เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• ขั้นตอนที่ 9
• ขั้นตอนที่ 10
• การเตือน
• รายการที่คุณจะต้อง

"บล็อกเครื่องยนต์ร้าว" คำพูดที่สั่นคลอนผ่านหัวใจของหัวเกียร์และโจส์เฉลี่ย - และด้วยเหตุผลที่ดี โดยทั่วไปแล้วบล็อกร้าวและหัวสูบเป็นหนึ่งในตัวจัดการเบรคเกอร์ซึ่งเครื่องยนต์สามารถเปลี่ยนจากการซ่อมบำรุงไปเป็นน้ำหนักกระดาษที่มีประสิทธิภาพ การเชื่อมนั้นยากหรือเป็นไปไม่ได้ในหลาย ๆ กรณีโดยเฉพาะเมื่อพิจารณาถึงการขยายตัวของการทำความเย็นและการระบายความร้อน การเย็บด้วยโลหะเย็นไม่ใช่สิ่งที่ช่างทั่วไปสามารถทำได้ที่บ้าน แต่เป็นงานศิลปะที่ต้องใช้เครื่องมือและทักษะพิเศษมากมาย แต่รู้ว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่ .

ขั้นตอนที่ 1

ระบุรอยแตกด้วยระบบสีย้อมเจาะสามส่วนของคุณ ก่อนอื่นให้ฉีดหรือเจาะผิวของคุณแล้วรอ 5 นาที ฉีดน้ำยาทำความสะอาดสีย้อมลงบนผ้าที่ไม่มีขุยและทำความสะอาดสีย้อมให้ทั่วพื้นผิวของบล็อก เมื่อคุณเห็นร่องรอยของการย้อมสีที่มองเห็นได้หมดให้ฉีดเสื้อคลุมแบบเบาหรือแบบ "แห้ง" ของนักพัฒนาไปทั่วบริเวณจากนั้นใช้อากาศอัดเพื่อเร่งการอบแห้ง รออย่างน้อย 1 นาที รอยแตกจะมองเห็นได้ชัดเจนในสีม่วงแดงหรือน้ำเงิน

ขั้นตอนที่ 2

ระบุหมุดเย็บสามประเภทในชุดของคุณ ขา L-series มาตรฐานคือเข็มหมุดตรงที่มีลักษณะคล้ายกับสกรูของเครื่องโดยที่เพลาเรียวออกไปทางหัวเล็กน้อย ใกล้หัวคุณจะเห็นร่องที่ทำให้หัวสกรูหลุดออก การออกแรงพินประเภทนี้แพร่กระจายไปยังซีล ประเภทที่สองยาวกว่ามีปลายแบนใช้เกลียวเกลียวขอเกี่ยวและใช้หัวที่ไม่เรียว มันจะออกแรงแรงยึดแนวรัศมีและใช้สำหรับความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการซีล

ขั้นตอนที่ 3

เจาะรูผ่านบล็อกก่อนเริ่มการแตก วางจิ๊กเจาะเพื่อให้พินค้นหาอยู่ในรูแรกจากนั้นเจาะลงจิ๊กสองรูเพื่อสร้างเส้นสามรู ย้ายจิ๊กเพื่อให้หมุดระบุตำแหน่งอยู่ในหลุมสุดท้ายแล้วทำซ้ำ ดำเนินการต่อไปจนกว่าคุณจะมีแถวของหลุมวิ่งผ่านตลอดความยาวของรอยแตก

ขั้นตอนที่ 4

Spotface gold "countersink" หลุมโดยใช้ spotfacer นี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในกระบวนการทั้งหมด ตั้งค่าคู่มือความลึก spotfacers เพื่อให้วัสดุเหลือ 1 / 8-3 / 16 นิ้วในการคัดเลือกนักแสดงสำหรับพินที่จะยึด การเจาะลึกเกินไปจะไม่ปล่อยให้มีวัสดุเพียงพอสำหรับหมุดที่จะคว้าและการเจาะลึกเกินไปจะไม่สามารถปิดกั้นบล็อกได้ เมื่อคุณตั้งค่าคู่มือความลึกแล้วให้หล่อลื่นรูเข็มด้วยน้ำยากรีดจำนวนมากและใช้ spotfacer เพื่อสร้างรูที่ "ไหล่" จะพอดี

