เนื้อหา
ความแตกต่างคือ Morlocks ของระบบขับเคลื่อนของคุณ Toiling อย่างไม่มีที่สิ้นสุดในโลกใต้ดินที่สกปรกในความมืดความร้อนและสิ่งสกปรกพวกเขาจะถูกลืมได้ง่ายในขณะที่พวกเขากำลังทำงาน แต่คุณสนใจที่จะดูแลรักษาอย่างถูกต้องหรือไม่เกรงว่าสักวันหนึ่งคุณก็จะกระโดดขึ้นมาหาคุณ
ความสำคัญ
น้ำมันเกียร์ในเฟืองท้ายด้านหลังหล่อลื่นและป้องกันการสึกหรอในเฟืองท้าย การไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องนั้นจะมีผลเหมือนเดิมอย่างไม่เคยมีมาก่อน เมื่อเวลาผ่านไปความเสียดทานส่วนเกินจะทำให้คุณสึกหรอและเพิ่มระยะห่างระหว่างเกียร์ เมื่อมันเกิดขึ้นมันเป็นเพียงเรื่องของเวลาก่อนที่เกียร์จะผูกมัดและทำลายตัวเอง
ฟังก์ชัน
งานดิฟเฟอเรนเชียลด้านหลังคืออนุญาตให้ล้อขับหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันในขณะเข้าโค้ง เมื่อคุณหมุนวงล้อด้านในจะข้ามวงกลมขนาดเล็กกว่าวงล้อด้านนอก กำลังของเครื่องยนต์ไหลไปตามเส้นทางที่มีความต้านทานน้อยที่สุด - โดยทั่วไปคือไปที่วงล้อด้านในเนื่องจากน้ำหนักของยานพาหนะที่ถ่ายโอนไปยังล้อด้านนอกในขณะเข้าโค้ง
บัตรประจำตัว
เฟืองท้ายด้านหลังตั้งอยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางที่เพลาล้อหลังของรถยนต์ระหว่างยางล้อหลังทั้งสอง เป็นที่จดจำได้ง่ายในส่วนศูนย์ป่องบนเพลา "แบบสด" ส่วนใหญ่ มันมีปลั๊กระบายเพื่อปล่อยในของเหลวและส่วนใหญ่มีปลั๊กแยกต่างหากด้านบนสำหรับการตรวจสอบระดับของเหลวและเติมหลังจากการระบายน้ำ
การเปลี่ยนของไหล
การเปลี่ยนของเหลวที่แตกต่างนั้นค่อนข้างตรงไปตรงมา ระบายน้ำมันเก่าออกแล้วติดตั้งปลั๊กระบายน้ำ น้ำมันเกียร์ 75W-90 น้ำมันเครื่องชนิดหนาในเครื่องยนต์ของคุณ อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพที่แตกต่างกันของสลิปแบบ จำกัด จำนวนมากเรียกร้องให้มีของเหลวเฉพาะที่มีสารเติมแต่งเฉพาะหรือแม้แต่ของเหลวที่ทำจากซิลิโคนในกรณีของค่าความหนืดแบบคัปปลิ้ง รู้ว่าสิ่งที่คุณต้องการก่อนที่จะระบาย
ประโยชน์สูงสุด
น้ำมันที่แตกต่างได้รับการปนเปื้อนจากเศษโลหะและสิ่งสกปรกอื่น ๆ และสูญเสียความสามารถในการหล่อลื่นและให้เบาะรองระหว่างเกียร์ตาข่าย กระแทกแดกดันสวมใส่เกียร์และน้ำมันบาง ๆ ในทางทฤษฎีสามารถเพิ่มประสิทธิภาพและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณในทางทฤษฎีจนแตกต่างกันระเบิด คุณสามารถชดเชยการสูญเสียนี้ได้โดยใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับการแข่ง น้ำมันเหล่านี้มีราคาแพง แต่คุณจะยังสามารถรักษาประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการประหยัดเชื้อเพลิงได้
