูกยึดสัญลักษณ์บอกเล่าเรื่องราวก็คืออะไร คุณกำลังมองหาทางไปที่กำแพงวิทยุเปิดเครื่องทำความร้อนระเบิดและไฟเปิดอยู่ เมื่อคุณไปที่เครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ข้อเหวี่ยงไม่มีอะไรเกิดขึ้นยกเว้นเสียงดังเสียงดังเอี๊ยดจากรถสตาร์ทที่ส่งผลกระทบต่อมู่เล่ของเครื่องยนต์

ภายในออก

เมื่อเครื่องยนต์ยึดหลายครั้ง บางครั้งส่วนประกอบนี้ - โดยปกติจะเป็นก้านสูบลูกสูบ - สามารถเจาะเครื่องยนต์และเจาะทะลุด้านนอก ในบางกรณีส่วนประกอบที่ถูกตัดผ่านบล็อกเครื่องยนต์สามารถดูได้จากด้านบน

สายการเผาไหม้

เมื่อเครื่องยนต์เริ่มใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ สตาร์ทเตอร์จะยังคงพยายามเหวี่ยงเครื่องยนต์เมื่อเปิดกุญแจ เนื่องจากสตาร์ทเตอร์ไม่สามารถหมุนมอเตอร์สายไฟฟ้าสามารถร้อนเกินไปและเริ่มสูบบุหรี่เป็นสัญญาณบอกเล่าเรื่องราวของเครื่องยนต์ที่ยึด


การทดสอบ

มีสองสามวิธีในการทดสอบเครื่องยนต์ที่ยึดได้ แต่ขั้นตอนหนึ่งโดดเด่นที่สุด ลองหมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยงกับเครื่องยนต์ - รอกใหญ่ที่อยู่ตรงกลางของเครื่องยนต์ วิธีที่ดีที่สุดในการทำเช่นนี้คือการถอดหัวเทียนทั้งหมดวางซ็อกเก็ตขนาดใหญ่บนสลักเกลียวรอกเพลาข้อเหวี่ยงและหมุนซ็อกเก็ตด้วยแถบเบรกเกอร์ขนาดใหญ่ หากข้อเหวี่ยงไม่เคลื่อนที่อาจเป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์ถูกยึด

สารตั้งต้น

มีคำเตือนมากมายก่อนที่เครื่องยนต์จะยึด ขั้นตอนแรกคือการกรีดที่เบามาก ๆ หรือแม้แต่เสียงเคาะเบา ๆ คุณจะรู้ถึงจุดจบของโลกเมื่อคุณได้ยินสิ่งที่ช่างเรียกว่า "Dead Knock" นี่คือเสียงเคาะที่ดังที่ขาดเสียงกระตุกโลหะใด ๆ "น็อคตาย" โดยทั่วไปแล้วก้านสูบลูกสูบจะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์

ซ่อมแซม

การซ่อมเครื่องยนต์ที่ยึดมานั้นขึ้นอยู่กับสิ่งที่เกิดขึ้นจริงจากสิบหก โดยทั่วไปแล้วโหมดซ่อมที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนเครื่องยนต์ทั้งหมดเนื่องจากความเสียหายภายในอาจหนักมาก หากการซ่อมเครื่องยนต์นั้นดีที่สุด - เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงหรือเครื่องยนต์หายาก - คุณสามารถคาดการณ์ส่วนประกอบทั้งหมดของเครื่องและซ่อมเครื่องยนต์ซึ่งทั้งสองอย่างนี้มีราคาแพงมาก


ในที่สุดเซ็นเซอร์ออกซิเจนของไครสเลอร์ซีบริงส์ของคุณจะไม่ดีและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ เซ็นเซอร์ออกซิเจนจะควบคุมอัตราส่วนออกซิเจนต่อเชื้อเพลิงในรถยนต์ของคุณ นอกจากนี้ยังควบคุมระยะทางของคุณ มันไม่สำคัญว่า...

ต้องใช้ลินคอล์น L หากคุณเปลี่ยนคาลิปเปอร์เปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดและเปลี่ยนใบพัด การเปลี่ยนเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางไม่ได้เป็นการซ่อมแซมทั่วไป แต่บางครั้งก็เกิดขึ้น การเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดและใบพัดเป็น...

เราแนะนำให้คุณอ่าน