เนื้อหา
Astro เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังที่ผลิตโดย บริษัท General Motors และจำหน่ายภายใต้ป้ายเชฟโรเลต ซึ่งแตกต่างจากยานยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่น Astro มีระบบส่งกำลังของก้านวัดน้ำมันในช่องเครื่องยนต์และปลั๊กท่อระบายน้ำใต้ซึ่งทำให้การรับส่งสัญญาณของคุณง่าย ๆ ที่บ้าน เชฟโรเลตแนะนำให้คุณรับส่งข้อมูลอย่างน้อยทุก ๆ 30,000 ไมล์
ขั้นตอนที่ 1
จอด Astro บนพื้นราบ ดับเครื่องยนต์และเบรกจอดรถ ปล่อยให้รถยนต์นั่งอย่างน้อย 30 นาทีเพื่อให้เย็นลง
ขั้นตอนที่ 2
ยกด้านหน้าของยานพาหนะขึ้นโดยโรงงานจุดต่อที่ตั้งอยู่ตรงกลางด้านหน้าของรถ แจ็คยืนอยู่ใต้จุดแม่แรงยกด้านหน้าแต่ละหลังประมาณหกนิ้วด้านหลังล้อหน้า ยกด้านหลังของรถในลักษณะเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 3
หาที่ตั้งของปลั๊กส่งถ่ายน้ำมันและปล่อยให้ของไหลไหลลงสู่กระทะอย่างสมบูรณ์ รอประมาณ 20 นาทีเพื่อให้แน่ใจว่าของเหลวระบายออกหมดแล้ว ตรวจสอบของเหลว การส่งผ่านของไหลควรมีสีแดงเสมอ หากของเหลวส่งเป็นสีดำหรือสีเข้มเกินไปคุณอาจมีปัญหาการส่งภายใน
ขั้นตอนที่ 4
เปลี่ยนปลั๊กท่อระบายน้ำและลดยานพาหนะ ค้นหาตำแหน่งก้านวัดการส่งกำลังในห้องเครื่องยนต์และใช้ช่องทางเพื่อเพิ่มการส่งผ่านของไหล ตรวจสอบระดับก่อนที่จะเพิ่มไตรมาสสุดท้าย; การอ่านระดับเย็นจะแตกต่างจากการอ่านที่ร้อนแรง หากการอ่านอยู่ในแนวทางที่ระบุให้เพิ่มเพิ่ม การเติมมากเกินไปการส่งของคุณอาจทำให้เกิดความเสียหาย ของเหลวจำนวนเล็กน้อยสามารถเก็บไว้ในตัวแปลงแรงบิดได้นั่นหมายถึงการส่งผ่านของคุณไม่ได้ถูกทำให้ว่างเปล่าอย่างสมบูรณ์
หมุนตัวเลือกชุดเกียร์ไปตามการตั้งค่าเกียร์ทุกครั้ง ตรวจสอบรอยรั่ว
ปลาย
- วัดค่าน้ำมันเกียร์ที่คุณระบายจากรถของคุณ ความจุสูงสุดคือ 11.2 quart; ของเหลวที่คุณระบายออกมาควรจะเป็นหนึ่งในสี่ของนั้น (บัญชีสำหรับตัวแปลงแรงบิด) หากของเหลวของคุณต่ำกว่านั้นคุณมีรอยรั่วน้ำมันเกียร์ไม่เผาไหม้เหมือนน้ำมันเครื่อง
การเตือน
- หากคุณไม่ปล่อยให้รถของคุณเย็นลงน้ำมันเกียร์จะร้อนมากเมื่อระบายลงในขนมปัง ใช้ความระมัดระวังเมื่อถ่ายของเหลว
รายการที่คุณจะต้อง
- แม่แรงตั้งพื้น
- แจ็คยืน (4)
- ชุดประแจซ็อกเก็ต
- เทกระทะ
- กรวย
- น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Dex-ron III จำนวน 11 ควอต
