เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• รายการที่คุณจะต้อง

เพลาเพลา CV (ความเร็วคงที่) บน Toyota Corolla รวมเอา transaxle ของระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเข้ากับล้อ มีรอยต่อแบริ่งสองอันที่ปลายแต่ละด้านของเพลาซึ่งได้รับการคุ้มครองจากบู๊ตยางเพื่อรักษาแบริ่งหล่อลื่นและเพื่อป้องกันสิ่งปนเปื้อนเช่นสิ่งสกปรกกรวดและเศษซากอื่น ๆ จากการยึดติดกับชุดประกอบ เมื่อเวลาผ่านไปแบริ่งร่วมอาจล้มเหลวและรองเท้าบู๊ตยางอาจเสื่อมสภาพและเนื่องจากความเร็วของล้อหมุนทำให้ไขมันถูกกำจัดออกจากการบู๊ตและแบริ่งร่วมจะมีความเสี่ยงต่อองค์ประกอบ

ขั้นตอนที่ 1

วาง Corolla บนลิฟท์ขึ้นไปจนถึงระดับเอว

ขั้นตอนที่ 2

ถอดฝาครอบฮับ ดึงน็อตออกด้วยปืนและซ็อกเก็ต ถอดล้อ

ขั้นตอนที่ 3

ถอดสลักชนิดผ่าฝาแกนหมุนและน็อตล็อคในรุ่น Corollas รุ่นเก่า Corollas พร้อมปืนกระแทกและซ็อกเก็ต 30 มิลลิเมตร

ขั้นตอนที่ 4

ยก Corolla ขึ้นสูงพอที่ด้านหลังของร่างกาย สลักเกลียวมีอยู่ในรุ่นเก่าของ Corolla ถอดสลักเกลียวถ้ามี วางท่อระบายน้ำในเพลาของเพลาซึ่งเพลาจะถูกแยกออกจาก transaxle และลดระดับกลีบเป็นระดับเอวอีกครั้ง

ขั้นตอนที่ 5

ปลดก้านผูกด้านนอกออกจากข้อนิ้วและถอดน็อตข้อต่อลูกด้านล่างออก แยกคันผูกออกจากข้อนิ้วและข้อต่อลูกจากแขนควบคุมที่ต่ำกว่า ใช้ค้อนทุบสนับมือใกล้กับปลายก้านผูกจนแยกออก

ขั้นตอนที่ 6

ใช้ตะลุมพุกยางที่ส่วนท้ายของแกนหมุนของเพลา CV เพื่อแยกออกจากฮับ แกว่งนิ้วทั้งหมดออกจากเพลาไปทางขวาหรือมือเดียวในขณะที่จับรองเท้าบู๊ตด้านนอกของเพลาเพื่อทำให้มือมั่นคง เมื่อสนับมือหลุดจากก้านแล้วให้พันสายบันจี้จัมไปรอบ ๆ แล้วขยับออกไปให้พ้นทาง

ขั้นตอนที่ 7

แงะ CV เพลาจาก transaxle โดยใช้แท่งแงะขนาดใหญ่ มีคลิปแหวนถืออยู่ใน transaxle ที่ต้องหลุดออก ถอดแกนเพลา o เปิดตัวคลิปออก ของเหลว transaxle บางชนิดจะรั่วไหลออกมา ให้แน่ใจว่าได้เติมของเหลวในดิฟเฟอเรนเชียลหลังจากเปลี่ยนเพลา CV ดูคู่มือสำหรับเจ้าของสำหรับของเหลวที่ถูกต้องในการใช้

แทนที่ CV โดยย้อนกลับขั้นตอน

รายการที่คุณจะต้อง

• ปืนกระแทกไดรฟ์ขนาด 1/2 นิ้ว
• ชุดซ็อกเก็ตกระแทกขนาด 1/2 นิ้ว (สูงสุด 30 มิลลิเมตร)
• บาร์แงะขนาดใหญ่
• ถังน้ำทิ้ง
• ค้อน
• ค้อนยางขนาดใหญ่
• สายบันจี้จัม
• รถยก