เนื้อหา
ภาพรวมเค้น
ตัวเปลี่ยนมอเตอร์นอกเรือและการควบคุมคันเร่งเป็นหน่วยที่ควบคุมปริมาณของเค้นหรือความเร็วของมอเตอร์ติดท้าย การควบคุมคันเร่งเป็นคันโยกที่สามารถกดเพื่อเพิ่มความเร็วของเรือ เมื่อระดับคันเร่งถูกผลักไปข้างหน้ามันจะเปิดตัวเค้นเครื่องยนต์ในนอกเรือซึ่งหมายความว่ามีแนวโน้มที่จะใช้ในการเผาไหม้ในอัตราที่สูงขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่การหมุนไปที่ใบพัดมากขึ้น การควบคุมคันเร่งทั่วไปและตัวเปลี่ยนมีหนึ่งลิฟท์สำหรับติดตั้งนอกเรือแต่ละอัน คันโยกสามารถแยกอิสระได้ดังนั้นเมื่อผลักไปข้างหน้า
จำแลงและเกียร์
การควบคุมคันเร่งแต่ละตัวนั้นเปลี่ยนเกียร์เช่นเดียวกับคันเร่ง แต่ละคนถูกควบคุมโดยคันโยกเดียวกัน คันเกียร์ทำงานพร้อมกับเค้น เมื่อเรือออกจากศูนย์กลางเรือจะออกเกียร์ ผลักคันโยกไปข้างหน้าและเรือจะเข้าเกียร์ มันประกอบเกียร์ซึ่งรีเลย์ไดรฟ์จากเครื่องยนต์นอกเรือไปยังใบพัด การส่งกำลังจะเปลี่ยนจากไปข้างหน้าเป็นถอยหลังเปลี่ยนทิศทางของการหมุนหรือใบพัด เมื่อคุณเลื่อนคันโยกไปข้างหลังมันจะสลับกลไกของไดรฟ์เพื่อหมุนใบพัดไปข้างหลังแทนที่จะไปข้างหน้า นี่เป็นวิธีที่เรือเคลื่อนที่ในทิศทางตรงกันข้าม
ประดับยนต์ Shifter Gold Trim
บนแผงควบคุมที่มีคันเร่งและคันเกียร์จะมีการควบคุมตำแหน่งของมอเตอร์นอกเรือซึ่งเรียกว่าการตกแต่ง แผงด้านนอกสามารถเอียงขึ้นไปตามน้ำได้เมื่อคุณกดปุ่มตกแต่ง ปุ่มเหล่านี้จ่ายกำลังให้กับระบบไฮดรอลิกส์เพื่อยกและเอียงเครื่องยนต์ขึ้นและลงจากน้ำ
