เนื้อหา
สายกราวด์รถยนต์ของคุณหรือที่เรียกว่า "กราวด์เคเบิล" หรือ "กราวด์กราวด์" อาจเป็นสายไฟที่สำคัญที่สุดในระบบไฟฟ้าทั้งหมด คิดว่าสายกราวด์หรือสายเคเบิลเป็นรากฐานระบบไฟฟ้าของคุณสะพานที่กระแสไฟฟ้าทั้งหมดต้องเหยียบ การเชื่อมต่อภาคพื้นดินที่ไม่ดีจะทำลายระบบไฟฟ้าของคุณวันซึ่งทำให้การสร้างที่ดีเป็นโครงการที่มีความสำคัญสูงมาก
ไม่มีเงื่อนไขเริ่มต้น
นี่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดอย่างหนึ่งของพื้นดินที่ไม่ดีโดยเผยออกมาในลักษณะเดียวกับสายเคเบิลแบตเตอรี่ที่ตายแล้ว เมื่อคุณพยายามสตาร์ทรถคุณสามารถได้ยินเสียงคลิกครั้งเดียวหรือแตะอย่างรวดเร็ว นี่คือเสียงของการเปิดหรือปิดโซเลนอยด์ของสตาร์ทเตอร์หรือเสียงของไดรฟ์สตาร์ทเตอร์ดิกนิกส์เคลื่อนที่ โซลินอยด์ต้องการแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน ถ้าพื้นดินไม่ดีโซลินอยด์จะทำงาน แต่มอเตอร์สตาร์ทจะดูดซับกระแสทั้งหมดและปิดโซลินอยด์ออก
ไฟหรี่หรือกะพริบ
ไฟหน้าคุณจะทำเช่นเดียวกับสตาร์ทเตอร์ แต่จะสามารถทำได้แทนที่จะตายทันที พื้นดินที่ไม่คงที่ - เป็นผลมาจากสายเคเบิลที่เสียหายหรือเสียหาย - จะสร้างความต้านทานในวงจรซึ่งจะกีดกันไฟหน้าของพลังงานและทำให้พวกเขาจะหรี่ลงซึ่งอาจเป็นหรือไม่เป็นกรณีที่มีไฟซีนอนอาร์ค HID แรงดันไฟฟ้าขาเข้าลดลงอาจไม่สามารถเริ่มต้นส่วนโค้งของแสงได้ทั้งหมด สายเคเบิลที่หลวมเพียงอาจทำให้ไฟสั่นไหววงจรได้รับและสูญเสียพื้นดิน
แบตเตอรี่หมด
แบตเตอรี่ที่ปฏิเสธที่จะชาร์จเป็นสัญญาณของพื้นดินที่ไม่ดี กราวด์เป็นส่วนสำคัญของระบบการชาร์จแบตเตอรี่ดังนั้นสมมติว่าคุณได้รับแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมจากสายกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและแบตเตอรี่ไม่ได้ถูกแฮชแล้วคุณอาจกำลังมองหาสายกราวด์ที่ไม่ดี หากสายกราวด์หลวมแล้วเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะไม่ส่งกำลังเต็มที่ไปยังแบตเตอรี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่มีการใช้งาน
ทดสอบพื้น
วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบพื้นดินที่ไม่ดีคือทำการทดสอบระหว่างแบตเตอรี่และแชสซี ถอดสายแบตเตอรี่เชิงลบออกและเชื่อมต่อปลายโพรบของมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล - ตั้งค่าให้อ่านโวลต์ DC DC - ไปที่ขั้วลบและขั้วบวกของแบตเตอรี่ บันทึกการอ่าน คุณควรได้อะไรในละแวก 12.6 โวลต์ จากนั้นนำตะกั่ว DMM ออกจากแบตเตอรี่ขั้วบวกและสัมผัสกับขั้วต่อบนสายแบตเตอรี่เชิงลบที่ไม่ได้เชื่อมต่อ DMM ของคุณควรอ่านประมาณ 0.5 โวลต์ของแบตเตอรี่ด้วยปุ่มในตำแหน่ง "ปิด" หากคุณได้แรงดันไฟฟ้าที่อ่านค่าต่ำกว่า 11.5 โวลต์ให้เริ่มมองหาพื้นดินที่ไม่ดี
