เนื้อหา
เครื่องยนต์ดีเซลของยันม่าร์เป็นที่นิยมสำหรับการใช้เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจโดยเฉพาะในส่วนของเรือใบ น้ำหนักเบาและบำรุงรักษาง่ายทำให้เหมาะสำหรับเรือที่มีความยาวระหว่าง 28 และ 40 ฟุต การบำรุงรักษาที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในลำดับการทำงานสูงสุด รถไฟวาล์วประกอบด้วยวาล์วลูกเบี้ยว, pushrods, แขนโยกและวาล์ว ช่องว่างของหัววาล์วทำด้วยสกรูและชุดล็อคอ่อนนุชที่แขนวาล์ว ช่องว่างของหัววาล์วจะถูกวัดระหว่างก้านวาล์วและผิวหน้าสัมผัสของแขนวาล์วกับเครื่องยนต์เย็น
ขั้นตอนที่ 1
ถอดสลักเกลียวฝาครอบห้องแขนวาล์วสองอันด้วยประแจ ยกฝาครอบออกจากเครื่องยนต์ ถอดและปิดฝาปะเก็น
ขั้นตอนที่ 2
หมุนมอเตอร์ด้วยมือไปที่ด้านหน้าของกระบอกสูบอยู่ตรงกลางด้านบน (TDC) ของจังหวะการบีบอัดที่มีทั้งไอดีและวาล์วไอเสียปิดสนิทและไม่มีแรงกดบนสปริงวาล์วจากแขนวาล์ว วาล์วทั้งสองจะถูกปรับก่อนที่จะย้ายไปยังกระบอกสูบต่อไป
ขั้นตอนที่ 3
คลายน็อตออกด้วยประแจ กลับไปปรับด้วยไขควงแบน
ขั้นตอนที่ 4
ใส่เกจวัดความหนา 0.2 มม. ระหว่างแขนวาล์วและก้านวาล์ว ขันตัวปรับให้แน่นจนกระทั่งรู้สึกถึงการลากเล็กน้อยด้วยเกจวัดความรู้สึก
ขั้นตอนที่ 5
ถอดเกจวัดฟีลเลอร์และขันตัวปรับให้แน่นด้วยประแจในขณะที่ถือตัวปรับตำแหน่งด้วยไขควง ตรวจสอบการปรับด้วยเกจวัดความรู้สึกหลังจากล็อคน็อตแน่นแล้ว
ขั้นตอนที่ 6
หมุนเครื่องยนต์ด้วยมือ TDC ในจังหวะการบีบอัด ทำซ้ำกระบวนการสำหรับแต่ละกระบอกสูบ
ติดตั้งปะเก็นแขนห้องวาล์วใหม่ วางฝาครอบห้องในตำแหน่งบนหัว ติดตั้งสลักเกลียวฝาครอบห้องและขันให้แน่นด้วยประแจ
รายการที่คุณจะต้อง
- ชุดประแจเมตริก
- ชุดซ็อกเก็ตเมตริก
- ด้ามจับวงล้อ
- ไขควงปากแบนเบอร์ 2
- ชุดเกจวัดแบบเมตริก
- ใหม่ปะเก็นฝาครอบวาล์ว
