เนื้อหา
อุณหภูมิของก๊าซไอเสียหรือที่เรียกว่า EGT นั้นจะวัดอุณหภูมิของก๊าซออกจากท่อร่วมไอเสียของรถยนต์ดีเซล อุณหภูมิไอเสียที่มากเกินไปเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของมอเตอร์ดีเซลเนื่องจากอุณหภูมิที่สูงอาจทำให้ชิ้นส่วนโลหะเชื่อมติดกันหรือประสบกับความล้มเหลวจากภัยพิบัติ มาตรวัดที่รู้จักกันในชื่อ pyrometer เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการตรวจสอบอุณหภูมิก๊าซไอเสียและอนุญาตให้ผู้ขับขี่เข้าใจปริมาณความร้อนที่เกิดจากกระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซล การติดตั้งชิ้นส่วนหลังการขายเพื่อช่วยควบคุมอุณหภูมิไอเสียจะยืดอายุของมอเตอร์และช่วยในการเพิ่มประสิทธิภาพ
ขั้นตอนที่ 1
เพิ่มการไหลเวียนของอากาศให้กับมอเตอร์โดยการติดตั้งหลังการขายช่องรับอากาศเย็นในอากาศ อุณหภูมิไอเสียสูงเกิดจากเชื้อเพลิงมากเกินไปและอากาศน้อยเกินไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซล อำนวยความสะดวกในการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพและลดอุณหภูมิไอเสียโดยอนุญาตให้อากาศที่สะอาดต่อเชื้อเพลิงและอากาศที่ถูกต้องต่ออัตราส่วนเชื้อเพลิง
ขั้นตอนที่ 2
ติดตั้งระบบระบายไอเสียที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ เพื่อให้สามารถเป็นแพลตฟอร์มสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์และมอเตอร์ในการผลิตพลังงานเพิ่มเติมโดยไม่ต้องเพิ่มอุณหภูมิก๊าซไอเสียอย่างมีนัยสำคัญ
จัดหาห้องเผาไหม้เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมตัวเร่งปฏิกิริยาเพิ่มเติมกับเชื้อเพลิงโดยการติดตั้งชุดฉีดน้ำและเมทานอล ในขณะที่เมทานอลช่วยเผาไหม้เชื้อเพลิงส่วนเกินใด ๆ ในกระบอกสูบสเปรย์น้ำที่ให้โดยชุดฉีดน้ำ / เมทานอลจะช่วยให้อากาศร้อนออกจากเทอร์โบรถยนต์ ชุดน้ำ / เมทานอลมีความสามารถในการจัดหาแรงม้าเพิ่มเติมในขณะที่ยังลดอุณหภูมิ
รายการที่คุณจะต้อง
- กรองอากาศหลังการขาย
- ระบบไอเสียหลังการขาย
- ชุดฉีดน้ำ / เมทานอล
