เนื้อหา
- เครื่องมือวิเคราะห์
- ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ออกซิเจน
- เทอร์โมติดอยู่
- หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง shorted
- ถ้อยคำส
รถยนต์สมัยใหม่มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ตรวจสอบระดับการปล่อยไอเสีย ระบบที่สำคัญนี้จำเป็นต่อการปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายท้องถิ่นและกฎหมายแห่งชาติ เมื่อใดก็ตามที่แสง "บริการเครื่องมือเร็ว ๆ นี้" สว่างอย่างต่อเนื่องจะเป็นการดีที่สุดที่จะดูแลช่างเทคนิคที่ได้รับการรับรองเพื่อให้สามารถแก้ไขปัญหาได้อย่างถูกต้อง
เครื่องมือวิเคราะห์
ทุกครั้งที่รถเลี้ยวและรีสตาร์ทโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) และชุดควบคุมรถไฟกำลัง (PCM) จะทำการตรวจสอบชุดเซ็นเซอร์และส่วนประกอบต่างๆของรถยนต์ตามที่ระบุไว้ใน TrustMyMechanic.com เอ็นจิ้นบริการกำลังจะมาเร็ว ๆ นี้ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ออกซิเจน
ECM หรือ PCM อาจตรวจพบรหัส P0133 (รหัสในเครื่องมือสแกนสำหรับปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ออกซิเจน) จากข้อมูลของ Samarins.com เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ด้านหน้าเครื่องฟอกไอเสียจะเปลี่ยนอย่างช้าๆในส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง ปัญหานี้อาจเกิดจากปัญหาสายไฟการรั่วไหลของไอเสียเซ็นเซอร์การไหลเวียนของอากาศไม่ดีหรือเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ไม่ดี
เทอร์โมติดอยู่
เทอร์โมสตัทที่ติดอยู่ในตำแหน่งเปิดอาจทำให้หลอดไฟ "Service Engine Soon" ทำงานตาม 2CarPros.com สารหล่อเย็นจะอยู่ที่อุณหภูมิต่ำซึ่งจะทำให้ ECM หรือ PCM อยู่ในวงเปิด open loop นี้เป็นโปรแกรมล่วงหน้าที่ไม่สามารถทำการทดสอบการวินิจฉัยได้
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง shorted
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของรุ่นใหม่ถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ในบางกรณีหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจมีไฟฟ้าลัดวงจร สิ่งนี้จะทำให้เครื่องยนต์ไม่ทำงานตาม 2CarPros.com นี่อาจทำให้หัวฉีดในคอมพิวเตอร์สั้นลง ซึ่งอาจนำไปสู่คุณสมบัติการรวบรวมรหัสที่ไม่สมบูรณ์ซึ่งส่งผลให้รหัส P1000 (รหัสในเครื่องมือสแกนสำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบฉีด)
ถ้อยคำส
เซอร์วิสเอ็นจิ้นมาถึงไฟในตัวขับของปัญหาที่อาจเกิดขึ้น เอ็นจิ้นตรวจสอบเป็นหลักในการตรวจสอบระบบการปล่อยมลพิษตาม ShadeTreeGarage.com รถยังสามารถขับเคลื่อนได้ เมื่อแสงมาถึงแล้วจะเป็นการดีที่สุดที่จะมีปัญหาในการวิเคราะห์และซ่อมแซมโดยเร็วที่สุด
