เนื้อหา
อัตราส่วนเกียร์
ในกลไกอัตโนมัติเกียร์และอัตราส่วนมีอยู่ทุกหนทุกแห่งและคณิตศาสตร์เป็นวิธีเดียวที่จะทำให้เข้าใจได้ ทุกอย่างตั้งแต่อัตราส่วนแหวนและเฟืองถึงอัตราส่วนเกียร์และแม้แต่ขนาดยางเข้ามาเล่นในอัตราส่วนไดรฟ์สุดท้าย ไดรฟ์สี่ล้อบางรุ่นมีเพลาลดเกียร์ซึ่งช่วยให้การคูณแรงบิดที่สำคัญที่ความเร็วในการรวบรวมข้อมูลเช่นกัน อัตราส่วนเหล่านี้เป็นสิ่งที่กำหนดว่ามาตรวัดความเร็วบอกไว้ที่ความเร็วใดก็ตาม หากแม้แต่หนึ่งในส่วนประกอบของเกียร์ก็เปลี่ยนเป็นขนาดที่แตกต่างกันมาตรวัดความเร็วจะอ่านเร็วหรือช้าเกินไป
ปริมาณ
คณิตศาสตร์ถูกใช้เพื่อกำหนดขนาดของแต่ละกระบอกสูบซึ่งเป็นการกระจัดของเครื่องยนต์เอง ขนาดห้องเผาไหม้จะต้องรู้และคำนวณเช่นเดียวกับความจุของระบบทำความเย็น ส่วนประกอบเหล่านี้แต่ละตัวถูกหมุนด้วยเครื่องมือพิเศษ
ความคลาดเคลื่อนและ PSI
ความอดทนทุกอย่างในเครื่องยนต์ต้องการคณิตศาสตร์เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง Endplaying ของเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงนั้นถูกหมุนโดยใช้เกจพิเศษเช่นเดียวกับฟาดบนวาล์วที่อยู่ภายในหัว ลูกสูบแต่ละตัวได้รับการออกแบบโดยใช้สูตรทางคณิตศาสตร์ดังนั้นเมื่อติดตั้งวงแหวนจะได้ผลลัพธ์ที่เหมาะสม ปั้มน้ำมันจะต้องทำงานด้วยแรงดันที่แน่นอนสำหรับแต่ละเครื่องยนต์ซึ่งคำนวณโดยใช้คณิตศาสตร์ ระบบส่งเชื้อเพลิงเช่นการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องรักษาอัตราการไหล PSI ซึ่งเป็นสมการทางคณิตศาสตร์ในตัวของมันเอง
ตัวเลขอื่น ๆ
ช่างยนต์และวิศวกรอัตโนมัติจะต้องดูแลเครื่องยนต์เมื่อติดตั้งหรือติดตั้งส่วนประกอบ ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ที่ไม่ทำงานที่ 600 รอบต่อนาทีจะต้องใช้ปริมาณ X น้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันและสารหล่อเย็นในขณะที่เครื่องยนต์ที่วิ่งไปด้วยความเร็ว 3,000 รอบต่อนาทีจะต้องใช้มากขึ้น แต่ก็ยังมีจำนวนที่เฉพาะเจาะจง ใช้ความยาวและขนาดของสายพานในเครื่องยนต์ ปั๊มน้ำจะไหลในปริมาณที่กำหนดสำหรับแต่ละรอบต่อนาทีและหม้อน้ำจะต้องมีความจุที่ตรงกับความต้องการของเครื่องยนต์ในสภาพอากาศที่แตกต่างกันและโหลด - คำตอบเหล่านี้จะถึงโดยใช้คณิตศาสตร์
