เนื้อหา
เครื่องยนต์ Chevy ขนาด 305 ลูกบาศก์นิ้วบล็อกเล็ก V-8 วางจำหน่ายในปี 1976 เป็นผลมาจาก Chevrolets ค้นหาการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น 305 ถูกนำมาใช้ในรูปแบบต่างๆของ Buick, Oldsmobile และ Pontiac ผ่าน 1992 มันใช้กระบอกสูบขนาดเล็กของเดิม 265 V-8 และจังหวะยาวของ 350 V-8 หุ้นแรงม้าสูงสุดบรรลุโดย 305 คือ 230 ในปี 1990 Camaro 305 ใช้ตัวยกไฮดรอลิก ระบบยกไฮดรอลิกเป็นระบบ "zero lash"
ขั้นตอนที่ 1
จอดรถบนพื้นราบและปูเบรกจอดรถ
ขั้นตอนที่ 2
ถอดฝาครอบวาล์วด้วยวงล้อและซ็อกเก็ต นำปะเก็นเก่าออก ทำความสะอาดปะเก็นที่ติดอยู่กับฝาปิดวาล์วและหัวถังด้วยมีดฉาบ เช็ดพื้นผิวด้วยเศษผ้าร้านค้า ถอดหัวเทียนอันดับหนึ่ง
ขั้นตอนที่ 3
หมุนเครื่องยนต์ด้วยวงล้อและซ็อกเก็ตบนสลักเกลียวขนาดใหญ่ที่อยู่ตรงกลางของเพลาข้อเหวี่ยง หมุนเครื่องยนต์ตามทิศทางตามเข็มนาฬิกา จัดเรียงร่องในการสวิงฮาร์มอนิกด้วย "0" บนเครื่องหมายเวลา 1/4-turn ทวนเข็มนาฬิกาถอดฝาผู้จัดจำหน่ายโดยกดปุ่มค้างไว้แล้วหมุน ยกฝาปิดขึ้น โรเตอร์ควรชี้ไปที่สายหัวเทียน หัวเทียนหมายเลขหนึ่งเป็นคันแรกที่อยู่ด้านข้างของเครื่องยนต์ ถ้าไม่หมุนเครื่องยนต์อีกรอบให้เลี้ยวกลับไปที่ "0" บนเครื่องหมายบอกเวลา โรเตอร์ควรชี้ไปที่สายหัวเทียน
ขั้นตอนที่ 4
ใช้วงล้อและซ็อกเก็ตเพื่อคลายน็อตแขนโยกบนแขนโยกกระบอกสูบ คลายให้พอเพียงว่ามีช่องว่างระหว่างแขนโยกและปลายวาล์ว ค่อยๆเริ่มต้นที่จะกระชับแขนโยกแรกในขณะที่คุณหมุนคันผลักไปมาระหว่างนิ้วหัวแม่มือและนิ้วของคุณ ทันทีที่คุณพร้อมที่จะหมุนให้ขันน็อตแขนโยกและเพิ่มอีก 3/4-turn ทำซ้ำขั้นตอนนี้สำหรับแขนโยกอื่น ๆ บนกระบอกสูบหมายเลขหนึ่ง
ขั้นตอนที่ 5
ปรับแขนโยกต่อไปนี้ในลักษณะเดียวกัน: วาล์วไอดี "2, 5, 7" และวาล์วไอเสีย "3, 4, 8" หมุนรอบเครื่องยนต์อีกรอบ โรเตอร์ควรชี้ไปที่หมายเลขหกกระบอก นี่เป็นกระบอกที่สามของด้านหน้าที่อยู่ด้านข้างของเครื่องยนต์ ปรับจำนวนหกไอดีและไอเสีย ปรับวาล์วไอดี "3, 4, 8" และไอเสีย "2, 5, 7"
เคลือบด้านหนึ่งของฝาปิดวาล์วด้วยเครื่องซีลปะเก็นและใส่ปะเก็นเข้ากับฝาปิดวาล์ว เคลือบอีกด้านหนึ่งของปะเก็นด้วยเครื่องซีลและติดตั้งฝาปิดวาล์ว ขันสลักเกลียวให้แน่นด้วยเฟืองและซ็อกเก็ต
รายการที่คุณจะต้อง
- ชุดเฟืองและซ็อกเก็ต
- ปะเก็นซีล
- ปะเก็นฝาครอบวาล์ว
