เนื้อหา

• สารปรับปรุงดัชนีความหนืด
• สารป้องกันพื้นผิว
• การปรับปรุงประสิทธิภาพของวัตถุเจือปน
• อายุการใช้งานยาวนานของน้ำมัน

มีอยู่ช่วงหนึ่งที่น้ำมันเครื่องเป็นเพียงน้ำมันเครื่อง ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ผู้ผลิตน้ำมันเริ่มเพิ่มขี้ผึ้งลงในฐานน้ำมัน นอกจากนี้ยังมีสารเติมแต่งและน้ำมันเครื่องส่วนใหญ่ด้วย มีวัตถุประสงค์หลักสามประการสำหรับการใช้สารเติมแต่งปกป้องพื้นผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ปรับปรุงประสิทธิภาพของน้ำมันและยืดอายุของน้ำมัน

สารปรับปรุงดัชนีความหนืด

น้ำมันพื้นฐานบริสุทธิ์มีน้ำหนักเดียวหรือความหนืด ความหนืดคือความต้านทานของของไหลที่ไหล ยิ่งจำนวนความหนืดสูงเท่าไรน้ำมันก็ยิ่งต้านทานการไหลมากขึ้นเท่านั้น น้ำมันหลายเกรดมีสารเติมแต่งที่เรียกว่าสารปรับปรุงดัชนีความหนืด สารเติมแต่งเหล่านี้ทำให้น้ำมันหลายเกรดมีความหนืดหรือน้ำหนัก 10W-40 ไม่หนากว่าน้ำมัน 10 น้ำหนักที่ศูนย์องศาฟาเรนไฮต์และไม่บางกว่าน้ำมันน้ำหนัก 40 ที่ 212 องศา มีข้อเสียสองประการในการเพิ่มดัชนีความหนืด สิ่งแรกคือพวกเขาไม่ใช่น้ำมันหล่อลื่น ยิ่งความแตกต่างของตัวเลขสองตัวในน้ำมันหลายเกรดมากเท่าไรดัชนีความหนืดที่เพิ่มขึ้นจะมีอยู่ในน้ำมันซึ่งหมายความว่ามีน้ำมันจริงน้อยกว่า ข้อเสียประการที่สองของสารเพิ่มความหนืดของดัชนีคือพวกมันมีแนวโน้มที่จะพังทลายภายใต้แรงกดดันจากการถูกบังคับผ่านเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ เมื่อโมเลกุล VII แตกแต่ละตัวน้ำมันจะมีความหนืดเล็กน้อยที่อุณหภูมิสูง

สารป้องกันพื้นผิว

ข้อดีของสารเติมแต่งน้ำมันเครื่องบางชนิดคือปกป้องพื้นผิวโลหะของเครื่องยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฟิล์มหล่อลื่นน้ำมันแตกตัวลง สารป้องกันการสึกหรอป้องกันการเสียดสีและการยึดเครื่องยนต์ สารประกอบสังกะสีและฟอสฟอรัสมักใช้เป็นสารป้องกันการสึกหรอ อื่น ๆ ได้แก่ ฟอสฟอรัสและสารประกอบกำมะถัน ข้อเสียของสารเติมแต่งซัลเฟอร์คือพวกมันสามารถส่งผลเสียต่อการประหยัดเชื้อเพลิงและสร้างความเสียหายให้กับเครื่องฟอกไอเสีย ผงซักฟอกในน้ำมันเครื่องยับยั้งการเกิดสนิมและคราบสกปรก สารช่วยกระจายตัวจะจับอนุภาคของแข็งไว้ในช่วงล่างเพื่อไม่ให้เกิดตะกอน สารเติมแต่งบางอย่างทำหน้าที่ทั้งฟังก์ชั่นของผงซักฟอกและสารช่วยกระจายตัว สารซักฟอกบางชนิดสามารถทำงานกับสารเติมแต่งอื่น ๆ ที่ใช้ลดแรงเสียดทานได้ ผงซักฟอกและสารเติมแต่งบางชนิดสามารถทำให้เกิดฟองและสะสมในอุณหภูมิสูง

การปรับปรุงประสิทธิภาพของวัตถุเจือปน

สารเพิ่มความหนืดดัชนีตกอยู่ในสารเติมแต่งประเภทนี้ แม้ว่าจะมีการใช้งานของผู้ติดยา แต่ก็สามารถใช้เพื่อลดภาระของผู้กดได้ดังนั้นจึงสามารถใช้เพื่อป้องกันไม่ให้แว็กซ์เย็นลงได้

อายุการใช้งานยาวนานของน้ำมัน

น้ำมันมีแนวโน้มที่จะเกิดฟองเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุนผ่าน โฟมไม่หล่อลื่นอย่างมีประสิทธิภาพเช่นเดียวกับน้ำมันเหลวดังนั้นตัวยับยั้งโฟมจึงถูกเพิ่มเข้าไปเพื่อลดแรงตึงผิวเพื่อทำให้ฟองอากาศยุบตัว สารเติมแต่งยับยั้งโฟมมากเกินไปอาจมีผลตรงกันข้ามและส่งเสริมการเกิดฟอง ด้วยเครื่องยนต์ที่ทันสมัยที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงกว่าเคยมีอันตรายจากการออกซิไดซ์ของน้ำมันเครื่องและความหนานี้ สารเติมแต่งสารต้านอนุมูลอิสระช้าหรือป้องกันกระบวนการนี้โดยการย่อยสลายเปอร์ออกไซด์