เนื้อหา
สโนว์โมบิล Polaris XLT Touring เป็นสโนว์โมบิลระดับไฮเอนด์ที่ผลิตจนถึงปี 1999 สโนว์โมบิลเหล่านี้เป็นที่รู้จักกันในชื่อรุ่น Indy XLT Touring และมีคุณสมบัติหลายอย่างที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายขณะขับขี่ คุณสมบัติมาตรฐาน Indy XLTs รวมถึงพนักพิงมืออุ่นและนิ้วหัวแม่มือ รุ่นต่อมาของ XLT Touring edition ใช้มาหลายปีแล้ว
รถยนต์
XLT Touring สำหรับเคลื่อนบนหิมะ 1998 ใช้เครื่องยนต์สามสูบที่มีการกระจัด 597 ลูกบาศก์เซนติเมตรเครื่องยนต์นี้มีโบรอน 65 มิลลิเมตรและจังหวะ 60 มม. และใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว ใช้ระบบสตาร์ทไฟฟ้าพร้อมระบบจุดระเบิดประเภท CDI XLT ปี 1998 ใช้หัวเทียนประเภท RFI รุ่น RN3C Champion ซึ่งมีช่องว่าง 0.028 นิ้ว
ขับรถ
ระบบขับเคลื่อน XLTs ใช้คลัตช์ไดรฟ์ชนิด P-85 ระยะกลาง 12 นิ้วและคลัชออฟเซ็ต 5/8 นิ้วที่ใช้น้ำหนักคลัตช์ 10MB คลัชไดรฟ์มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 7.85 และใช้เกียร์วงแหวนมาตรฐานกับคลัตช์แมงมุม โซ่ XLT มีโซ่ขับยาว 66P-3/4 และเฟืองเพลาขับ 66P 9T-4 chaincase ยังมีอัตราส่วนเฟือง 20: 40/3/4 และการส่งสัญญาณย้อนกลับแบบมาตรฐาน
ระบบช่วงล่าง
XLT ใช้ช่วงล่างด้านหน้าแบบ X-12 ระยะการเดินทาง 10 นิ้ว มันใช้แท่งรัศมีที่ปรับได้และการกระแทกชนิดปรับเกลียว AFX พร้อมแถบบิด 5/8 ระบบกันสะเทือนด้านหลังใช้ระบบกันสะเทือน XTRA 12 แบบพร้อมระยะการเดินทาง 12.8 นิ้ว สปริง XLTs ใช้แขนแรงบิดด้านหน้าคอยล์ / ตัวแปรและแขนบิดด้านหลังแรงบิด / คอยล์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสปริง 0.437 ที่ 77 องศา
ลู่
อุปกรณ์เคลื่อนบนหิมะ XLT Touring ใช้แทร็ก 133.5 นิ้วพร้อมโครงสร้างโพลีเอสเตอร์ -c และรูปแบบแทร็กสไตล์ฟ้าผ่า แทร็กมีระยะห่าง 2.52 นิ้วและกว้าง 15 นิ้ว เส้นทางมีความสูง 0.82 นิ้ว
วัด
XLT 1998 ใช้สกีที่มีความยาว 40 นิ้วและกว้าง 5.5 นิ้ว มันมีศูนย์สกีระยะทาง 42.5 นิ้วความกว้างโดยรวม 48 นิ้วและความยาว 115 นิ้วรวมถึงสกี การขนถ่าย XLT โดยสมบูรณ์มีน้ำหนัก 599 ปอนด์ เป็นน้ำมันเชื้อเพลิง 10.7 แกลลอนและน้ำมัน 11 ออนซ์สำหรับห่วงโซ่
