เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• ขั้นตอนที่ 9
• ปลาย
• การเตือน
• รายการที่คุณจะต้อง

เกียร์อัตโนมัติใช้ตัวแปลงแรงบิดเพื่อส่งผ่านพลังงานของเครื่องยนต์ไปยังเกียร์ ตัวแปลงแรงบิดเป็นท่อของน้ำมันที่ยึดติดกับเครื่องยนต์ล้อที่ทำหน้าที่เหมือนเป้าหมายที่ปรับได้เมื่อหมุน ตัวแปลงดันของเหลวผ่านช่องเล็ก ๆ ภายในอ่างเพื่อสร้างแรงดัน เมื่อความดันสูงพอเครื่องแปลงจะส่งพลังงานการหมุนจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์ คุณควรเปลี่ยนเครื่องเปลี่ยนแรงบิดที่ชำรุดหรือเครื่องที่ไม่สามารถรองรับกำลังของเครื่องยนต์ได้ การจับคู่ตัวแปลงแรงบิดที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของเกียร์และช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานในระดับประสิทธิภาพที่สูงขึ้น

ขั้นตอนที่ 1

จอดคุณเพราะเรามีพื้นผิวที่เรียบสะอาด

ขั้นตอนที่ 2

แจ็คปลายด้านหนึ่งของยานพาหนะและแจ็คเก็ตทั้งสอง ปรับขาตั้งให้สูงพอที่จะแยกการส่งสัญญาณออกมาจากใต้ท้องรถ ตั้งค่าน้ำหนักบนแผงลอยแล้วเลื่อนไปยังส่วนอื่น ๆ ของรถ ยกยานพาหนะขึ้นและลงบนแจ็คเดียวกับส่วนอื่น ๆ ยานพาหนะควรอยู่ในระดับและยกแม่แรงยกออกจากตำแหน่งยก

ขั้นตอนที่ 3

เข้าไปใต้รถยนต์จนสุดทางของไดรฟ์ที่เชื่อมต่อกับเพลาหลัง มีตราประทับสากลที่เก็บทั้งสองชิ้นไว้ด้วยกัน ข้อต่ออเนกประสงค์จะอยู่ภายในแอกหนึ่งเมื่อแยกออกจากกัน น็อตสองตัวยึดข้อต่ออเนกประสงค์เข้ากับเพลาหลังแอกและยูโบลแต่ละตัวจะมีน็อตสองตัว คลายและถอดน็อต U-bolt ทั้งหมดและสลักเกลียว U ออกจากแอก

ขั้นตอนที่ 4

วางรถในตำแหน่งที่เป็นกลางเพื่อให้สามารถหมุนเพลาขับได้ หากต้องการแยกแอกสองอันออกจากกันให้ย้ายข้อต่ออเนกประสงค์เพื่อให้ปลายอิสระหนึ่งข้างใดข้างหนึ่งหลุดออกจากเพลาหลัง ด้วยปลายที่มีข้อต่ออเนกประสงค์แบบนี้คุณสามารถหมุนเพลาขับและดึงเพลาออกจากแอกเพลาหลังได้ จับที่ปลายฟรีของเพลาขับด้านบนแอกด้านหลังของเพลาแล้วแตะหรือดึงเพลาขับเพื่อแยกจากด้านหลังของเกียร์

ขั้นตอนที่ 5

เปิดฝากระโปรงหน้าของยานพาหนะและค้นหาท่อส่งน้ำมัน ทำตามความยาวของท่อกลับไปทางเกียร์เพื่อหาส่วนรองรับที่ใช้ยึดเข้าที่ ถอดสลักเกลียวที่ผ่านท่อและดึงออกจากการส่งผ่าน ท่อสามารถแยกออกจากปลอกยางที่ทำหน้าที่เติมพอร์ตของของไหลในระบบส่งกำลัง

ขั้นตอนที่ 6

ตั้งรถในที่จอด ขับใต้ท้องรถไปที่จุดเปลี่ยนแรงบิดสามารถมองเห็นได้ที่ด้านหน้าของระบบส่งกำลัง คลายและถอดสลักเกลียวที่ผูกตัวแปลงแรงบิดกับล้อเลื่อน ตัวแปลงแรงบิดมีสลักเกลียวสามหรือสี่ตัวซึ่งแต่ละตัวมีน๊อตและสลักเกลียวเพื่อถอดบวกสามหรือสี่น็อตที่ขันเข้ากับตัวแปลงโดยตรง

