เนื้อหา
ความแตกต่างแบบ จำกัด การลื่นและการล็อคแบบอื่นนั้นไม่เหมือนกัน พวกเขาถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงดึงสูงสุด แต่ไม่มีผลเหมือนกัน
เปิดปัญหาที่แตกต่าง
ทั้งส่วนต่างของการ จำกัด และการล็อกมีปัญหากับส่วนต่างแบบเปิดมาตรฐานที่พบในรถยนต์นั่งส่วนใหญ่ เฟืองท้ายแบบเปิดนี้อนุญาตให้ล้อหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันเพื่อช่วยในการเข้าโค้ง แต่จะอนุญาตให้หมุนล้อมากเกินไปเมื่อล้อหนึ่งขาดการยึดเกาะ สิ่งนี้ทำให้ระบบมีแรงบิดมากเกินไปกับล้อที่ลื่นไถล
การล็อคเฟืองท้าย
คุณสมบัติหลักของกุญแจดิฟเฟอเรนเชียลคือความสามารถในการบังคับให้ล้อขับเคลื่อนทั้งสองหมุนด้วยความเร็วเท่ากันโดยไม่ต้องคำนึงถึงแรงฉุด ประโยชน์ของกลไกการล็อคซึ่งเป็นหนึ่งในล้อกำลังลื่นไถล ความแตกต่างจะยังคงให้ล้อและล้อ
สลิป จำกัด ที่แตกต่างกัน
เฟืองท้ายแบบ จำกัด ช่วยให้ล้อสามารถลดความเร็วที่แตกต่างกันโดยไม่ต้องล็อคล้อกับล้อ ความแตกต่างแบบ จำกัด การลื่นเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับรถยนต์ทุกคัน
