เนื้อหา
น้ำที่อยู่ภายในเกียร์อัตโนมัตินั้นมีความเสียหายสูง หากปล่อยทิ้งไว้ไม่ได้ใส่แรงเสียดทานจะไม่เปลี่ยน ตัวเลือกเดียวที่จะใช้สำหรับการส่งและการส่งและในบางกรณี - โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าการส่งมีขนาดใหญ่และใช้งานอยู่เบื้องหลังเครื่องยนต์ V-8 - กระบวนการนี้จะต้องใช้ของเหลวหลายสิบควอร์ต
ขั้นตอนที่ 1
แจ็คยานพาหนะและแจ็คสถานที่ยืนอยู่ใต้กรอบ ลดรถลงบนซ็อกเก็ตและใช้ประแจซ็อกเก็ตเพื่อถอดถาดบริการส่ง ปล่อยให้การส่งผ่านของเหลวของน้ำนมที่ปนเปื้อนกับน้ำมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ถอดตัวกรองการส่งหากสามารถเข้าถึงได้เช่นกัน
ขั้นตอนที่ 2
สเปรย์กรองเก่าด้วยน้ำยาทำความสะอาดเบรกละอองและติดตั้งใหม่ ทำความสะอาดปะเก็นเก่าออกจากการส่งด้วยมีดโกนปะเก็นติดตั้งปะเก็นใหม่และติดตั้งกระทะส่งใหม่
ขั้นตอนที่ 3
ยกฝากระโปรงรถขึ้นและท่อส่งน้ำมันเครื่องล่างที่ส่งไปยังหม้อน้ำ วางส่วนของท่อยางข้ามเส้นไปยังถาดระบายน้ำ เพิ่มของเหลวใหม่ห้าถึงเจ็ดในสี่ให้กับชุดเกียร์ตามคำแนะนำการบริการของผู้ผลิต
ขั้นตอนที่ 4
สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทำงานเป็นเวลาหลายนาทีในขณะที่พิจารณาปริมาณการส่งถ่ายที่ปล่อยลงสู่ถาดระบายน้ำ เมื่อของเหลวไหลออกมาห้าถึงเจ็ดในสี่ให้ปิดเครื่องยนต์แล้วเติมของเหลวเพิ่มเติมลงในชุดเกียร์ ทำกระบวนการนี้ต่อไปจนกว่าของเหลวจะถูกปล่อยออกมาจะไม่ขุ่นมัวอีกต่อไป
ติดตั้งตัวระบายความร้อนเกียร์ล่างอีกครั้ง ลบบริการส่งและแทนที่การส่งด้วยใหม่ ติดตั้งถาดเกียร์ใหม่ เติมน้ำมันเกียร์ใหม่ตามจำนวนที่แนะนำ ถอดแม่แรงยกและลดรถ
การเตือน
- หากการส่งผ่านสารปนเปื้อนเป็นระยะเวลานานเนื่องจากการบุกรุกของน้ำการให้บริการก็ไม่น่าจะทำได้ดีนัก ต้องสร้างใหม่อย่างสมบูรณ์เพื่อแทนที่แผ่นแรงเสียดทาน
รายการที่คุณจะต้อง
- ช่องเสียบ
- แจ็คย่อมาจาก
- ชุดซ็อกเก็ต 3/8 นิ้ว
- เทกระทะ
- น้ำยาทำความสะอาดเบรกละอองลอย
- มีดโกนปะเก็น
