เนื้อหา
ระบบกันสะเทือนอากาศหรือที่เรียกว่าระบบกันสะเทือนอากาศเป็นระบบช่วงล่างสำหรับยานพาหนะที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นและเสถียรที่สุดสำหรับรถยนต์หรูหราและรถยนต์ออฟโรด มันเป็นตัวเลือกที่ทันสมัยกว่าที่ใช้แทนคอยล์สปริงและแรงกระแทกแบบนิวเมติก อย่างไรก็ตามระบบกันสะเทือนทางอากาศนั้นเป็นระบบที่ซับซ้อนและไม่มีข้อบกพร่อง
คุณภาพการขับขี่
ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของการนั่งเครื่องบินคือการขับขี่ที่นุ่มนวล ระบบใช้ชุดของคอมเพรสเซอร์และถุงลมเพื่อสูบลมในโช้คอัพแต่ละอัน อากาศให้เบาะกับการกระแทกปล่อยให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นคงแม้ในภูมิประเทศที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนของอากาศยังให้การปรับระดับอัตโนมัติทำให้รถอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่ที่ปลอดภัยและแม่นยำ
ไม่มีสปริง
ระบบกันสะเทือนแบบ Air Ride นั้นไม่จำเป็นต้องใช้คอยส์คอยส์ที่ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบสำคัญในรถยนต์ส่วนใหญ่ สิ่งนี้จะลบโอกาสที่จะเกิดการสปริงหรือแตกหักตามปกติ ถอดสปริงได้เช่นกัน แต่จำเป็นสำหรับเครื่องอัดอากาศและถุงลม ถึงกระนั้นมันก็ยังช่วยให้วิศวกรยานยนต์มีวิธีการใหม่ในการจัดเรียงส่วนประกอบเชิงกลของรถยนต์
ความทนทาน
ระบบกันสะเทือนของอากาศมีความอ่อนไหวต่อความล้มเหลวหลายประเภทที่ไม่มีปัญหากับระบบกันสะเทือนแบบอื่น ถุงลมนิรภัยสามารถแตกออกจากเศษถนนหรือเป็นปะเก็นยางแห้งตลอดเวลา เส้นที่เชื่อมต่อถุงลมนิรภัยกับส่วนที่เหลือของช่วงล่างก็มีความเสี่ยงที่จะแตก มอเตอร์คอมเพรสเซอร์สามารถเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไปหรือล้มเหลวหากทำงานอย่างต่อเนื่องในความพยายามที่จะชดเชยการรั่วไหลของสารแขวนลอย
ราคา
ระบบกันสะเทือนแบบ Air Ride เป็นเทคโนโลยียานยนต์ที่มีราคาแพงโดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับชิ้นส่วนช่วงล่างที่ได้รับความนิยมและราคาไม่แพงที่ยานพาหนะส่วนใหญ่ใช้ สิ่งนี้ทำให้ช่วงล่างของอากาศเหมาะสมสำหรับยานพาหนะหรูเช่นรถยนต์หรูหราระดับไฮเอนด์และรถออฟโรดสำหรับงานหนัก Buick และ Land Rover เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายที่รวมระบบกันสะเทือนอากาศไว้ในรถยนต์ การเพิ่มชุดระงับอากาศเป็นตัวเลือกหลังการขายอาจเป็นโครงการที่มีราคาแพงและใช้เวลานานสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์
