เนื้อหา
การรับรู้ตามปกติในวันนี้คือคณิตศาสตร์เท่านั้นที่เข้ามาในปี 1980 เมื่อการออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์และการสร้างแบบจำลองกระทบกับที่เกิดเหตุ แต่ในความเป็นจริงทุกเครื่องมีหลายสิ่งตั้งแต่ต้นจนจบ
การวางแผนผลิตภัณฑ์
ยานยนต์อาจเกิดในจินตนาการของนักออกแบบ แต่มันเริ่มต้นด้วยการวิเคราะห์ตลาด ทุกคนมีช่องที่แน่นอนและพวกเขาอยู่ที่นั่น งานวางแผนผลิตภัณฑ์คือการวิเคราะห์ข้อมูลการตลาดหาว่ามีอะไรขายที่ขายและราคาเท่าไหร่ นักวางแผนผลิตภัณฑ์จะต้องดูที่แรงม้าน้ำหนักการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและข้อมูลมิติรวมถึงข้อมูลจำเพาะที่เหมาะสำหรับแผนกวิศวกรรมและการออกแบบ ในทางที่ใหญ่มากผู้วางแผนผลิตภัณฑ์จะทำการวิเคราะห์ตลาดอย่างเข้มข้นทางคณิตศาสตร์สูงซึ่งกำหนดเกือบทุกมิติและข้อมูลจำเพาะที่สำคัญของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
วิศวกรรมแชสซี
งานหลักคือการสร้างแชสซีและส่วนประกอบต่าง ๆ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของนักวางแผนผลิตภัณฑ์ - ซึ่งมีส่วนเกี่ยวข้องมากกว่าเสียง การสร้างแบบจำลองที่ใช้คอมพิวเตอร์ช่วยทำมากสำหรับวิศวกรแชสซีที่ตอนนี้สามารถ "สร้าง" แชสซีในคอมพิวเตอร์และ "ทดสอบการชน" ในแบบดิจิตอลซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยใช้แคลคูลัสและฟิสิกส์ที่ซับซ้อน การสร้างแบบจำลองทางฟิสิกส์ได้กลายเป็นสาขาของคณิตศาสตร์และวิทยาศาสตร์ในด้านของตัวเองและผลของการสร้างแบบจำลองนั้นส่งผลกระทบต่อทุกแง่มุมของการออกแบบตัวถังและการใช้วัสดุ รูปทรงเรขาคณิตและตรีโกณมิติเป็นองค์ประกอบที่สำคัญทั้งหมดของการออกแบบระบบกันสะเทือนเนื่องจากมีความสวยงามมากในทุกที่ที่ชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักจะต้องเชื่อมต่อกับอีกชิ้นหนึ่ง
การออกแบบภายนอก
คุณคิดว่ามันเป็นกระบวนการทางศิลปะล้วน ๆ - มันเป็นศิลปะประเภทหนึ่งที่ผสมผสานกับวิทยาศาสตร์และคณิตศาสตร์เป็นอย่างมาก คุณอาจเคยได้ยินคำว่าอาจดูเสื่อมเสียว่ารถยนต์ "ดูเหมือนว่ามันถูกออกแบบในอุโมงค์ลม" นักออกแบบที่จะทำสิ่งเหล่านี้บ่อยครั้งมากจะสามารถทำเงินได้มากมายสำหรับอนาคต พวกเขาจะปรับแต่งการออกแบบรถยนต์เพื่อปรับปรุงลักษณะอากาศพลศาสตร์ของพวกเขาในคอมพิวเตอร์ก่อนที่จะผลิตแบบจำลองขนาดของมัน เช่นเดียวกับการทดสอบการชนคอมพิวเตอร์ในแผนกแชสซีอัลกอริธึมขั้นสูงและแคลคูลัสมีบทบาทสำคัญในลักษณะที่ผลิตภัณฑ์และลักษณะการทำงานเสร็จ
ออกแบบตกแต่งภายใน
การออกแบบตกแต่งภายในเป็นอีกพื้นที่หนึ่งที่คุณสามารถนึกถึงศิลปะและการออกแบบความงามเป็นอันดับแรกและสำคัญที่สุด เรขาคณิตและตรีโกณมิติจำนวนมากเข้าสู่ศาสตร์ของ "การยศาสตร์" หรือการตกแต่งภายใน การวางตำแหน่งของมาตรวัดสวิตช์หน้าปัดและการอ่านข้อมูลในรถเป็นชุดของพารามิเตอร์บางอย่างที่สามารถนำมาพิจารณาได้อย่างง่ายดาย สิ่งเหล่านี้มีบทบาทในการวางเสาหลักแผงควบคุมและแผงพวงมาลัยเนื่องจากถุงลมนิรภัย นี่คือความปลอดภัยสะดวกสบายและหวังว่าจะดูดี
โรงงาน
หลังจากองค์ประกอบการออกแบบทั้งหมดอยู่ในสถานที่รถยนต์ออกไปยังสายการประกอบ เมื่อหุ่นยนต์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องในกระบวนการผลิตไม่มีการเชื่อมโยงระหว่างการคำนวณด้วยคอมพิวเตอร์เรขาคณิตตรีโกณมิติการเชื่อมและฟิสิกส์ของวัสดุ ด้วยกระบวนการผลิตในปัจจุบันทุกอย่างได้รับการวัดเป็นนาโนเมตรเสร็จสิ้นและเข้ากันได้อย่างแม่นยำ คณิตศาสตร์ก็เข้ามามีบทบาทในการวิเคราะห์กระบวนการทำงานเนื่องจากผู้ผลิตมักมองหาวิธีที่จะทำให้การใช้แรงงานและหุ่นยนต์ของพวกเขามีประสิทธิภาพมากที่สุด โตโยต้ามีชื่อเสียงในเรื่องนี้ ระบบ "ไคเซ็น" ของการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องมีประวัติยาวนานในมาตรฐานอุตสาหกรรมในการผลิต
เสร็จสิ้นและจัดส่ง
รถไม่ทำงานกับมัน หลังจากผลิตจำนวนหนึ่งไปที่การทดสอบผลิตภัณฑ์หรือการควบคุมคุณภาพ บางส่วนถูกส่งไปทดสอบซึ่งฟิสิกส์มีคำพูดสุดท้ายในการดำเนินการผลิต ส่วนคนอื่น ๆ จะได้รับการทดสอบบนถนนบนแทร็กทดสอบซึ่งการวัดที่แม่นยำนั้นมาจากความสามารถทางเสียงการขับขี่การจัดการกำลังไฟฟ้าและการปล่อยมลพิษ ต้องใช้คณิตศาสตร์ - คณิตศาสตร์จำนวนมาก - เพื่อรวบรวมและเชื่อมโยงผลลัพธ์เหล่านี้ทั้งหมด ในที่สุดรถยนต์ต้องผ่านกระบวนการขนส่งเพื่อส่งมอบ ที่นี่ตารางเวลาและระยะทางจะถูกคำนวณและในที่สุดก็มาถึงล็อตตัวแทนจำหน่าย เมื่อเจ้าของมีการครอบครองและขับรถออกไปไม่เคยรู้ว่ารางวัลล่าสุดของเขาเป็นเครื่องที่ทำจากตัวเลขตั้งแต่ต้นจนจบ
