เนื้อหา
- ตั้งค่า
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- การจัดเตรียม
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- การถอด
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ขั้นตอนที่ 4
- EGR
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- การติดตั้ง
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ขั้นตอนที่ 4
- รายการที่คุณจะต้อง
เมื่อไอเสียปรากฏขึ้นที่ Ford F150 ผู้ขับขี่จะสังเกตเห็นชุดระบายความร้อนที่ด้านหลังของท่อร่วมไอเสียซึ่งจะสั่นสะเทือนและชนเข้ากับหัวเครื่องยนต์ ในที่สุดเซ็นเซอร์ออกซิเจนสามารถรับการอ่านที่ผิดพลาดเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของออกซิเจนผ่านเซ็นเซอร์ สิ่งนี้อาจนำไปสู่ปัญหาประสิทธิภาพเครื่องยนต์ในการตัดแต่งเชื้อเพลิง ในกรณีที่รุนแรงแสงตรวจเครื่องยนต์ของคุณอาจปรากฏขึ้น ด้วยการใช้เครื่องมือลมและช่วงบ่ายที่ยาวนานคุณสามารถดูแลปัญหาได้
ตั้งค่า
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบว่าท่อใดรั่วได้โดยดูที่ด้านหลังใกล้กับห้องโดยสารพร้อมไฟฉายสำหรับสตั๊ดหักหรือเขม่าดำที่มองเห็นได้
ขั้นตอนที่ 2
ประเมินสภาพของน็อตและสลักเกลียวรอบท่อร่วมไอดีและท่อ Y เพื่อหาสนิม สเปรย์ถั่วและกระดุมทั้งหมดบนท่อร่วมกับสารหล่อลื่นน้ำมันที่ผ่านการเจาะทะลุเช่น WD40
รวบรวมเครื่องมือและชิ้นส่วนทั้งหมดที่คุณต้องการเพื่อไปยังจุดที่คุณจะได้รับเครื่องมือหรือส่วนหนึ่งของ Ford F150 ของคุณขาดหายไป
การจัดเตรียม
ขั้นตอนที่ 1
แจ็คขึ้นด้านหน้าฟอร์ด F150 บนขาตั้งแจ็ค
ขั้นตอนที่ 2
ถอดล้อที่ด้านข้างของท่อที่รั่วโดยใช้ซ็อกเก็ตและวงล้อ
ลบหลุมล้อพลาสติกโดยใช้เฟืองและแงะบาร์
การถอด
ขั้นตอนที่ 1
ถอดน็อตไอเสียของเตาอบที่เชื่อมต่อท่อเข้ากับท่อร่วมไอเสีย ขึ้นอยู่กับระดับของการเสื่อมสภาพของสนิมในถั่วมันอาจจำเป็นต้องใช้ซ็อกเก็ตระบายเพื่อลบ
ขั้นตอนที่ 2
เอาการหมุนเวียนไอเสียไอเสียทอง EGR, หลอดถ้าคุณทำงานทางด้านซ้ายของท่อร่วมไอดี โดยทั่วไปแล้วจะเป็นสนิมดังนั้นคุณจะต้องตัดท่อโดยใช้เลื่อยโลหะที่ใกล้กับท่อเท่าที่จะทำได้ ข้ามขั้นตอนถัดไป
ขั้นตอนที่ 3
นำถั่วทั้งแปดออกจากท่อร่วมไอเสีย เมื่อถอดออกมันแปลกใจที่ไหน? โดยปกติแล้วน็อตด้านหลังจะเป็นตัวที่จะแตกเนื่องจากสนิมและความล้า จากนั้นให้ถอดน้ำมันที่เหลือซึ่งไม่ได้หลุดออกจากถั่ว
ขั้นตอนที่ 4
ถอดท่อร่วมไอเสียและทิ้งปะเก็น
ลบ studs ที่เสียหายโดยพยายามกำจัดบิตและเฟืองล้อ หากคุณไม่สามารถแยกได้ให้ใช้ดอกสว่าน 90 องศาโดยควรใช้ดอกสว่านทวนเข็มนาฬิกาเพื่อช่วยในการถอดสลักเจาะรูตรงกลางแกนซึ่งอาจปล่อยออกมา เพิ่มขนาดบิตสว่านตามความจำเป็นเพื่อลบ เมื่อชั้นของสนิมบนแกนถูกถอดออกจากรูของรูในหัวเครื่องยนต์แกนนั้นจะเปิดออกอย่างอิสระ
EGR
ขั้นตอนที่ 1
ถอดส่วนบนของหลอด EGR ออกจากวาล์ว EGR ด้วยประแจหากคุณกำลังทำงานบนท่อร่วมซ้าย
ขั้นตอนที่ 2
เปลี่ยนท่อร่วมไอเสียหากท่อ EGR และหัวนมเกิดสนิมอย่างหนักจนคุณไม่สามารถถอดออกได้
เข้าถึงปริมาณของสนิมและสวมบนท่อร่วมไอเสีย เปลี่ยนหากมีการเกิดสนิมหนักบนใบหน้าหรือทำความสะอาดโดยใช้สว่าน
การติดตั้ง
ขั้นตอนที่ 1
ติดตั้งหลอด EGR และหัวนมใหม่หากคุณกำลังทำงานบนท่อร่วมซ้าย
ขั้นตอนที่ 2
วางตำแหน่งของแมนิโฟลด์ใหม่ ๆ ไว้เหนือปะเก็นในขณะที่หมุนด้วยมือเบา ๆ
ขั้นตอนที่ 3
ขันน็อตบนลงล่างให้แน่นจากขวาไปซ้าย ในคำอื่น ๆ : กระชับด้านบนขวาแล้วขวาล่าง; แน่นที่สองของด้านขวาด้านบนตามด้วยที่สองที่ด้านล่างขวาและอื่น ๆ สตาร์ทจากด้านที่อยู่ใกล้กับด้านหลังของเครื่องยนต์มากที่สุดเสมอ
ขั้นตอนที่ 4
ใส่ Y กลับเข้าที่แล้วขันน็อตให้แน่น
เชื่อมต่อวาล์ว EGR เข้ากับท่อร่วมไอเสียด้านบนอีกครั้ง
รายการที่คุณจะต้อง
- ไฟฉาย
- ช่องเสียบ
- แจ็คย่อมาจาก
- ชุดซ็อกเก็ตและวงล้อ
- ชุดแยกกาก
- ประแจเมตริกแบบต่างๆ
- แงะบาร์
- เลื่อยโลหะ
- สว่านลมมุม 90 องศา
- เครื่องบดเจาะ
- ปะเก็นมากมาย
- ประแจแรงบิด
