เนื้อหา
เพลาลูกเบี้ยวของคุณทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์จับเวลาที่ควบคุมการเปิดและปิดวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย เพลาถูกสร้างขึ้นด้วยวารสารหลายฉบับที่ใช้ตลับลูกปืนภายในเครื่องยนต์ มันมีกลีบรูปไข่ที่ทำหน้าที่เป็น valvetrain ไม่ว่าจะโดยการเคลื่อนย้าย lifters และ pushrods หรือโดยการกดลงบนก้านวาล์วโดยตรง เพลาลูกเบี้ยวถูกผูกไว้กับการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงโดยโซ่ไทม์มิ่ง, สายพานราวลิ้นหรือเฟืองไทม์มิ่งและความล้มเหลวในการขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวช่วยให้เกิดความเสียหายภายในอย่างกว้างขวาง
ฟังก์ชั่นเพิ่มเติม
สามารถใช้ Camshafts ในเครื่องยนต์รุ่นเก่าเพื่อปั๊มน้ำมันได้ ในอีกทางหนึ่งคุณสามารถมีความคิดที่ดีมากเกี่ยวกับวิธีรับข้อมูลที่คุณต้องการเกี่ยวกับระบบส่งกำลัง เครื่องมือบางอย่างอาจมีเพลาลูกเบี้ยวหลายตัวรวมถึงเครื่องยนต์ลูกเบี้ยวเหนือศีรษะบางตัว เครื่องยนต์ที่ใช้ desmodromic valvetrain ใช้อย่างน้อยสองลูกเบี้ยวเนื่องจากมีแคมแบบเปิด - ปิดและลูกเบี้ยวแบบดึงเข้า - ปิดแทนที่จะเป็นลูกเบี้ยวแบบเปิด - ปิดแบบดั้งเดิมที่มีสปริงวาล์วไปที่วาล์วปิดในเคมบริดจ์ผ่านกลีบและ กลับสู่วงฐาน