ขั้นตอนที่ 7

วางแจ็คตั้งพื้นใต้กระทะส่งและยกแขนขึ้นไปบนกระทะและสร้างแรงกดดันขึ้นบนเกียร์ สิ่งนี้จะช่วยลดสมาชิก cross ที่ช่วยสนับสนุนส่วนท้ายของการส่งสัญญาณ ถอดสลักเกลียวที่ติดกับสมาชิกไขว้และสลักเกลียวสมาชิกที่ยึดเข้ากับโครงรถ ใช้แจ็คตั้งพื้นเพื่อยกลิงค์ขึ้นสูงพอที่จะลบสมาชิกขวางได้

ขั้นตอนที่ 8

คลายสลักเกลียวของตัวส่งสัญญาณเสียงที่สลักเกลียวเพื่อความปลอดภัยในการส่งไปยังเครื่องยนต์ ประแจขยายและเฟืองที่มีซ็อกเก็ตที่ถูกต้องจะสามารถเข้าถึงและถอดสลักเกลียวหกหรือเจ็ดตัวที่มีอยู่ เมื่อคุณดึงการส่งออกจากมอเตอร์น้ำหนักจะอยู่ที่แจ็ค ก่อนที่คุณจะดึงมันออกมามันจะวางอยู่บนสองพินที่ยื่นออกมาจากมอเตอร์ ดึงการส่งออกจากมอเตอร์และลดลงเพื่อให้แจ็คสามารถถอดออกได้และชุดส่งกำลังบนพื้นดิน

ขั้นตอนที่ 9

ดึงตัวแปลงแรงบิดเก่าออกจากเพลาส่งกำลัง เติมตัวแปลงแรงบิดใหม่ด้วยน้ำมันเกียร์หนึ่งในสี่และกดลงบนเพลาอินพุตเกียร์ เพลาอินพุตและปั๊มของเหลวที่อยู่ด้านหน้าของชุดเกียร์มีท่อที่มีรอยบากที่ตัวแปลงแรงบิด ด้วยตัวแปลงแรงบิดที่เพลาป้อนให้หมุนตัวแปลงทางเดียวหรือหมุนจนกระทั่งตัวแปลง มองลงไปที่เพลาอินพุตเพื่อดูรอยหยัก จัดแนวตัวแปลงขึ้นกับเพลาเมื่อคุณกดเพื่อให้พอดีได้ง่ายขึ้น

ติดตั้งการส่งใหม่ในลำดับย้อนกลับ เติมน้ำมันเกียร์และตรวจสอบระดับของเหลวขณะที่รถวิ่ง ตัวแปลงแรงบิดใหม่จะให้การส่งผ่านที่ดีและวิธีการขับขี่แบบใหม่ที่มีความแตกต่างในการเร่งความเร็วและประสิทธิภาพในการขึ้นเครื่องบิน

ปลาย

• ใช้เน็คไทแรปเพื่อประหยัดแรงบิดบนเพลาอินพุตระหว่างการถอด ตัวแปลงสามารถเลื่อนออกจากเพลาและทำให้การส่งผ่านเกิดความเสียหายหากไม่ได้ยึดตัวเรือนกระดิ่งโดยใช้แถบรัด เตรียมผ้าขี้ริ้วให้พร้อมและทำความสะอาดเบรกถ้าช่วงล่างของรถสกปรก เพลาขับแยกได้ง่าย เล็งแบริ่งถ้วยหนึ่งจากเพลาล้อหลังจากนั้นหมุนเพลาขับแล้วดึงทั้งสองชิ้นออกจากกัน

การเตือน

• การทำงานภายใต้ยานพาหนะอาจส่งผลให้เศษและของเหลวตกลงไปในดวงตาของคุณ สวมแว่นตาเสมอเพื่อปกป้องดวงตาของคุณจากอุบัติเหตุที่สามารถมองเห็นได้

รายการที่คุณจะต้อง

• เครื่องแปลงแรงบิด
• ส่งของเหลว
• แม่แรงตั้งพื้น
• เน็คไทแรป
• แจ็คยืน
• ประแจปลายเปิดและปิด: 3/8, 9/16, 7/16, 1/2 นิ้ว
• ยืดอย่างน้อย 12 นิ้ว
• วงล้อ
• ซ็อกเก็ต