ขั้นตอนที่ 5

แตะที่หลุมโดยใช้การแตะที่ชุดพลังงานหรือก๊อกของคุณเอง รักษาก๊อกหล่อลื่นด้วยการแตะของเหลวหรือขี้ผึ้งแตะ จำไว้ว่าให้ใช้การแตะทางเทคนิคไปมา หมุน 1/4 เปิดกลับปิดเพื่อเปิดวัสดุเปิด 1/2 เปิดปิด 1/2 เปิดเพื่อนำวัสดุออก ), ถอยกลับออก 1/2 เทิร์นและทำซ้ำจนกว่าจะเคาะรูจนสุด

ขั้นตอนที่ 6

ขับ L-series ไปที่รูเพื่อหันหัวไปเรื่อย ๆ หากคุณกำลังปิดผนึกส่วนหนึ่งของน้ำให้ใช้น้ำยาซีลเกลียวที่ผู้ผลิตแนะนำบนเธรดก่อนติดตั้ง เดินต่อไปจนกว่าคุณจะได้ติดตั้งทุกหลุม เมื่อคุณติดตั้งพินในทุกหลุมแล้วคุณจะได้แถวแรกเสร็จสมบูรณ์

ขั้นตอนที่ 7

เจาะรูเดี่ยวทางด้านขวาของพินซ้ายสุดเพื่อให้รูเริ่มที่ขอบของไหล่พินนั้น ใช้จิ๊กสว่านเพื่อเจาะรูชุดอื่น ทุกคนควรลงจอดทางขวามือ Spotface และแตะหลุมเหล่านั้น หัวตัด spotfacers จริง ๆ แล้วจะตัดเป็นไหล่หมุดติดกัน ติดตั้งหมุดด้วยน้ำยาซีลเกลียวและทำต่อไปจนกว่าคุณจะได้เติมทุกหลุมในซีรีย์ที่สอง

ขั้นตอนที่ 8

เจาะสปอตไลต์แตะและปักหมุดรูที่สามในช่องว่างที่เหลือระหว่างพินที่ติดตั้ง ณ จุดนี้คุณได้นำเหล็กหล่อดั้งเดิมทั้งหมดออกแล้วและจะไปที่ต้นสนทั้งด้านซ้ายและด้านขวา เมื่อคุณทำพินซีรีย์ที่สามเสร็จแล้วคุณได้สร้าง "แนวเชื่อม" ที่ต่อเนื่องกันอย่างสมบูรณ์เพื่อวิ่งตามความยาวของรู

ขั้นตอนที่ 9

บดไหล่เข็มเกือบระดับด้วยบล็อก (ปล่อยสันขนาดเล็กสำหรับการปรับขนาดเข็ม) และตรวจสอบตะเข็บสำหรับช่องว่าง คุณสามารถเห็นสิ่งนี้ได้โดยใช้สีย้อมที่แทรกซึมมากขึ้น หากคุณพบช่องว่างเจาะสปอตไลต์แตะและเติมด้วยพินอื่น ไม่ควรใช้เป็นฟิลเลอร์ระหว่างหมุดอื่น ๆ วัสดุพินนั้นแข็งแกร่งกว่าสีดำดั้งเดิมของคุณและสามารถเจาะเข้าไปได้

ขั้นตอนที่ 10

ทดสอบแรงดันของบล็อกด้วยอากาศอัดและน้ำดูฟองอากาศในรอยแตก ถ้าคุณเห็นมันคุณก็เดาได้ - ติดตั้งพินในรู เมื่อบล็อกปลอดการรั่วไหลให้ใช้เครื่องขูดเข็มแบบนิวเมติกหรือไฟฟ้า (ซึ่งมีลักษณะเหมือนปากกาโลหะจุดรวมเข้าด้วยกัน) เพื่อทำให้หัวเข็มแบนเรียบปิดผนึกให้สนิทและออกจากผิวที่ดูเป็นโรงงาน

ทาสีซ่อมแซมด้วยอีพ็อกซี่ปิดผนึก (JB Weld ยังทำงานได้ดีสำหรับงานนี้), ทรายมันแบนแล้วทาสีบล็อกด้วยเครื่องยนต์อีพ็อกซี่อุณหภูมิสูงหรือเคลือบฟัน รอยเชื่อมตะเข็บใหม่ของคุณจะคล้ายกับการหล่อรอบเครื่องยนต์

การเตือน

• อย่าพยายามเชื่อมรอยแตกของเครื่องยนต์!

รายการที่คุณจะต้อง

• เครื่องมือช่างพื้นฐาน
• ระบบอัดอากาศ
• เครื่องมืออัดอากาศขั้นพื้นฐาน
• ชุดเย็บโลหะด้วยหมุด
• เครื่องขูดเข็ม
• อีพ็อกซี่จับแมวน้ำ
• สีเครื่องยนต์, อีพ็อกซี่หรือเคลือบฟัน